ホンダ フリードスパイク 「後悔最大級 何よりも、２mのフラットな空間と後部の遊び心。ここに魅かれた。 そして、７月契約、８月３１日登録、９月５日に納車。 当初は、それほど問題を」のユーザーレビュー

後悔最大級 何よりも、２mのフラットな空間と後部の遊び心。ここに魅かれた。 そして、７月契約、８月３１日登録、９月５日に納車。 当初は、それほど問題を

2011.1.27

総評

後悔最大級
何よりも、２mのフラットな空間と後部の遊び心。ここに魅かれた。
そして、７月契約、８月３１日登録、９月５日に納車。
当初は、それほど問題を感じなかった。
しかし、結構揺れるし、腰に直撃の路面凹凸拾い。

満足している点

強いて言えば、
外観がスポーティイ。
内装はフリードと変化なし。
燃費は、ピラミックを装着し、
夏季のエアコンオン時に、１１キロ。
（これには、恐れ入った。ハイエースでも１１キロいった）
究極の意識運転で、最高１５キロ。
冬季の現在で、１３キロ前後。
これは、悪すぎる。
（ベルファイアでも１２未満で平均１１キロ）

不満な点

まず、収納場所が少なすぎる。
ホンダ的ではない。
後方の視認性の低さ。
乗り心地が悪い。路面の凹凸を素直に拾いすぎる。
そして、腰に直撃する。
なによりも、、
とどめを刺したのが「ヒータが効かない」
風量７のうちの３でもほとんど体感温度が上昇しない。
外気温マイナス３度、室内音マイナス５度。
高速道走行を含めて、４５分後でも、室内気温、なんと、１３度。
エアコンオフ。3/7の風量。そして、マックスの温度設定。
さらに、夜間、２時間以上走って、後部フラットにして、寝る。
頭が頭痛するほどに寒い。内装壁面は、ほとんど外気と同じで完全に冷えている。
これじゃあ、、車中泊など、まず不可能。
だから、今週末購入店に、５０万もの減額で売却予定。
正直、これほど冬季に冷える車は経験していない。
ちなみに、免許取得後３０年。２０台の車に乗った。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験