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『フリードスパイク、フリードその他いろいろ迷って...』:ホンダ フリードスパイクハイブリッド

解決済みフリードスパイク、フリードその他いろいろ迷っています。

フリードスパイク、フリードその他いろいろ迷っています。フリードスパイクかフリードの購入を考えています。小学生と幼児の4人家族で普段は街乗り通勤往復20キロほどメインです。夏休みなど遠出しますが近畿圏内程度です。日帰り海水浴は結構行きます、キャンプとかは行きません。
現在のマーチが11年目を迎えて車検前に買い替えです。シエンタも見ましたが足元のレールが嫌で却下になりました。
スペイドも見せてもらい使いやすそうでしたが女性向けなイメージで夫があまり関心なさそうでした。私は結構気に入ったんですが・・・荷物もそこそこ積めて大きすぎない車が希望です、


質問①フリードスパイク、フリードの燃費は街乗りではどんなものでしょうか、長距離はしんどいという評判をいくつかみましたが いままでマーチに乗っていたので同等なら大丈夫かな、日産車しか知らないのでホンダ車は比較したらなにか優劣はある のかとか気になります。

質問②ラクティス、トレジアなども比較されそうなサイズだと思うんですがこの2つは基本的に同じですか?一応候補に入れてい ますがまだ詳しくわかりません。乗り心地などは同じ感じなのでしょうか、スバルの方が高いのはなぜですか。
質問③フリードにした場合ガソリン車で十分燃費は満足できるものでしょうか、ホンダのハイブリッドがトヨタとどうちがうのかいま いちよくわかりません。
質問④他の車でおすすめのはありますか、デミオも旅先で借りたとき中が広くて結構良くて気に入ったんですがコンパクトカーの 部類なのでどうせならもう少し大きめがいいかと。。。コンパクトカーとミニバンの間くらいの車でズバリお勧めは何ですか。

まとまりのない文章ですみません。ホンダとトヨタはお店まわりました。3連休にまた回りたいので何かご意見聞かせていただければと思います。

ベストアンサーに選ばれた回答

この連休を使っていろいろ見て、あなた自身(夫も含めて)が絞り込みをしないと。ちなみにどこのメーカーも同じ車種で低燃費なハイブリッドや特殊なエンジンの車は高い価格設定がされていて、月々のガソリン代でその差を埋めることが不可能です。よって③はあなたたちの自己満足だけの世界です。ホンダとトヨタのハイブリッドの違いはディーラーに聞きましょう。こんなとこで偏った意見聞く必要はない。②は同じ車ですねいわゆるOEMというやつ。同じ仕様ならスバルが高くなってしまうのは当然ですよね。
④コンパクトカーとミニバンの間くらいの車を選ぶ段階で実燃費はよくないので、燃費を気にするのはどうか?マーチは軽いからそこそこ走り、燃費もいいはず。よってワゴンタイプ選ぶと維持費は確実に上がりますよ。

回答一覧

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  • フリードは企画の勝利です。隙間を突いた良い企画ですから結構売れています、車は残念な車です。
    丁度良い・・・裏から読めば なんでも中途半端・・・広さも適当に広いけど十分には広くない、三列目は有るだけです。
    ボディーに対してエンジンは非力です、加速なんか特にお粗末です・・・高速や長距離はガッカリするし疲れます。
    燃費も良くないですね・・・マーチに対しては圧倒的に悪いのは仕方が有りません。価格は結構しますね・・でもチープです。
    最低限ハイブリッドだと思います。私はホンダのハイブリッドには好感を持っています。自社の主力商品の事を考えた
    物だと思います。モーターは非力でスタート時のアシストが主な目的です、ホンダは街乗りの小型車が柱です。
    停止、発車を繰り返し燃費が下がる事を補います・・・リーズナブルです。
    この為、長距離、高速等の巡航時にはハイブリッドのメリットがでない面も有りますし、ハイブリッドを十分味わうには
    トヨタの方が良いとは思いますが。それでもフリードは十分なパワーユニットとは思えません。
    スパイクは良いですよ、宅配業者になった気分も味わえます。内装もチープさが充実しています。
    正に商用車です・・・ほんとに商用車としては良く売れていますからね、荷物にやさしく人に退屈な車です。

