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グレード情報フリードスパイク

歴代モデル1件フリードスパイク

ユーザーレビュー107件フリードスパイク

フリードスパイク

  • 荷物がたくさん積める
  • シートがフラットになる
  • 使い勝手が良い

平均総合評価

4.4
走行性能:
3.6
乗り心地:
3.6
燃費:
3.2
デザイン:
4.2
積載性:
4.7
価格:
3.6

所有者データフリードスパイク

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5)
    2. スパイク G(CVT_1.5)
    3. スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    12.5%
  • 男女比

    男性
    84.8%
    女性
    13.3%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 38.7%
    2. 近畿地方 17.0%
    3. 東海地方 11.9%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 フリードスパイク

平均値を表示しています。

フリードスパイク

フリードスパイクの中古車平均本体価格

64.0万円

平均走行距離78,467km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値フリードスパイク

走行距離別リセール価値の推移

フリードスパイク
グレード:
スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

178.8万円

売却予想価格

17.9万円

新車価格の 10%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 41万円 29万円

18万円

新車価格の
10%

6万円

新車価格の
4%

1万km 39万円 25万円 11万円 0万円
2万km 37万円 17万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて フリードスパイク

2010年7月

■2010年7月
かつて小型ミニバンのモビリオをベースにした2列5人乗りのモビリオ・スパイクというモデルがあったが、モビリオがフリードへと実質的にフルモデルチェンジした後は、スパイクの設定はなくなっていた。フリードがデビューしてから2年目の2010年7月になって、改めてフリード・スパイクが発売された。低床・低重心プラットホームをベースにしたフリードの基本パッケージを生かし、モビリオ・スパイクが持っていたような機動性の高い荷室空間を備えたクルマに仕上げている。シート配置は2列5人乗りだが、前後のシート間隔を広げて多彩なアレンジを可能なものとし、荷室空間にはさまざまなアイデアを盛り込んで自在な使い勝手を実現した。そのポイントになるのは反転フロアボードやこれと組み合わされるシートアレンジ、また豊富な収納やテーブルを設けたリヤサイドユーティリティなど。趣味や遊びに使える楽しいクルマとされている。外観デザインは機能性を表現した力強いものとされたほか、エアロモデルは専用のエアロパーツなどによって個性が明確化されている。搭載エンジンは直列4気筒1.5リッターで4バルブSOHCの自然吸気仕様。87kW(118ps)/144N・m(14.7kg-m)のパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFと4WDがあり、FF車は無段変速のCVTと、また4WD車は電子制御5速ATと組み合わされる。最上級グレードのGiエアロには横滑り防止装置のVSAやサイド&カーテンエアバッグやHDDナビゲーション、パワースライドドアなどが標準で装備される。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。