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堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年、当時世界最高レベルの低燃費自動車を目指し誕生したホンダ インサイト。軽量なアルミボディーに、Cd値0.25という高い空力性能を誇る2ドアハッチバッククーペで、乗車定員2名。1L直3VTECエンジンに、薄型のブラシレスモーターを組み合わせた、ホンダ独自の「IMA」システムを搭載。ミッションはCVTの他に、5速MTも用意された。初代モデルは2006年に生産終了したが、2009年に2代目が復活。初代とは方向性をガラリと変えて、5ドアハッチバックの5人乗りとなった。エンジンは進化したホンダIMAシステムで、エンジンは1.3L i-VTECエンジンをCVTと組み合わせた。2014年生産終了。 (2016.3)

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ホンダ インサイト 2018年12月フルモデルチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.5 LX(CVT) 1.5 EX(CVT) 1.5 EX ブラックスタイル(CVT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 326.2万円 349.9万円 362.9万円
基本情報 発売年月 2018年12月 2018年12月 2018年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 6AA-ZE4 6AA-ZE4 6AA-ZE4
トランスミッション CVT CVT CVT
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4675×1820×1410mm 4675×1820×1410mm 4675×1820×1410mm
室内長×室内幅×室内高 1925×1535×1160mm 1925×1535×1160mm 1925×1535×1160mm
ホイールベース 2700mm 2700mm 2700mm
最低地上高 130mm 130mm 130mm
車両重量 1370kg 1390kg 1390kg
乗車定員 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚
グレード 1.5 LX(CVT) 1.5 EX(CVT) 1.5 EX ブラックスタイル(CVT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 LEB LEB LEB
過給器 なし なし なし
総排気量 1496cc 1496cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 40L 40L 40L
性能 燃費 34.2km/L 31.4km/L 31.4km/L
最高出力 109ps(80kw)/6000rpm 109ps(80kw)/6000rpm 109ps(80kw)/6000rpm
最大トルク 13.7kg・m(134N・m)/5000rpm 13.7kg・m(134N・m)/5000rpm 13.7kg・m(134N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 12.568808kg/ps 12.752294kg/ps 12.752294kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 215/55R16 215/50R17 215/50R17
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式

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ホンダ インサイト 口コミ

3.7
  • ホンダ インサイト グレード:LX(CVT_1.5) 2018年式

    投稿日:2019年4月6日 投稿者:VanVeen さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    自分は満足しています。 以下、いろいろな感想は、5年前まで所有していたプジョー406との比較になること、ご了承ください。 [ 続きを見る ]
  • ホンダ インサイト グレード:EX(CVT_1.5) 2018年式

    投稿日:2019年3月24日 投稿者:銀銀太郎 さん 乗車形式:社用車 総合評価: 4.0
    ホンダセンシン( ´∀`)bグッ!ナイスです!!! これだけの機能がこの価格とはお得です。 [ 続きを見る ]
  • ホンダ インサイト グレード:EX(CVT_1.5) 2018年式

    投稿日:2019年3月22日 投稿者:s u u さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    シビックと一緒だけど、内装に高級感が出たらもうちょっと売れるにゃんかなぁ~🐈 [ 続きを見る ]
  • ホンダ インサイト グレード:EX(CVT_1.5) 2018年式

    投稿日:2019年3月3日 投稿者:cooc さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    スタイリングのかっこ良さに購入。 [ 続きを見る ]
  • ホンダ インサイト グレード:EX(CVT_1.5) 2018年式

    投稿日:2019年2月25日 投稿者:VariantR32 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ハイブリッドカーで、安全装置がいろいろ付いて、今までのゴルフヴァリアントとは隔世の感があります。乗り心地はソフトで、モーター駆動で加速はスムーズ、踏み込めばエンジンも頑張ってくれるので、ゴルフヴァ... [ 続きを見る ]

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ホンダ インサイト みんなの質問

  • 解決済み ホンダのインサイト 新型が出ると言うのはは本当ですか?

    年末辺りの発売予定となります。 ボディサイズは現行(新型)シビックセダンと同等。 シビックが1500ccターボなのに対し、次期インサイトは1500ccでi-MMDというシリーズ型ハイブリッド。 ハイブリッドシステムはアコードハイブリッドと同じ。 またPHVも発売される可能性がありま...
    • 質問した人:winter_1999gtr34さん
    • 更新日時:2018-08-13 11:34
      回答数:3 閲覧数:793
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホンダの新型インサイトの走行性能はどうでしょうか? 高速ではモーターを介さず エンジン直結になるとの表記を見...

    見ましたが、エンジン直結では100馬力程度しかないエンジン出力での加速になると いう解釈で合ってますか? 近年の車歴が、日産50フーガ 350GT、ホンダ インスパイア UC1の3リッターで、共に250〜320馬力程度はあり、高速でも相当な余力を感じて快適でしたが、転勤で通勤だけで...
    • 質問した人:supream0422さん
    • 更新日時:2019-03-28 03:38
      回答数:11 閲覧数:417
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み どうしてトヨタプリウスは売れたのにホンダインサイトは売れなかったんですか?

    インサイトは1300ccの5ナンバー。 クラスが違うかと
    • 質問した人:iwashi13131313さん
    • 更新日時:2019-03-11 03:45
      回答数:11 閲覧数:234
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ホンダ インサイト 新型 売れないですか? セダン車は人気が無い デザインが安っぽい 内装が安っぽい

    日本じゃセダン不人気で何をどうやっても売れないことは確定していますが、ホンダもそんなことは織り込み済みです。ドル箱市場であるアメリカにおいてホンダの基幹車種であるシビックの上位モデルとして作っているので、そっちではカムリ対抗としてよく売れますよ。もとから期...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2019-01-15 03:29
      回答数:5 閲覧数:463
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  • 解決済み ホンダの「新型インサイト」の購入について質問します。ディーラーで見積書を出してもらって、値引きは18万円ほど...

    18万円ほど、と言われました。 (EXグレードも、EXブラックスタイルも) ホンダは店舗によって、値引き交渉して値引き額も違うということを聞いたのですが、いろいろなホンダのディーラーに行って、見積もりをしてもらえば、20万~25万円の値引きもあるのでしょうか?
    • 質問した人:hiroaka0802さん
    • 更新日時:2019-01-22 03:02
      回答数:7 閲覧数:583
    [ 続きを見る ]

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ホンダ インサイト 中古車相場推移表

ホンダ インサイト
平均価格 336.2万円
平均走行距離 2,032km

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