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『ホンダ フリード・スパイクの値引き交渉術を教えて...』:ホンダ フリードスパイク

解決済みホンダ フリード・スパイクの値引き交渉術を教えて下さい!!(・∀・)

ホンダ フリード・スパイクの値引き交渉術を教えて下さい!!(・∀・)来年の3月で車検が切れるのでそれまでには購入しようと考えています
プロの営業マンと駆け引きするのですから、少しは知識がないと丸め込まれてしまいます
G・ジャストセレクション(FF)が欲しいのです
カーナビバックモニター有り・無しはまだ悩んでるとこですが
社外でもいいかとも思っています
その他の付属品は必要最低限度OKです
車の下取りはしません
まだ見積りを出してもらっていないので何とも言えないでしょうけど

アドバイスお願いしますm(_ _)m

ベストアンサーに選ばれた回答

スパイクの直接のライバル車は無い。

つまり、知識を得たとしても、スパイクにしか眼中にないというのがすぐにわかってしまい、
簡単に丸め込まれておしまいだ。

1.5リッターで対象候補のグレードが本体190万円なのでそれに近いライバル車を見ておく必要はある。
また、50%減税で燃費リッター16km前後が公称燃費なので

トヨタのカローラルミオン 1.5X AEROTOURER 190万
もしくは
トヨタのラクティス 1.5リッターの Sの181万円
がもっとも近いものとなる。位置づけが違うが値段が同じか近辺、排気量、燃費は若干上。減税も50%
と近い要素があるので、比較対象として見ておくとよい。
ただし、どっちもカローラ店取扱いなので注意
また、ラクティスOEMになるがスバルのトレジア 1.5i-S アイドリングストップパッケージで193万円
というのもアイドリングストップ付かつ75%減税でスパイクより3万UP程度ですむので、

これらをまず見たうえでスパイクを商談するとよい。

その、スパイクに対しては、
”スパイクは候補の一つだが、本体がスパイクと同じくらいのものでコンパクトカー購入を検討している。
毛色は違っても、燃費、本体価格、減税幅などが近いものなら
どれでもいいと思っており、最終的には値引き含めた総費用だ。”

というスタンスで臨み、スパイク眼中ではないことをアピールしておく必要がある。

そうしなければ先述の通り、言いくるめられておしまい。おまえの負け。となる。

これらを商談し、煮詰まってきた所で、競合車を1つに絞り、ホンダカーズの別経営の所を回って
競合車とスパイク同士の競合に持ち込ませる事で値引きUPにつながるものとみておくといい。

以上の事から、スパイクにしか眼中にないスタンスでのぞんではいけない。
別回答者通り、他社の直接のライバルはないので、簡単に論破されてしまい、ちんけな値引きでおしまいになってしまう。

あくまでも同価格帯のトールコンパクトを所望しているというスタンスで臨み、それで競合させることでしか
値引き交渉はいい方向には向かわない。
最初から別経営のホンダカーズでの同士競合をしても、警戒されておしまい。これもディーラーはすでに熟知しているので
やっても無駄。詰めの交渉でしか効果がない。

あと、見積もりをだしてないのなら、初回の見積もりと値引き提示は本体+フロアマット程度で素に近い状態で出してもらうことがオヤクソク。

まぁ、普通にいけば、初回は本体10万→競合させる事で15万前後にまではまず上がる。
そっからが勝負とみよう。

DOPのナビ、モニターを追加した場合だと、コミコミ200万が一つのラインとみておくとよい。

回答一覧

4件中1~4件を表示

  • 私は先日同グレード購入しました。ナビ装着パッケージです。
    口コミサイト(?)を見ているとバックモニターは社外品だと不都合がでる事もあるらしく、純正のナビ装着パッケージの方が確実でカーナビ自体は社外品持ち込みの装着もディーラーさんにお願いすれば可能なようです。
    バックモニターは今までの車にはなかったのですがあると非常に便利です。
    本当はリアに死角がある分ナビ装着パッケージのバックモニターより単品でしか対応していないワイド版のバックモニターの方が安全性は高そうです。