    中間ぐらいの車は中間ぐらいの物になってしまいます。これはフリードが悪いわけでは無く、そんなものだからです。
    ホンダに限らず、他社のこのタイプも似たり寄ったりです。
    ミニバンタイプを志向するなら、アイシスの1.8L位が良いと思いますね・・・燃費も比較的上等。
    デミオは狭いですが、運転性能は良い車です・・・少し頑張って CX-5のディーゼルと言うのも良いかもしれません。
    SUVタイプなので少し狭いですが・・・海水浴なんかは似合いますねー、街中でもカッコいいし 走りはびっくりします。

    ccd nouさんは ホンダ〇さんと言って よく問題を起こす人です。今回の回答でも 売れてないのが良い車では無い
    証の様なコメントを書いてますが、トヨタの車などでは売れているから良いわけでは無いと書くし、ホンダの売れてない
    車については、日本人は良い車を選ぶ目を持っていないと書きます。ダブルスタンダードです。
    プロフィールにIMAが嫌いと書いて、IMAを非難する事はどちらかと言えば清い行動です。世界の標準は自分の
    立ち位置を表明してコメントするのが当たり前です。メーカーに好き嫌いなどないと言って、捏造とダブルスタンダードで
    ホンダ車を持ち上げ、他社の車を非難するやり方はまともなコメントとは受け取れません。

  • ①フリードの燃費は平均12㎞/lぐらいで、街乗りだけですと8~9㎞/lぐらいですので、コンパクトカーの中では悪いほうです。
    http://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed/nenpi/
    もちろんマーチよりも悪くなります。
    http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/march/nenpi/
    ホンダ車の特徴は低床が故、無理をし過ぎて足回りのストロークが小さく乗り心地が悪いことです。特に後部座席の評判が悪く、車酔いしやすい人がいる場合は要注意です。試乗の際、後部座席にも乗せてもらって確認したほうが良いでしょう。
    フリードは走らないとの口コミは間違いありませんよ。車両重量に対し排気量が小さすぎです。ハイブリッドは長い上り坂でバッテリを使い切るとバッテリの重さが足かせになり、加速できなくなります。
    http://blog.goo.ne.jp/kiks_2004/e/e2fdccb0416faaf7c63fbe9f9c683304
    それから他の回答者も言われてますようにホンダはCVTがお粗末なのも確かですので、ご注意ください。
    ②トレジアはラクティスのOEMですから、基本的には全く同じと考えてよいでしょう。但し、グレードによって細かな装備に若干の違いがあり、価格も違います。詳しいことはカタログを比較するか、営業に聞いてみましょう。
    ③コンパクトカーで12㎞/l、普通は我慢できないでしょう。
    ホンダのハイブリッド(IMA)は簡易式の失敗作です。現在トヨタを真似た新タイプハイブリッドを開発中ですので、現行IMA方式は間もなく役目を終えることになります。
    ④やはりノートがおススメですね。現在ハイブリッドを除くガソリン車で最も売れている車です。燃費、広さ、乗り心地、走行性能、操縦安定性など、このクラスでは断トツですね。販売台数が人気と実力を表しているのかもしれません。

  • ①実燃費は12㎞前後かもしれませんがスライドドアのコンパクトカーとしては悪い方ではありません。
    フリードで定員いっぱい乗ると1500ccでは余裕があるとは言えませんが、長距離を走るのも無理ではありません。

