某底辺日本車メーカーが作っている登録車よりかはガソリン仕様のグレイスの方を好むZOOM-ZOOM肯定派の方々から軽蔑されずに済むクルマをお持ちの方々が､普段乗り用として所有なさるセカンドカー

Question

も､また、某底辺日本車メーカーに否定的なZOOM-ZOOM肯定派の方々から批判されずに済むクルマですか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11187599256#a458326934

>ZOOM-ZOOMの公式発表以上に信憑性の高い情報などありえん
>少なくとも、ZOOM-ZOOMのクリーンディーゼル車15万8,000台中に741件の不具合が認められた
>単純計算で約4,690ppmとなる
>自動車･機械製造業における世界品質レベルの不良率は20～30ppm(100万台に20～30台の不良発生率)と言われているので、約156倍の不良率だ
>これを屑車と言わずして何と言うのだ

だって、某底辺日本車メーカーに否定的なZOOM-ZOOM肯定派の方々は、某底辺日本車メーカーの不具合ばかり指摘なさるんだもん…



>免許すら持ってなくて、電動カートすら買えないやつに、車のことを語ってほしくない

はいはい、そういう風に決めつけておかないと(以下略)
夕ン卜如きで威張り散らす小物に、クルマのことを語ってほしくない。

>ZOOM-ZOOM肯定派って、ディーラーの整備士か
>そりゃ、自分のところのことを悪くは言わないだろう
>あんたみたいな鴨を捕まえないといけないから

おい、屑車オーナー、ZOOM-ZOOMを称賛するのはZOOM-ZOOMの関係者だけ、と思っちょるんか。



>それとも自動車の構造と材質の勉強でもするかい

俺は、某底辺日本車メーカーに否定的なZOOM-ZOOM肯定派の方々に従ってればええんじゃけぇ、構造やら材質なんぞの勉強なんてせんでええんじゃ



ｵﾓﾃﾅｼ

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CX-8<SKYACTIV-Diesel 2.2×魂動デザイン>(ヒンジタイプ)
ヒミコ～ロングノーズ&ショートデッキで異彩を放つフォルム～(前後重量比=48:52のクラシカル2シーターオープンスポーツカー) レヴォーグ2.0STI･金属チェーン式CVT[可変&不等トルク配分電子制御フルタイム4WD] アウトランダーPHEV<プラグインハイブリッドEV>(減速時にはモーターを発電機とし､減速エネルギーを回生してバッテリーに充電)[衝突安全強化ボディ｢RISE｣] フェアレディZ“彼女を助手席に乗せたいデートカーNo.1”(3ドアFRスペシャリティクーペ) GS350バージョンＬ“本格グランドツーリングセダン”(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムセグメント第一位) ハイラックス～13年ぶりに復活したピックアップトラック～(サビや腐食に強い亜鉛メッキ鋼板を採用) XSR700(丸型LEDテールランプ) KLX125(燃料タンク容量は7.0Lを確保)

Answer 1

老害。マツダがいいならフレアを買ったら？マツダだろ？あと、三菱自動車はやはりドアが外れるから、問題有りと認めたか。

Answer 2

そうですね。

日産のモコがセカンドカーですが何か？

Answer 3

> 某日本車メーカーに否定的なZoom-Zoom肯定派の方々は、某日本車メーカーの不具合ばかり指摘なさる

その指摘が正鵠を射たものなのか、単なるヘイト行為なのかは、日頃肯定する対象が時として道を踏み外した際の反応でわかる。あらゆる事実やデータから目を背け、バ○のひとつ覚えのごとく肯定し続ける御仁は例外なく後者である。

Answer 4

機械物だったら
どのメーカー、どの種類でも壊れやすい所やメンテが必要な所はありますよ。

それと表向きメーカーなんて肝心の所は部品メーカーが作ってるし、国内生産品なんてリッタークラスだと今時は半分行けば良い方なのは知ってますか？

一見日本車ですが丸々輸入車の車種とか現代には沢山ありますよ。ご存知ですか？

Answer 5

だって、某底辺日本車メーカーに否定的なZOOM-ZOOM肯定派の方々は、～～～～～～～～～～～～～～～～

逃げちゃダメ！！゜゜(´O｀)°゜

Answer 6

世の為人の為、早く消滅しろ！ (*˘︶˘人) ﾅﾑﾅﾑ ﾁ~ﾝ

Answer 7

今日もアホが上から目線で質問してら(笑)
車を作れる訳でもない人間がなあ～✨馬鹿の極み
土になりなさい

Answer 8

構造や材質を知りたくもない屑人間に自動車を語る資格無し。
と言うより土に帰れ人間で生きる資格無し。