    ディーラーさんもネットで広まっている値引き術などは当然熟知していると思いますので、私の場合ネット上ではありますが大体の値引き額を把握してから、単刀直入にスパイクしか考えていない事をアピールして時期は急がなくても絶対購入する意志を示しました。
    冷やかし客(競合目的)ではない方が営業は最初から真剣に値引きも考えてくれるという意見の方もいますし、もし私自身が営業の立場でもそうすると思いましたので。
    ただ、やはり一度の交渉では最大限は出ないでしょうから、何度か交渉する必要はあるでしょうね。
    どうしてもスパイクが欲しい方は、おそらく競合車に魅力を感じる車種がないということはバレているので、ホンダディーラーの系列違い(ホンダカーズの後の名前違い)での競合がいいのではないでしょうか。
    私は近くに2店舗系列違いのディーラーさんがあったので、1店舗目A店で見積もりをとってその足で2店舗目B店でその見積もり額をほぼ伝えたところ、A店より条件が良かったので即日A店に断りの連絡をしたのですが、かなり悩まれた末A店側から更なる好条件を貰えたので決めました。

    交渉期間はA、B店合わせて2日間のみの短期間でしたが、ディーラーオプションを純正ナビも含めてそれなりにつけたこともあり値引きも想定額に近く、下取りも買い取り専門店より高くなりました。納車までの代車1か月分も無料でしたし。
    「値段が全て」でしたらもっと頑張れば値引きというよりオプションを増やしたり出来そうでしたが、あまり営業さんと悪い関係になりたくなかったのであまり粘らず、おそらく営業さんにとってもそんなに悪い客ではなかったと思います。

    私は2店舗しか行っていませんが、商談始まってすぐにそれぞれの営業さんのこちらに対する熱意が違うのがはっきりわかります。
    B店の営業さんはノルマに余裕があるのかそれほど買ってほしいような感じを受けず、2度目の連絡でやっぱりA店に…と断った時にもあっさりと引いたので、そういう点からも熱心なA店の営業さんの売り上げに貢献したい気持ちもありました。
    営業さんの印象もポイント大きいと思いますよ。

    おそらく特別な事情がなければ、粘っても値引き額はネットで言われているものと大きな差は出ないでしょうし、売る方も商売であり人間ですからあまり高飛車に無理を通しても良い買い物は出来ないのでは?
    無理した値引きを期待しなければ買えない物なら、それは分不相応な買い物ですしね。

    余談ですが、ディーラー在庫がなければ契約から納車まで2か月程度はかかりますし、消費増税前の駆け込みもありますので、予定よりかなり早めに行動しておくことをおすすめします。

    スパイク、楽しいですよ!
    満足良く買い物が出来るといいですね。

  • 術なんてありませんよ。
    そんなふうに構えていくから逆に値引かれないんです。
    相手はそれなりに学んでますんで魂胆バレバレになりますよ。


    値引きが欲しければ直球で「30引いて」とか言えばいいだけの話。

  • 値引交渉は押すだけ押してみて引くところは引く。
    相手との信頼関係も重要、決して上から目線ではなく下手気味に出る、他営業所(他販売会社)との比較。
    残りは営業所と担当した営業マンの立場もありますから一概に言える事ではありません。

    支店より本社、規模は小さい所より大きい所。
    少しでも値引額を多くしたいなら足で稼ぐのは当然ですし、相手に印象を良くする事は重要。


    キャンペーン等を利用したり決算期(決算セール)を狙う、マイチェン情報をいち早く入手しマイチェン前に購入を決めると言う事も一つの方法ですね。
    下手に知識を仕入れてもボロを出せば意味がありませんから、下手に中途半端な知識を披露しないと言う事も必要です。
    また車両本体からの値引は無理があっても、オプション品で値引となる場合もありますからトータルで考えて下さい。

  • >プロの営業マンと駆け引きするのですから、少しは知識がないと丸め込まれてしまいます

    1店で交渉しようとするからそのようなプレッシャーを感じるわけです

    自分で駆け引きをしようなんて考えないでいいですよ

    複数の販売店で見積りとって天秤にかけると相手が勝手に値段を出してきますから

    ホンダ店は系列とは関係なく個人経営が多いのでライバル店と競合させやすいですよ

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※2020年3月28日現在(毎日更新)

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