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『質問お願いします! 車の購入を考えています。 ...』:ホンダ フリードスパイク

解決済み質問お願いします! 車の購入を考えています。 今のところ、中古車で[ホンダ:モビリオ スパイク]か、新車で[ホンダ:フリード]にしようかと思っているのですが、

質問お願いします!

車の購入を考えています。
今のところ、中古車で[ホンダ:モビリオ スパイク]か、新車で[ホンダ:フリード]にしようかと思っているのですが、親が「ホンダは修理費が高いから、トヨタにしろ!」と言ってきます…。

実際、ホンダの車は修理費が高いのでしょうか?

また、スパイクとフリードはどちらがお得か(メリット・デメリット等)教えて下さい。

ちなみに、使用頻度は、毎日30キロくらいで、1人乗りが多いです。

よろしくお願いします。

補足
早々の回答ありがとうございます。
現在、マツダのデミオに乗っている為、コンパクトカーでなくミニバンorワンボックスに乗りたいと考えています。

よろしくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

モビリオスパイクに発売以来乗り続けていますが、良い車です。
特に独身でも、家族ありでも、5人乗車でこれ程の荷物が沢山積める車は3ナンバーワゴン車などでもありません。

モビリオとモビリオスパイクが1本になってフリードになって新発売になると、実際に見に行きました。

でも2列シートの後席が前に跳ね起こす形式になり、荷室の奥行きが小さくなり、荷物の積める量もかえって少なくなりました。

他にも後席後ろの物入が3列シート車と居通ですからガラスになったり、後ろドアの窓ガラスが下りるようになったりと、トランク両サイドの物入の形などで、フリードに買い替えを断念し、更に10年は乗るつもりで板金などにお金を掛けて手入れをしました。

しかし7月にはフリードスパイクが出ます。

丸秘のカタログを見せてもらったの間違いはありません。シートの畳み方もフラットで広大な荷室の床も、物入などの形状も良い感じです。

すこし頑張ってフリードスパイクが出るのを待って新車で゛買われるのが一番だと思います。

中古のスパイクとの値段の差は少しあっても、新車時の保証もあり減税などをを上手く利用すれば僅かの差で、当然新車で買う方が長い年月乗れる可能性が高くなりますから得です。

お1人での通勤も他社のコンパクトカーに比べて実用燃費は悪くありませんし
将来結婚して子供が2人位になっても、キャンプなどにもいけます。

ホンダが修理代が高いとは少し思い違いをされていると思います。

40年以上ホンダ車に何台も乗り継ぎ複数台所有してますが、10年乗っても消耗品以外に取替えや修理は殆んど有りませんし、かなり安価だと思います。
19年目の軽自動車でも現在車検に出していますが、タイヤ交換を別にすれば税金などの諸経費込みで7万円以下と低額です。

最近の国産車では修理代に困るような車は皆無です。

外車なら部品代が高かったり、故障が多かったりはありますし・・・ホンダ車がそんな修理代がかかるような車ばかり作っていたら、世界でこれほど躍進していませんし、現在でも黒字決算にもならないはずです。

国によってはトヨタや日産より評価が高いところもあります、現在のスパイクも純正ナビの読み取りヘッドを1度変えた以外は故障などは皆無ですから何の心配も要りません。

見た目だけの感覚的なご意見も有りますが、トヨタ社に比べホンダ車のエンジンルームはコンパクトです。

少しでも室内を広く取るためですが、決して点検や整備が出来ない事はありませんし、それにより修理代が高くなるなんて事まではありえません。

いきがったニイチャンが乗っていた可能性はトヨタのbBあたりの方がはるかに多く、スパイクオーナーの声などを見ても、意外と若い女性から、家族思いのレジャー好きな人が多く、仕事的にもデザインや芸術的な仕事で、形にこだわる人が多いようです。

殆んどが、ヘタな改造などせずに、大好きで大事に乗り、手離さない人が多いようです。

回答一覧

5件中1~5件を表示

  • 昨日フリードスパイク契約してきました。

    先週までフリードを乗っていたのですが、事故の為に廃車になってしまいました。
    大きい事故だった為、車はぐちゃぐちゃになってしまったのですが怪我はありませんでした。
    ガラスも割れずボディだけ傷が付いたって感じです。
    母親も昔からホンダ車に乗ってて事故してますが、一切怪我ありません\(^。^)/
    ホンダの車は意外と丈夫なのかもしれません!!!!

