なぜインサイトはプリウスに圧倒的な差を付けられてしまったのでしょうか？

Question

生産終了すると最近ニュースで知りました。

Answer 1

インサイトは、どの年代でも買いたい車ですか？

特に金銭的に余裕がある層（購入者層）に受け入れられる車では無かったということでしょうね。

Answer 2

日本人特有の横並び思考

プリウスにしとけば燃費が良いから大丈夫・・・みたいな

インサイトは近年では数少ない「ホンダらしさ」が漂うクルマでした・・・合掌

Answer 3

プリウスとインサイトは偶々似たようなフォルムでどちらもハイブリッド車という事でライバル車扱いで比較されますが、少なくともプリウスの価格設定時にトヨタが意識しただけでホンダは販売数で勝負するつもりは最初からなかったと思います。

本来ホンダ独自のハイブリッド装置の先駆車として、さまざまな実績を集めて、フィットなどへの橋渡しが目的で、量販する気ではなかったと思います。
本当に販売台数で勝負する気なら、後席の室内高ももう少し何とかしたでしょうし、プリウスが低価格設定で来れば、更なる価格設定も見直したかもしれません。

あくまでインサイトはファミリーカーとして向かない、後席はまともに大人が乗れないスペシャリティーカーとして潔く割り切って開発されてます。

それを理解できずに試乗して不満を述べる人も居ますが、広報だけでなくサイズやスタイルを一目見れば説明が無くてもわかる筈です。期待をし過ぎると不満は出ます。
後方視界はCR-Zでは更に悪くなっていますが、それがスペシャリティーカーでそれよりスタイルを優先する人だけが買ってくれればよいわけです。

同じようなフォチルムでも、背も高く幅も大きくして立派に見せるだけでなく、後席の頭上空間も何とかなる程度まで確保し、一般の多くの方に買ってもらえるようにデザインされて物と最初から向かう方向が違います。

プリウスと比較すれば欠点も多いのも当然ですが、最初からそれだけ割り切りのある設計です。

IMAも既に古い設計とは言えますが、失敗でも負けでもなくトヨタとは違った方向でのハイブリッドの模索ですから意義があります。


何処にIMAハイブリッド車の比率が半分を割っているって載っているのでしょうかhttp://www.honda.co.jp/hybrid/


プリウスより先の発売ですから、それを意識した所は見受けられません。

似たようなフォルムから真似をしたと勘違いする人も多いですが、トヨタとは違う方向へと安価で省スペースのハイブリッドの模索は意義がありますし、空力はプリウスより優れた結果にもなっています。

新しいハイブリッド装置も安価でスペースを取らない、優れた性能に生まれ変わったのもIMAでの実績を積み重ねた結果ですから、インサイトの存在意義はそれで良かったし、初代も含めてそのデザイン良さで一部の愛好家には忘れられない名車かも知れません。

発売当初はジャーナリストの知識不測から過大評価で持ち上げられ過ぎて、予想以上に売れ過ぎです。

プリウスの本格的参入後がむしろ予定の販売台数だったのかもしれません。

負けでも失敗作でもないが故に、生産を終える事が分かってからも多くの質問や話題になっていると思います。

フィットの新しいハイブリッドの事で余計なことまで書く人も居ますが、ホンダもかなり慎重にテストも重ねていますが、偶々実際に使用していくとトラブルが発生しただけで見切り発車で有りません、更にしっかりテストを重ねても5年後に100万台のリコールを出す車もあります。
リコールが続いても一度でもリコールはリコールで心配する問題でもありませんしリコールだけで人柱なんて笑ってしまいます。
トヨタは世界中で200万人近くも人柱ですか??

インサイトが「みんなのファミリーカー」などとのPRは見たことがありませんし、仮にそれがあったとしてもそのサイズや低さから、2人以上の家族に向かない事は誰でも一目で分かります。
普通に見れば2人乗り+αです。

ファミリーカーとすれば最悪の評価を得るかもしれない事も覚悟の割り切りがあったからこその、スタイリッシュでコンパクトで低価格で空気抵抗、軽量化等のハイブリッドだけでなく低燃費化を探るための実験車な車とみれば評価は変わる筈です。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%88

Answer 4

一度試乗してみれば使い物にならないクルマであることが理解できるでしょう。
インサイトは後方と後方ナナメ方向がほとんど見えません。
カウンタックまでいきませんが。
アレでも買うというのはホンダ命な者だけでしょう。
NSXならばあれでもいいのかもしれませんが。

Answer 5

1300㏄ハイブリッドのコンパクトセダンと、1800㏄の3ナンバーセダンを比べる時点で間違ってます。それだけです。

Answer 6

５人乗りプリウスには、かなわなかったのでしょうね。