新車のグレイス(ハイブリッド車、走行距離1300km)を代車で出してもらったのですが、先程出かけ先から戻ってきたときに前輪ブレーキから焦げ臭い異臭がしました。

Question

当方ハイブリッド車には慣れてなく、いつものようにブレーキを踏んでしまい強く掛かりすぎかな？と思いました。代車なので壊してしまったらと不安になり相談させていただきました。

Answer 1

いわゆる新車の臭いと言うやつでしょう。問題なし。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

＜＜新車のグレイス(ハイブリッド車、
走行距離1300km)を代車で出してもらったのですが、
先程出かけ先から戻ってきたときに前輪ブレーキから
・・・・・・・・・・・・・・・焦げ臭い異臭がしました。＞＞

現行モデルの、””グレース・ジェイド・ヴェゼル・フィット””
と云ったら、
パワーユニット・駆動部分・変速機（DCT）電子制御に関して、
連続リコールの嵐で、国土交通省の”行政指導”に至った車種だよ。

基本的に、ハードの組み合わせが、不具合の元凶で、
基本設計のミスとしか言いようが無いのに、
ハードの設計変更は、そこそこで済まして、
ECU（電子制御プログラム）の書き換えで、凌いでるだけと云う、
ハッキリ言うと、不具合だらけの」欠陥車ですよ。

ホンダの現状である、””国内販売大不振の元凶””の--4車種ですよ。

そもそもが、ホンダのHYBRIDなんて「似非ぶりっど」ですから。

もうとっくに、HYBRID専用車種＜インサイト・CR-Z＞からは、
完全撤退しています。

いまは、ガソリンと同じ、
プラットホームに”””ちょこっと搭載してるだけ”””ですよ。
＝＝＜そもそもが、ホンダのHVなんて、そんな程度＞＝＝




2016年度/12ケ月の販売台数のデータを見れば、”一目瞭然”
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***自販連 新車登録 集計 ベスト30傑***
２０１６年 １月～12月-----年間集計--（軽自動車は除く）
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順位...通称名.ブランド名..台数..・.前年比..⇒HV比率？？％
1.....プリウス...トヨタ...248,258..194.9...⇒HV専用車種
2.....アクア......トヨタ...168,208..78.0....⇒HV専用車種
3.....シエンタ...トヨタ...125,832..196.9..⇒HV比率6８％
4.....フィット...ホンダ...105,662..88.2...⇒HV比率4２％
5.....ノート......日産......102,402..104.5⇒ePOWER比率?％
6.....ヴォクシー.トヨタ....91,868..99.3..⇒HV比率？？％
7.....カローラ...トヨタ.....84,770..77.8..⇒HV比率5８％
8.....ヴェゼル....ホンダ....73,889..104...⇒HV比率4４％
9.....セレナ......日産........73,502..118.9
10...ヴィッツ...トヨタ......71,909..92.7
11...パッソ......トヨタ......70,381..154.9
12...デミオ......マツダ......57,320..78.8....⇒CDV比率50％
13.エクストレイル.日産.....56,151..96.1.....⇒HV比率？？％
14......ノア....トヨタ........54,826..101.6
15.ステップワゴン.ホンダ..52,472 ..97.7

・⇩・以下省略・・・・・・

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ホンダ・フィット（ガソリン+HV）ですが・・
”前年度が、60％割れ”、でしたから・・・8８％と言う事は・・・
”前々年度対比”に直すと・・・・60×8８＝53％と成ります・。
ヴェゼルは、前年度からの発売・・・HVの比率は急下降中。
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Answer 3

ハイブリッドモデルは回生ブレーキがあるので、ブレーキペダルを踏んでも回生ブレーキ分の油圧ブレーキ制動は抑えられます。
そのため、ブレーキへの負荷はガソリンモデルよりも少なくなります。
緊急時のブレーキは、普段のような生易しい踏み加減ではありません。
それに耐えないようなブレーキは存在しません。(車両として登録もできません。)

焦げる匂いはブレーキのあたりのためでしょう。
まだ新車であたりが出ていないため、NAO材が高熱で匂っただけです。
当たり前の事象ですから、特に気にする必要はありません。

Answer 4

踏んだぐらいで壊れるならリコールです。問題ないのでそのまま返却して下さい。

輸入車なんて普通にブレーキパッドが消耗していくので新車の内は臭いますからね。