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グレード情報インサイト

ユーザーレビュー291件インサイト

インサイト

  • 燃費が良い
  • 室内空間が広い
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.1
走行性能:
3.6
乗り心地:
3.3
燃費:
4.2
デザイン:
4.0
積載性:
3.7
価格:
4.0

専門家レビュー3件インサイト

所有者データインサイト

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. G(CVT_1.3)
    2. L(CVT_1.3)
    3. LS(CVT_1.3)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    90.2%
    女性
    8.1%

    その他 1.5%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 33.3%
    2. 近畿地方 13.9%
    3. 東海地方 12.0%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 インサイト

平均値を表示しています。

インサイト

インサイトの中古車平均本体価格

34.5万円

平均走行距離73,810km

買取情報インサイト

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走行距離(km)

リセール価値インサイト

走行距離別リセール価値の推移

インサイト
グレード:
G(CVT_1.3)

5年後の売却予想価格

新車価格

189.0万円

売却予想価格

5.7万円

新車価格の 3%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 16万円 11万円

6万円

新車価格の
3%

0万円

新車価格の
0%

1万km 16万円 10万円 4万円 0万円
2万km 15万円 9万円 2万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて インサイト

2011年11月

■2011年11月
現行インサイトはハイブリッド車として2代目のモデルだが、初代インサイトが2ドアクーペだったのに対し、2代目は5ドアハッチバックに変わったので、全く新しいモデルが登場したとも考えられる。環境の時代のスタンダードなコンパクトカーとして登場した新インサイトは、優れた燃費性能とクリーン性能、ストレスのない爽快な走りと快適な乗り心地、扱いやすいボディサイズと使い勝手に優れたラゲッジスペース、手頃で身近な価格設定などが特徴。5ドアのボディは徹底的に空力特性を追求したもの。フロントグリルはFCXクラリティなどにも通じるイメージだ。インテリアはハイブリッド車らしい先進性を表現して新世代のマルチフレックスメーターを採用するなど、新鮮さと操る楽しさを両立させた。ハイブリッドシステムはホンダならではのIMA(モーターアシスト)方式のパラレルハイブリッド。フィットなどに搭載される1.3リッターエンジンに電気モーターを組み合わせることで、10・15モード燃費で31km/Lを達成した。シンプルなハイブリッドシステムとすることで、低コスト化を図ったほか、ラゲッジスペースの容量もたっぷりと確保され、使い勝手に優れたパッケージングを実現した。2010年10月には乗り心地の向上や装備の充実化などの一部改良を実施した。2011年11月には、従来からのモデルとGとLの2グレードに絞って全車にVSAを標準とするなど装備を充実化するとともに燃費を向上させた。同時に1.5リッターエンジンとIMAを組み合わせて搭載したインサイトエクスクルーシブの3グレードを追加。燃費は標準車で26.5km/Lとやや劣るが、パドルシフトを備えてCR-Zと同様のシステムによってスポーティな走りが可能。内外装にも専用の仕様が用意される。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。