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ホンダ フリードスパイク グレード・価格・燃費情報

ホンダ フリードスパイク 新型モデル
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    636
  • フリードスパイク カタログ燃費
    13.2 16.6 km/L

ホンダ フリードスパイクの概要

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

2010年、ベースとなった3列シートのホンダ フリードに対し、2列シート化とシートアレンジによるユーティリティ性を持たせたモデルとして、フリードスパイクが追加投入された。ボディサイズ約4.2mとコンパクトなサイズだが、カーゴルームの機能性に優れており、2列目シートは背もたれを倒して沈みこませるダイブダウン式を採用。荷室の反転できるフロアボードと組み合わせて、荷室の床を畳んだ助手席とフラットにしたり、反転して荷室高をたっぷり取ることができる。搭載エンジンは1.5L直4のみで、FFはCVT、4WDは5速ATの組み合わせとなる。(2016.8)

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ホンダ フリードスパイク 口コミ・評価

3.9
  • 日常から非日常まで 投稿日: 2019年4月1日
    投稿者: 五臓六腑(イタこう) さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ホンダ フリードスパイク

    グレード: スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5) 2011年式 乗車形式: マイカー

    道具として割り切って考えたら凄くいいです。 日常使いには大き過ぎず小さ過ぎず使いやすい。 車中泊楽々、気が向いた時に外泊できる。 色々チープですが、値段と年式考えたら仕方ないか。 デザインは全体的に気に入らないけど、 用途を考えたら仕方がない。 [ 続きを見る ]

  • 車中泊ならおまかせ。ファミリー前線基地。 投稿日: 2019年2月24日
    投稿者: WATA-R さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ホンダ フリードスパイク

    グレード: スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    ものが載せられて車中泊もできる便利な車。アウトドアに大活躍です。 [ 続きを見る ]

  • コスパ最高! 車との付き合い方が変わる一台です 投稿日: 2019年2月10日
    投稿者: minkaratetu さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ホンダ フリードスパイク

    グレード: スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    走行3万強の7年落ちを80万そこそこで入手しました 抜群のコスパです 出かけるのが楽しいので走行距離が近年になく伸びました ガス代高速代もかかりますが駐車場に止めておくより活用してなんぼなので2年で元をとっちゃう気がするぐらい気に入りの道具になっています ローンを組んだわけではないけど、24か月×3万+下取り15万の計算とすると、毎月3万の価値は十分あり! 新型のプラスよりもさまざまな点で優れているので末永く乗りたい愛機ですね  ディラーまかせで単なる移動や旅の手段だった車が 自分ごのみの空間と時間を手に入れるための道具になりました 近場のあまり知らない町や ちょい遠出でみつけた渓谷や浜辺や... [ 続きを見る ]

  • 丁度イイHONDA 投稿日: 2018年8月26日
    投稿者: 冬月俊範 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: ホンダ フリードスパイク

    グレード: スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    5ナンバーで大量に荷物が詰める車はそうそうない。 その点では他社の追随を許さない車。 家族でのレジャーや大人数での旅行等に威力を発揮する車ではあるのですが、いかんせん長時間・長距離を乗っていると人への負担が激しいのが玉に瑕。 価格の割にはあと一歩が足りない、惜しい車。 [ 続きを見る ]

  • 合えばいい車 投稿日: 2018年7月24日
    投稿者: みゃっち さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: ホンダ フリードスパイク

    グレード: スパイク GエアロL(CVT_1.5) 2012年式 乗車形式: 家族所有

    積載量含めこのサイズ感がいいって人にはいいと思う。 ボディサイズで考えれば荷物も載るし後席も狭くない。 シートはショボイ・・・。 走りは特に不満ない。 [ 続きを見る ]

ホンダ フリードスパイクの口コミ・評価をもっと見る(91件)

ホンダ フリードスパイク 2014年4月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 G(CVT) 1.5 G 4WD(AT) 1.5 G ジャストセレクション(CVT) 1.5 G エアロ(CVT) 1.5 G ジャストセレクション 4WD(AT) 1.5 G エアロ 4WD(AT)
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価格 新車価格(税込) 174.6万円 195.1万円 198.0万円 218.0万円 218.5万円 235.3万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-GB3 DBA-GB4 DBA-GB3 DBA-GB3 DBA-GB4 DBA-GB4
トランスミッション CVT 5AT CVT CVT 5AT 5AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4210×1695×1720mm 4210×1695×1745mm 4210×1695×1720mm 4210×1695×1720mm 4210×1695×1745mm 4210×1695×1745mm
車両重量 1300kg 1390kg 1320kg 1320kg 1400kg 1390kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 185/70R14 185/65R15 185/70R14 185/65R15 185/65R15 185/65R15
タイヤ(後輪) 185/70R14 185/65R15 185/70R14 185/65R15 185/65R15 185/65R15
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 42L 42L 42L 42L 42L 42L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - -
燃費(JC08モード) 16.6km/L 13.2km/L 16.0km/L 16.0km/L 13.2km/L 13.2km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 118(87)/6600 118(87)/6600 118(87)/6600 118(87)/6600 118(87)/6600 118(87)/6600
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 14.7(144)/4800 14.7(144)/4800 14.7(144)/4800 14.7(144)/4800 14.7(144)/4800 14.7(144)/4800
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m
グレード 1.5 G プレミアムエディション(CVT) 1.5 G プレミアムエディション 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 198.0万円 218.5万円
基本情報 発売年月 2015年5月 2015年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-GB3 DBA-GB4
トランスミッション CVT 5AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4210×1695×1720mm 4210×1695×1745mm
車両重量 1330kg 1410kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 185/70R14 185/65R15
タイヤ(後輪) 185/70R14 185/65R15
エンジン 過給器 なし なし
総排気量 1496cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 42L 42L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) 16.0km/L 13.2km/L
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 118(87)/6600 118(87)/6600
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 14.7(144)/4800 14.7(144)/4800
最小回転半径 5.2m 5.2m

ホンダ フリードスパイク みんなの質問

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ホンダ フリードスパイク 中古車価格表 価格と年式で比較

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ホンダ フリードスパイク 中古車価格表 価格と走行距離で比較

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ホンダ フリードスパイク 中古車相場推移表

ホンダ フリードスパイク
平均価格 76.7万円
平均走行距離 63,537km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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