車検について質問です。

Question

今日、車検に行ってきました。愛車はホンダのインサイト、年式は覚えてませんが出た当初購入したものです。走行距離２万５千キロほど。
朝メーカーに預け、見積もりを渡されたら１２万７０００円ほどの金額でびっくりしました。（通知のはがきには９万プラス工賃、部品代は別と記載してありました）そこにはバッテリー交換、ワイパーのゴム換えオイル交換など込の金額でした。僕はそういったものがあったとしても１１万ほどと思っていました。やむなく承諾し、その場は車を渡して帰りました。昼に電話があり、やはりバッテリーなど換えたほうがよいので当初の見積もり金額でよろしいかと尋ねられ、さらに重量税なんちゃらで割引になり１１万６０００円ほどになりますがと言われました。それでお願いし、夕方取りに行きました。
質問したいのは次の点！
①インサイトの排気量でこんな金額になるか？
②渡した当初の燃費計は２１．０を記録していました。いきなり２０．６に激減していました。さらにはガソリンの残量が相当走らないと減らないくらい減っていました。走行距離ははっきり覚えていません。
③車購入時はお茶が何回も出されたが車検時に至っては出ず！買ってもらったら後はどうでもいい客なのか？
買うときだけ大事に扱うのか？
以上の点です。３番目は車検とは関係ありませんが。
本当に気になったし、腑に落ちません。

Answer 1

①６万円でお釣りがくるのは整備無し（税金＋保険等だけ）の場合で、ディーラーなら点検整備が付くのでそれなりにしますよ。
出た時に買ったインサイトなら５年目の車検ですね。
点検整備が付けば11万近くになりますから、バッテリー交換等がプラスされたら普通の金額です。
ホンダのバッテリーは高性能バッテリーなので高いですし。
距離は乗っていませんけど、年数を考えたらバッテリー交換も変じゃありません。

②整備ではエンジンをかけるますから燃費は落ちます。（敷地内の小移動もあるし）
ちなみに0.4Km/Lは「激減」とは言いませんよ。
あと、車検のステッカーは後日ではなくて貼られていますよね？
だとすれば車検場まで自走して往復しますから走行距離は増えますし、ガソリンも減ります。

③これはディーラーの店舗個々のことなので何とも…。
私の行くディーラーは点検の客でも大事にしますけど。


追記:「アメリカでさえシェア11%前後。それも極一部の俳優、学者などで目的は殆んどは売名目的。
」…そもそもアメリカでほぼトヨタとホンダでシェア11％前後取っているならすげえと思うけど。
それに「売名行為」になると言うことはアメリカでも環境に良い車だと一般的に認識されているということでしょ。
そもそも極一部の人でシェア11％って有り得ないよね。

質問者からのお礼コメント

燃費計は本当に相当ひどい運転を何回か繰り返さない限り極端には減りません。それが例え０．４ほどでも。そこは分かって下さい。バッテリーは7千円でした。皆さんのコメントにもあるように車検が通る最低限だけでやってもらえば良かったです。それらを引いたとしても１０万くらいの金額です。なんかこちらが知らないのをいいことに口車に乗せられ、あれもこれも替えられてしまった感があります。終わってしまっては今更です。

Answer 2

①＞インサイトの排気量でこんな金額になるか？

排気量とどういう関係があるんですか？ 車検項目の中で排気量で金額の決まるものは何もありません。

結局どういう項目がどれくらいの金額になったんですか？ 例えばバッテリーの部品代がいくらで、工賃がいくらように項目別にすべて書いてください。トータル金額だけ書いて、高いか安いかなんてわかる人はいません。

②これは店に聞くことではありませんか？

③お茶やコーヒーはサービスではなく、何らかの形で転嫁されています。出来れば無い方がいいと思いますけど…。その店がどういう方針なのか知りませんが、私が行くディーラーはどんな客でも必ず飲み物（コーヒー、紅茶、日本茶、コーラ、オレンジジューズ等）を出します。そんなにお茶が飲みたいなら別のディーラーを探してください。

Answer 3

HONDAインサイト⇒不評で生産中止の車種ね！ハイブリッド車種ってお宝みたいに思って買ってるのは日本位。アメリカでさえシェア11%前後。それも極一部の俳優、学者などで目的は殆んどは売名目的。
そい言う情勢解って買ったの？

Answer 4

ワイパーゴム、オイル交換、バッテリー交換をやらなくてもいい、車検に通る最低限の整備にしてくれと頼めばよかったのでは？

ディーラーなら、定期点検も実施しているので高くなると思います。

安い車検がいいなら、ユーザー車検、ユーザー代行の車検でしょ。

Answer 5

出た当時のインサイトだとZE1のスカート付きだよね？
ハイブリットだから専用バッテリーだから高いですよ
プリウスでも補機バッテリーは4万とかですから（笑）
その上1999年からの走行で2万5千ｋｍしか走ってないなら
バッテリーも寿命でしょうしね

①・・排気量より重量ですよ、1000ｃｃでも2ｔ超えてると
重量税で41,000円になりますから

②・・燃費は実質、整備中とか検査中はアイドリングの為に悪くなります
冷却水の交換してると10分とかレーシングして惨い事に・・・

③・・車購入の時は商談で長居しますが車検では5～10分でしょう
お店の人の教育が行き届いてないとお茶とか期待出来ないです
それに最近はセルフが多いですしね（飲み放題だぞ！）

腑に落ちないなら説明を求めれば良いし
嫌なら今後入庫させなければ済む話しなので
お店を変えましょう・・てのが一番ですね

PS
良いお店を探して下さい

Answer 6

車検はディーラーでしょうか？
明細が分からないので、はっきりしたことは言えませんが、

たぶん、交換を依頼したバッテリーが「高容量の上級タイプ」で高額、これが金額を押し上げたのではないかと推測。んで、そのバッテリーはおそらくまだ替えなくてもよかったはず。だって距離25000ほどしか走ってないんでしょ？冬場にバッテリー上がりでも起こしたとか無いでしょ？通常使用ならまだまだ使えたはずですよ。

まだ交換しなくてよいものを「転ばぬ先の杖、予防保全っす」の名目下に金にできるところは全部やられた感じではないですか？

わたしが今乗っているのは、2000ccのBMWセダンですが、去年の車検8,6000円（税金、工賃すべて込み）でした。
一概に比較できませんが、1300ccの国産車の方が輸入車より車検費用高いなんて腑に落ちないでしょうね。

車検は車の安全運行を管理するために必要な制度＆整備ではありますが、過剰整備は金額を押し上げる原因になります、整備項目の中でたとえば、下回りスチーム洗浄などは寒冷地でもない限り不要ですし、洗車機でも使えば自分でも出来るところです。つまり自分で出来るところ（ワイパーゴム、バッテリー、バルブ、エアコンフィルター交換など）は自分でやるとかして費用を抑える。
また、車検は家の近所にある町の整備工場（ディーラー指定工場になっていたり、民間車検場なら安心。おまけに腕の良いベテラン整備士がいる可能性大。一方、ディーラー整備士は（技能が未熟な）若い人が多い）のほうが良心的で安く整備できると思います。※ディーラーより高かったら商売にならないから。

車は金のかかるものですから、ディーラー、カーショップ、町の整備屋さんを上手に使いこなして、維持費を賢く抑える工夫が必要ですね。

Answer 7

去年インサイト車検しました
6万円でお釣きましたよ
24年超の2000ccでも7万円程でしたよ！
いったいどこどうすればそんな金額出るの？中古車買えますね！笑