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『障害者用の上半身だけで運転する車について質問し...』:ホンダ フリードスパイク

解決済み障害者用の上半身だけで運転する車について質問します。 いま下肢体幹機能障害で右手でハンドル左手でアクセル・ブレーキを使用するように改造して乗っています。

障害者用の上半身だけで運転する車について質問します。
いま下肢体幹機能障害で右手でハンドル左手でアクセル・ブレーキを使用するように改造して乗っています。現在はモビリオスパイクにニッシン自動車工業のAPドライブに乗っていますが足元がかなり狭く数年の内に新しく変えようと思っています。
現在私の知っている業者はニッシン自動車工業・フジコントロール・ディーラーオプションのホンダ・日産くらいです。
車種にもよると思いますが、ホンダフリードスパイク・ステップワゴンか日産セレナ・トヨタノア辺りを考えていますが、
障害者用の改造車について詳しいかた宜しくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

障害者向けの車両を自動車会社では福祉車両と呼び、
ほとんどの自動車メーカーが
福祉車両専用のWEBサイトを持ってますから
まずはそこをチェックしてみては?

ちなみに福祉車両を最初に作ったのはホンダでして、
その車を買ったのは両手が不自由な女性でした。
つまり日本初の福祉車両は両足だけで運転できる車で
すでにご存知かもしれませんが
ホンダフランツシステムという名前です。
ハンドル操作もすべて足で行います。


昔は免許制度が障害者の運転を想定しておらず
事実上、運転はできませんでした。

障害者が運転することについては当時、関係省庁から、
実物がないとなんとも言えないと言われたことから
障害者向けの車輌を作り安全性を認めてもらい、
それが発端となり、障害者の方でも
自動車免許を取れるよう法改正が進みました。

両手を使って運転する装置はホンダテックマチックとして準備されてて
レース中の事故で両足が不自由になった元レーサーらにも使われてるそうです。
これらの車はご家族やご友人が普通に運転できるようにもなってます。

そういった使い勝手やアフターメンテナンス窓口としてのディーラーが全国にある点
、さらに、
購入した車の改造ではなく、
最初から機器を装備して自動車メーカーが発売している福祉車両は
たしか消費税が免除ですね。

ここは、自動車メーカーが発売する福祉車両をご検討されてはどうでしょうか。

回答一覧

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  • こんにちは。

    手動運転補助装置は、個々の運動機能の程度と各メーカーのくせとの相性もあるので、一概にどれがよいとは言えません。

    新車購入予定の車両は、どれも車高が高めなので、乗り降りには問題が無いと推察しますので、後はそれぞれのメーカーの癖をどう考えるかだと思います。

    ちなみに、ホンダはアクセルは手首の操作のみ、ブレーキは全体を押すという感じです。
    トヨタは、指定車種以外は、純正ではなく、ニッシンかフジオートのものを取り付けます。
    日産も、アクセルが電子制御タイプでない車種は、純正ではなく、ニッシンかフジオートです。

    足下の取り付け処理は、純正の方が綺麗にできていますが、フロアー式であれば、狭くなることにそれほどかわりはありません。
    ホンダは、コラムとフロアーの両方があります。

    運転装置がかわるとかなり違和感がありますので、各メーカーのデモ車を試すという手もあります。(ただし、個々に合わせた微調整はできないので、その点はご注意ください)


    余談
    手動運転補助装置を日本で最初に作ったのは、フジオート(フジコン)で、車両はマツダのものでした。
    上肢障害の方が使用する、足動運転補助装置は、現在ホンダのフランツシステムだけですが、過去にはトヨタや日産も製作していたことがあります。ちなみにフランツシステムは、もともとドイツで開発されたものを日本にもってきて、改良が重ねられています。

  • 貴方の身体残存機能により
    ケース・バイ・ケースで
    何をお勧めすれば良いか判断付きませんね。
    実際、購入希望のディーラーで相談し、
    実車を見せてくれる交渉を受け入れ
    (予約すれば、福祉車両を運んで見せてくれます)
    良く判断してから、購入されることですね。
    また、
    現在、ニッシンAPドライブで不満が無ければ
    慣れた装置が良いと思いますよ。
    (乗り換えの時には、後付けタイプは
    装置を外して下取り高く売りやすいですから)
    もちろんメーカー純正であろうと後付タイプであろうと
    新規登録時は、免税されます。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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