ホンダ インサイト のみんなの質問
kni********さん
2014.3.13 14:02
san********さん
2014.3.13 14:48
ホンダしか作れないシィティターボとかのとっぴつな車出して欲しい、ホンダホンダホンダホンダ♪のあの元気有る頃の車造り
いつの間にか各社同じような車ばかり。
ネーミングは消えるのは世間の流れで仕方ないと思うけどね。
質問者からのお礼コメント
2014.3.15 10:30
ハチロクは残ってるのに、、
時代かよ。うーん。
gak********さん
2014.3.13 19:51
シビック・インテはわかるが、空気みたいなインサイトが無くなってもどうも思わない。
jrx********さん
2014.3.13 16:08
スポーツ車種はこれから出てきますからね(^^)
fit********さん
2014.3.13 15:14
今乗っている初代フィットは寸法等々、最初に乗ったワンダーシビックと同等なんだよね。
初代フィットに乗り続けているのは気に入っているからだけじゃなく、今の車に魅力がないから。
といっても私の場合はデザイン8割なのでM車はパスだし…。
欧州シビックの1.6Lディーゼルターボが日本でOKならベストなんだけど。
type Rはノーマルグレードがあってこそのtype Rなんだから、欧州シビックtype Rに先行してノーマルグレードも入れてくれないかな。
デザイン的には「終った…」と思っていたけど、ヴェゼルでちょっと将来に期待してみようという気になった。
fuk********さん
2014.3.13 14:46
シビック・インテグラ・インサイト 車種に限らず、最近のホンダ車に魅力を感じなくなりましたね。
今、フィット3(ガソリン車)乗っていますが、フリード以降の車はホンダじゃなくても造れる様な車ばかりで面白くない(このフィットは特に)ですね。
私も、M社の小型クリーンディーゼルの発売を待って、試乗して気に入ったらホンダとはお別れです。
mak********さん
2014.3.13 14:10
ホンダ車大好きですよ。
シビックもインテグラもタイプRに乗っていました。
なので、歴代の車がなくなるのは寂しいですね。
まぁシビックはFITと大きさなどで被っていたので仕方ないのかな。
今は M社の車に乗っています。
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ベストアンサー:車に依るんじゃないでしょうか。 先代ノートe-Powerみたいに駆動側はドライバーの指示通りに駆動してるだけ、充電制御側は残り残量からエンジンかけてるだけ。みたいなのだと行けそう。 統合制御してればバッテリー寿命の閾値があってエラーを発して止まってしまうかもしれない。
ze4 インサイトとノートオーラは中古車価格がほぼ同じくらいですが、皆さんならどちらを選びますか?
2024.11.17
ベストアンサー:どっちもいいなと思います。 私ならトランクスルーがついてるインサイト選ぶと思います。 オーラがマイナーチェンジしてなければ迷いました。
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