    フリードは走らないと言う方もありますが、実際にマーチと比べて劣る事は全くありません。


    ②ラクティスなども良い車かもしれませんが、スライドドアでもなく、特に中が広い訳でも燃費が良い訳でもなく、販売台数が人気と実力を表しているのかもしれません。

    乗り心地等は人により好みも違いますから一概に言えませんが、車の価格は大きさだけでなく、内容や装備等で価格は違うと思いますし、スバルが特に高いとは思いません。

    ③フリードで、普通に走るにも4人までの乗車程度ならハイブリッドでなくても走るのに問題はありません。

    しかし、トヨタのハイブリッドに比べて簡易的なホンダのハイブリッドは、燃費は少し良くなる程度ですが、モーターのアシストによって寄りパワフルに軽快に走れる事と、エンジンだけでなく遮音性能も向上する為に驚くほど静かですし、乗り心地や操縦性もハイブリッドの方が格段に良くなりますから、予算的になんとかなるならハイブリッドにしておく方が良いかもしれません。

    フリードスパイクハイブリッドに実際に乗っていますが、実燃費は平均で17㎞程度は走りますから、ガソリン代がドンドン上がりそうな今は、これくらい走ってくれれば経済的な負担も気になりません。

    デミオやスイフト等も走りが良いとの意見も多いですが、普通に大人しく走る限りでは、それほど腕に覚えのある人で無いならあまり関係ないかもしれません。

    それより広さや実用性や、視界の良さなど運転のし易さを優先させる方が良いかもしれません。

    フリードとフリードスパイクの違いは http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n145061 も参考にされると良いと思います。

    お子さん2人で今は小学生でも直ぐに中学生にでもなれば大人並みの身長になるかもしれません。

    限られた全長で3列シートのフリードは2列目の前後余裕はきびしく、スパイクの方がシートを後ろにずらせていますから、いくらお子さんが大きくなってもゆったりと座れます。
    又お子さんが中学生くらいになると自転車を積む機会もある場合が多いようですが、そんな時もスパイクの方が便利です。

    4人家族でのファミリーカーでの理想はフリードスパイクのように思いますから、もう一度じっくりと試乗されてみてはどうでしょう。

    自らのプロフィールに「嫌いな物はIMAシステムの車」と明記するほど、単なる好き嫌いによる偏見で、少しでも自分の意に合う悪口等の記事(わざと条件の悪い四駆でのコメントを選ぶなど)を探し回って張り付けて、単なる思い込みの燃費を描いたり、勝手な解釈の悪口三昧を書く回答と、実際に半年で1万キロ以上を乗った結果で、そのままの感想を書いている回答のどちらを信じられるかは質問者さんの自由です。

  • 単純に燃費と広さを求めるならノートの方がマシです。かなり広いです。
    ですが、フリードの方が遊び心はあります。遊びに行こうと思ったとき、役立ちそうなイメージです。

    ずっと日産車にお乗りですから、ホンダだと違和感は仕方ないと思いますが慣れると思います。
    ホンダのデザインは、ボンネットが寝てるので、車両感覚が掴みにくいので、運転が得意でない人には
    慣れるまで大変だと思います。僕はずっと日産車で、周りにも日産車乗りが多いですが、
    なぜ日産を選ぶのかよくわかりませんが、運転しやすいからですね。エクストレイルに乗っています。

    スバルのトレジアはダイハツの車ですから、ダイハツにお金を払わなくちゃいけないので、その分だけ高いんですw

    ノートは、今自動車雑誌で話題になっていますが、高速で本当に29キロ走るみたいですね。
    それとスーパーチャージャーで高速もキビキビですし、後ろの座席は異常に広いですw
    お子さん中心に考えると、後席ドアがスライドじゃないとダメでしたらフリードがいいと思いますし、
    遊び心がたくさんあるスパイクがいいかもしれませんね。

    友人にホンダ乗りがいますが、僕はあまり好きじゃないです。なぜなら、実際そんなに走らないからです。
    あと、CVTがフィットではあまり評判がよくないですね。日産はスズキと共同で、副変速機付きCVTを
    載せてるので一番よくできています。もともとは日産の技術ですが・・・。スズキが日産の子会社の
    愛知機械から買ってるんですね。

    ちょっと古い車ですが、キューブがいいかもしれません。
    コンパクトカーってどれもそんなに変わりません。その中でいかに個性的で、おしゃれで
    貧乏に見えない車、そして広くて座り心地がいいからですね。おつきあいある営業マンなら
    ド~ンと値引きしてくれるんじゃないでしょうか???

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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