フリードスパイクハイブリッドのIMA異常について GP3フリードで、「充電システム点検」「充電できません」と出ます。

Question

ホンダに相談すると、100V→12V変換DCコンバーターが、95℃になって停止しているとの事。

12Vバッテリーの電圧を監視すると、上記症状時は確かに、12Vを切っており、充電していません。
ちなみに、5秒程度で復帰します。（DCコンバーターを停止させる事で95℃を下回るので復帰しするのかな？）
でもすぐ症状が出ます。

まず、ファンを疑ったので新品に交換しました。
→HONDA (ホンダ) 純正部品 モーターASSY. クーリングフアン 品番1J816-RMX-003

それでもダメでした。
ファンの音は以前より大きく聞こえる気がします。

そこで、ホンダに持って行きました。
まずはファンのダクト系統を点検、と聞いたので、IMAバッテリーをバラして確認し、異物等ない事を確認しました。

次に、ヤフオクでIMAバッテリーASSYを購入し、載せ替えました。

それでもダメでした。
ホンダに再度相談しましたが、DCコンバーターが発熱しているとこのと。

DCコンバーターのハズレを引いた可能性を疑い、再度ヤフオクでIMAバッテリーASSYを購入し、載せ替えました。

それでもダメでした。
症状は変わらず、「充電システム点検」「充電できません」とでます。

エアコン全開時に、上記症状がでます。
エアコンを消すと、上記症状は出ません。
→消費電力が高くなり、充電負荷増大（DCコンバーター負荷増大）で95℃を超えるのか？

今までエアコンガンガン使ってもこんな事ならなかったのですが。。

何かヒントちょうだいいただけますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

ハイブリッドのバッテリ－を冷やす冷却ファン異常でヒューズが切れて充電できないんじゃ無いですか？普通にセルが回ってエンジンはかかりますよね？オルタネータがないので、充電はできないと思います。

Answer 2

DCコンバーターが発熱してるんだから
バッテリーのメンテからですね
よく食うbatteryみたいですね
DCコンバーターはバッテリー基準で電圧決まるので
液補充してフロート充電してみてください
充電器使っちゃダメですよ
ACアダプターで１２．６V作って
2週間ぐらい毎夜繋いでください
コレでバッテリーバランス取れるので
それで様子見てください
ソレとBA選ばなかったら
追加の質問何時でも期限なくできるので利用ください
コレでダメなら配線系調べたほうが良いと思うけどね