走る歓びと美的センスのあるクルマをご所有のバブル世代/スーパーカー世代の方々を脳内オ夕ク呼ばわりする妬みちゃんに限って、某底辺日本車メーカーが作っている登録車よりかはガソリン仕様の

Question

グレイスの方を好むバブル世代/スーパーカー世代の方々から批判されずに済むクルマに乗れない自分自身に対して、後ろめたさや引け目を感じていますか？
だから、そんな不甲斐ない自分を正当化するために、“現実にはバブルカー(スペシャルティカーやハイソカー)もスーパーカーも買えるわけない”などと決めつけるのですか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11187833831#a458913532

>あんたには、走るシーラカンスがぴったり
>Drive your Ambitionの最上級サルーンに乗って楽しんでください

そだねー、夕ン卜如きで粋がる小物には勿体ない最上級サルーンですねー
ショーファードリブンはおろか、ミドルセダンすらまともに売り捌けない某底辺日本車メーカーでは到底作れない最上級サルーンですねー



>日本のバス・トラックもアドブルー入ってます
>HINO・ISUZUのほうが優秀だよ
>FUSOもZOOM-ZOOMより優秀

バスやトラックにディーゼルエンジンを搭載するのと、乗用車にディーゼルエンジンを搭載するのとじゃ訳が違うじゃろうが、極論君

>Drive your Ambitionはゴミ
>ZOOM-ZOOMは無能

はぃはぃ、Drive your Ambitionよりも某底辺日本車メーカーの方を嫌うZOOM-ZOOM肯定派の方々から軽蔑されずに済むクルマに乗れない妬みですねぃ



>今日の質問は一段と難解だな
>普通の人には理解できねーよ

そう思うんじゃったら、下位答なんかせんこうに、無視すりゃええじゃろうに…



>消えろ？！！
>サイコ野郎

はいはい、某底辺日本車メーカーに否定的なZOOM-ZOOM肯定派の方々を、一人残らず論破してくれれば、消えてあげますょ



(･ェ･｀U)

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CX-8<SKYACTIV-Diesel 2.2×魂動デザイン>(ヒンジタイプ)
ヒミコ～ロングノーズ&ショートデッキで異彩を放つフォルム～(前後重量比=48:52のクラシカル2シーターオープンスポーツカー) レヴォーグ2.0STI･金属チェーン式CVT[可変&不等トルク配分電子制御フルタイム4WD] アウトランダーPHEV<プラグインハイブリッドEV>(減速時にはモーターを発電機とし､減速エネルギーを回生してバッテリーに充電)[衝突安全強化ボディ｢RISE｣] フェアレディZ“彼女を助手席に乗せたいデートカーNo.1”(3ドアFRスペシャリティクーペ) GS350バージョンＬ“本格グランドツーリングセダン”(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムセグメント第一位) ハイラックス～13年ぶりに復活したピックアップトラック～(サビや腐食に強い亜鉛メッキ鋼板を採用) XSR700(丸型LEDテールランプ) KLX125(燃料タンク容量は7.0Lを確保)

Answer 1

別に妬んでもいないが。私は基本新しいモノにしか興味がないんでね。
で、バブル世代/スーパーカー世代の実所有者の人口とその比率はいかに？
今や国内乗用車保有台数の約40%、地方においては約50%が軽自動車だがね。

Answer 2

やはり質問者様はキチガイなんですね。

Answer 3

老人､昔を思い出しながら、ニヤニヤして深い眠りにつきなさい

Answer 4

これだけ、嫌われても毎日、投稿して論破されて、喜んでいる。生きた化石の旧型デボネアが良かったら、探して乗ってください。その前に、免許証を取得してください。カルロスゴーンの写真を拝んで寝ていてください。私は、タントに乗っているわけではないが、旧型のデボネアに乗るくらいなら、タントの方が数倍いい。

Answer 5

あんたバカだな。
ジーゼルはジーゼルなんだから構造は同じなの。
だからニワカは困る。

欠陥エンジンしか作れないMAZDAよりスバルの水平対向エンジンのほうが優秀だよ。

公害撒き散らしエンジンが優秀だとか滑稽だな。