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ホンダ フリードスパイク 価格・評価・グレード情報

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3.9 (レビュー件数 94件)

アクセス数
ランキング
674
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4210×1695×1720mm〜
4210×1695×1745mm
燃料消費率 13.2〜16.6km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496cc

概要 フリードスパイク

エクステリアの前後が変更され、快適装備も追加

フロントグリルやバンパー加飾の変更、リアコンビランプのブレーキ発光面を赤色に変更するなど前後デザインを刷新。また、すべてのグレードに紫外線を99%カットするスーパーUVカットフロントドアガラスと、アレルゲン物質を抑制するアレルクリーンシートなどが標準装備された(2014.4)

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

2010年、ベースとなった3列シートのホンダ フリードに対し、2列シート化とシートアレンジによるユーティリティ性を持たせたモデルとして、フリードスパイクが追加投入された。ボディサイズ約4.2mとコンパクトなサイズだが、カーゴルームの機能性に優れており、2列目シートは背もたれを倒して沈みこませるダイブダウン式を採用。荷室の反転できるフロアボードと組み合わせて、荷室の床を畳んだ助手席とフラットにしたり、反転して荷室高をたっぷり取ることができる。搭載エンジンは1.5L直4のみで、FFはCVT、4WDは5速ATの組み合わせとなる。(2016.8)

グレード一覧 8グレード フリードスパイク 2014年4月マイナーチェンジ

グレード名 1.5 G(CVT) 1.5 G 4WD(AT) 1.5 G ジャストセレクション(CVT) 1.5 G エアロ(CVT) 1.5 G ジャストセレクション 4WD(AT) 1.5 G エアロ 4WD(AT)
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新車価格(税込) 174.6万円 195.1万円 198.0万円 218.0万円 218.5万円 235.3万円
発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-GB3 DBA-GB4 DBA-GB3 DBA-GB3 DBA-GB4 DBA-GB4
トランスミッション インパネCVT インパネ5AT インパネCVT インパネCVT インパネ5AT インパネ5AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4210×1695×1720mm 4210×1695×1745mm 4210×1695×1720mm 4210×1695×1720mm 4210×1695×1745mm 4210×1695×1745mm
車両重量 1300kg 1390kg 1320kg 1320kg 1400kg 1390kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 185/70R14 185/65R15 185/70R14 185/65R15 185/65R15 185/65R15
タイヤ(後輪) 185/70R14 185/65R15 185/70R14 185/65R15 185/65R15 185/65R15
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 42L 42L 42L 42L 42L 42L
燃費(10.15モード) - - - - - -
燃費(JC08モード) 16.6km/L 13.2km/L 16.0km/L 16.0km/L 13.2km/L 13.2km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
118(87)/6600 118(87)/6600 118(87)/6600 118(87)/6600 118(87)/6600 118(87)/6600
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
14.7(144)/4800 14.7(144)/4800 14.7(144)/4800 14.7(144)/4800 14.7(144)/4800 14.7(144)/4800
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m
グレード名 1.5 G プレミアムエディション(CVT) 1.5 G プレミアムエディション 4WD(AT)
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新車価格(税込) 198.0万円 218.5万円
発売年月 2015年5月 2015年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-GB3 DBA-GB4
トランスミッション インパネCVT インパネ5AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4210×1695×1720mm 4210×1695×1745mm
車両重量 1330kg 1410kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 185/70R14 185/65R15
タイヤ(後輪) 185/70R14 185/65R15
過給器 なし なし
総排気量 1496cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 42L 42L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) 16.0km/L 13.2km/L
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
118(87)/6600 118(87)/6600
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
14.7(144)/4800 14.7(144)/4800
最小回転半径 5.2m 5.2m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 フリードスパイク

レビュー 総合平均評価 3.9点(94件) フリードスパイク

  • 道具として最高☆

    評価:

    5.0

    ★★ック さん 2020.6.15

    グレード: スパイク G・ジャストセレクション+_4WD(AT_1.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    スノボ1人用車泊車として、これ以外考えられない!

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  • 適度な相棒

    評価:

    4.0

    yamanguuu さん 2020.6.11

    グレード: スパイク Gエアロ(CVT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    10系ウィッシュからの乗り換え。ウィッシュが余りにも優等生だったので、フリスパになってから色々気になるところはありますが、総じて…、いや、目的通り、良いクルマです。 車中泊を快適にしたかったんです。 ウィッシュでも不便ではなかったけど、もう少し高さが欲しかったんです。その希望をフリスパはかなえてくれました。 このボディサイズでこのユーティリティ。この部分は本当に素晴らしいと思います。 車中泊はかなり快適になりました。 デザインも気に入ってます。色も含めて…。

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  • 一人車中泊ジャストサイズ

    評価:

    4.0

    ひでぼっち さん 2020.2.10

    グレード: スパイク Gエアロ(CVT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    中古で車検込み150万円(走行距離35千Km)と安く 程度も良かったので、即決しました。燃費がもう少しよければ、申し分ないです。

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