    あと、他の回答で『CVTが調子悪い』というのがありますが、
    フリードを乗っててそれを感じることないです。
    ちなみに事故を起こすまで故障もありませんでした。

    初代フィット時代に作ったCVTエンジンは正直欠陥だったとディーラーも言ってました。
    でも、最近のCVTエンジンは全然異常ないらしいです。
    質問者さんは1日30キロくらい走るそうですので、故障は少ないと思いますし燃費も良いはずです♪

    ホンダは修理費が高いか?の質問ですが、どこのディーラーも変わらないと思います。
    ただ、ホンダはオイル交換をマメにやらないと調子悪くなってしまうデリケートエンジンです。
    オイル交換をマメにやらない方はトヨタのが良いのかもしれません。
    あと、雨や雪道を走ることがある場合もトヨタのが優れています。

    ホンダもトヨタも長所短所があります。
    実際にディーラーに言って説明を聞いて、熱心な営業の方から買うのも良いかもしれませんよ!!
    ちなみに私が契約したのはフリードスパイクGiエアロ 諸経費(スモーク、コーティング、希望ナンバーや字光式ナンバーなど)込みで260万円です。

  • まあ、トヨタと比べるとどうかは知りませんが、やはりエンジンルーム内部が狭く複雑なので、オイル滲みの修理などは多少高価だとは思います。(この辺りは他社も似たようなモノだろう)

    なお、例によってCVTの故障は莫大な修理費がかかるので(リビルド品などの方法があまり存在しないし、複雑なため)、どおせ購入するなら新車がマシです。とくにスパイクはいきがったニイチャンが乗っていた可能性が非常に高いため。

  • 私もフリードをお勧めします。

    スパイクはCVTに不安が有ります。
    私の母が後期GD1に乗っていますが、買ってすぐにCVTの不具合が発生しました。

    しかし、フリードを買う予算が有ればプレマシーのCS特装車が十分買えます。
    200万円少々でPSD、スマートキーまで付けれるかもしれません。
    デミオの下取りも有利です。
    7月に新型が出る末期モデルでは有りますが、足回りや走行性能、安全性は確実に1クラス上です。
    欧州でも販売されている数少ないミニバンですから、車としての基本性能はフリードやスパイク等、比べるのがかわいそうなくらいです。

  • 特にクルマに関しては、修理費に大きな違いはありません。
    ディーラーで直すのと、民間の整備工場で直すのでは、費用もかなり違ってきますが…。

    1人乗りが多いけど、普通のコンパクトカー(ホンダなら、フィットという選択肢もあります)では満足できないというお考えでしょうか?
    お金に問題がある(安くあげたい)というのであれば、モビリオスパイクでしょうし、そうでなければフリードですね。フリードにも5人乗りのグレードがあります(「フレックス」といったかな?)
    また、近々「フリードスパイク」というのもでるようです(ホンダのサイトを見てください)。詳細は不明ですが、そちらも検討されてはいかがでしょうか?

  • ①ホンダorトヨタについて
    親の車とかの経験でいうと、修理代は、さほど違いがあると感じた事はありません。ただ、次の車の購入時にトヨタ→トヨタ以外だと、下取りが高くなったりしますが…。
    私見ですが、トヨタ車に魅力を感じません。ホンダの方が好きです。

    ②中古スパイクと新車フリードについて
    断然、新車のフリードです。
    もちろん購入額は大分違いますが、毎日使用するのであれば、新車でしょう。3年保障はつきますし、次乗り換え時にも、スパイクより人気があるので買値もつくのでは?

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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