ホンダ フリードスパイクハイブリッド のみんなの質問
soc********さん
2019.8.24 17:47
て良いのでしょうか?
補足
システムが良くなったとすると、燃費以外にはどんな点が優れてますか? よろしくお願いいたします。
f_p********さん
2019.8.28 12:38
フリードスパイクは一世代前のハイブリッドです。
いわゆる「なんちゃってハイブリッド」って
呼ばれていた初期のシステム。
シャトルの方がi-DCDというハイブリッドシステムで
トランスミッションが6速のうち、
1,3,5がモーターで、2,4,6がエンジンで
動くものです。
燃費は当然シャトルのものの方が良いですが
システムが複雑なので評価はイマイチ。
でも普通にドライブするのなら問題はありません。
フリードの方はシンプルなハイブリッドで
モーターだけで動くことはなくて常にエンジンが
主動でモーターは補助的。
シンプルなので壊れにくい。
ただハイブリッドの割には燃費はあまり期待できない。
日産がだしてるe-Powerも同じような作りなのですが、
ホンダだけに不評でした。もうこのタイプのハイブリッドは
使っていませんね。
質問者からのお礼コメント
2019.8.31 17:28
皆さん、ご回答ありがとうございました❗
真実はいつも、一つ…とは限らないさん
2019.8.25 01:01
同じi-DCDですが減速比がフリードの方がローギアードです。
車体重量と前面投影面積の違いで、軽くて空気抵抗の少なく、
同じ速度で同じギアの時エンジン回転数の少ない
シャトルの方が燃費が良くなります。
くにあきさん
2019.8.24 20:06
どちらもハイブリッドシステムi-DCDは同じです。燃費は若干改良されているものと思います。またシャトルハイブリッドの方がマイナーチェンジしているので、ホンダセンシングが最新のものとなっています。ちなみに今年10月に発売予定のフィットハイブリッドはシステムがi-MMDとなり最新ハイブリッドシステムとなる予定です。
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