ホンダ フリード+ レビュー・評価一覧

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ホンダ フリード+ 新型・現行モデル
33

平均総合評価

4.5

走行性能
4.0
乗り心地
4.1
燃費
3.9
デザイン
4.4
積載性
4.9
価格
4.2

総合評価分布

星5

21

星4

9

星3

2

星2

0

星1

1

33 件中 21 ~ 33 件を表示

  • たまム- たまム-さん

    グレード:プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗り易い車です

    2019.5.12

    総評
    1500ccにしてはエンジンも軽く回るしアイドリングも以外と静かで高速も特にもたつきも無く、機能等々を考えればお買い得ですね。19年に購入したのでこれ迄のクレ-ム等々の改善、熟成はして居ます。
    満足している点
    主に二人で出かけるのに最適、荷物も積めるし好きな所で車中泊やキャンプのべ-スに。専用のマットを敷いたまま運転出来るし、車からマットを降ろさずにセカンドシ―トを展開しても後ろの視界が遮られる事も無く後三人乗...
    不満な点
    一つだけ有るとすればフロントのピラ-が少し右カ-ブの時視線に被る(人それぞれのドラポジで違うと思います、相方は気にならない様です)のが気になります。
    乗り心地
    好みですがちょい硬めでふらつきは感じ無い、静粛性はこのサイズのミニバンなのでそれなり、うるさくは感じ無い。普通の道を走る分には振動はそれほど無いですね。私たまにキャンプ場所の未舗装走る時はゆっくり走るけど...

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  • Badunkadunk Badunkadunkさん

    グレード:プラス G・ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    リセイルバリュー

    2019.4.24

    総評
    リセールバリューが低すぎる。 10年以上乗るか? 買わないか? 二択だと思います。
    満足している点
    操縦性、燃費、乗り心地
    不満な点
    1年乗っただけで下取り価格は購入価格の50%以下 280万→120万 10,000Km 無事故
    乗り心地
    -

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  • ちばまつど ちばまつどさん

    グレード:プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    走行距離2,000Kmレビュー

    2019.1.12

    総評
    一般道ではLKAS、高速ではACCも併用してます。 今まではプロボックスでクルコンなんて便利な機能なんてついてなかったので(本当に必要か?)と思っていたが、クルコンがこんなに楽チンだったとは思いもしません...
    満足している点
    商用車とは違う乗用車ならではの便利機能(ACC、LKAS、オートスライドドア、オートライト、キーレスエントリー、etc)はあるとこんなに便利なのかと喜んでます。 フリード、それもプラスという事で社外アフ...
    不満な点
    アームレストがとてと細いし高さもイマイチ。 太いアームレストあれば変えたい。 先行車発進お知らせのアラーム音をも少し大きく出来れば。 LEDパッケージにしてもハイビームはハロゲンなのは残念。 まぁ間違...
    乗り心地
    以前乗っていたプロボックスに比べると車高が高くなっているのでレインボーブリッジなど走行中に風の影響を受けているのがよく分かった。 スタッドレスタイヤに履き替えたが特にロードノイズが増した様には思えまさん...

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  • alex+ alex+さん

    グレード:プラス G・ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    愛車と呼ぶにふさわしい

    2019.1.6

    総評
    日産ブルーバードSSS ↓ 三菱レグナムST ↓ HONDAモビリオスパイク ↓ HONDAフリード+ と渡り歩いて総合的に一番良いと思う。 ディーラーさんの対応も含めて。
    満足している点
    40代になると実用性では、、、 デジパネが見やすい。 遠目にパネルがあった方が走行車線とパネルを交互に見るとき早くピントが合う。 文字が大きい。 親(高齢者)を乗せるとき車高がちょうどいい。 ホンダセンシ...
    不満な点
    ドア内側の収納箇所が浅い。
    乗り心地
    文句なし。 でも足回りがちょっと固いな。

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  • ちばまつど ちばまつどさん

    グレード:プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    納車1週間レビュー

    2019.1.6

    総評
    5ナンバーのコンパクトミニバンではシエンタがライバルと挙げられていますが、3列シートならどちらもほぼ変わらないので好みで選んでいいと思います。 フリードの3列目は跳ね上げ式、シエンタは2列目下にダイブイン...
    満足している点
    仕事車として購入。 ラゲッジスペースの収納量が多くオプションのルーフラックにもとても満足している。 走行面では小回りもきくし高速走行性も問題なし。 風切り音やロードノイズもよく抑えられているので特段デ...
    不満な点
    助手席側の収納量が先代よりも減っている。 ACCでの加減速はもう少しマイルドならいいのになぁと言う感じです。 ナビの検索が使えない。 社外の専用アフターパーツが少ないのでよく精査しないといけない。
    乗り心地
    路面のギャップで跳ねるほどでもないしフワフワする程でもない『チョウドイイ』硬さです。 商用車からの乗り換えなのでロードノイズや風切り音はほとんど気になりません。 高速走行中もオーディオの音量を上げること...

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  • noa1209 noa1209さん

    グレード:プラス G_4WD(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ちょうどいい

    2019.1.2

    総評
    パッケージング、機能は良い。 不満な点は、頑張ればほぼ解決出来る事ばかり。 手を入れ、いじる愉しみと併せ永く乗りたい
    満足している点
    大き過ぎず、ちょうどいいサイズ。 ほぼフル装備(センシング、アルミ、メーカーナビ) 前車(ステップワゴン)と違和感の少ないインパネ 大きなラゲッジスペース
    不満な点
    フロントマスク 4WDでもアウトドアっぽさがない(オプションも) 純正ナビのナビ機能は市販より10年遅れている 小物置き場はあるが小物入れが少ない 3月追記 ディーラーにナビの不満を問合せたところ、その...
    乗り心地
    ホイールベースが短い割に落ち着きがあります。

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  • ふり坂 ふり坂さん

    グレード:プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    気楽で便利

    2018.8.16

    総評
    まだまだこれからですが、愛車として可愛がって生きたいと思います。
    満足している点
    広い室内と視野でゆったりと運転できます。 ラゲッジルームの床がとても低く、車椅子など荷物を積みやすいです。 前方の標識を認識して、メーターに表示してくれるのもありがたいですね。
    不満な点
    トレイやカップホルダーはたくさんありますが、物入が意外に少ないことが残念です。 後部座席の背もたれが低いので、ヘッドレストを高く引き上げなければならず、座り心地がわるい。
    乗り心地
    -

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  • 御殿山.HONDAユーザー 御殿山.HONDAユーザーさん

    グレード:プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    脱ペーパードライバーな自分でも運転しやすいです

    2018.7.15

    総評
    不満点も色々上げましたが、同社他車種で対応済みな部分が多いので、たぶん次回マイナーかメジャーバージョンアップでは問題点解消してるものと想像します。 とても運転しやすく、それでいて十分以上な積載量のため、私...
    満足している点
    積載量の多さ、いざというときの保険となる安全運転支援機能、ACCやレーンキープ機能による高速での運転の負担大幅減、ファミリーカーとして必要十分以上な動力性能。 長らくペーパードライバーな自分が以前に運転...
    不満な点
    安全運転の助けになるLEDヘッドライト、オートライト、アクティブコーナーリングライトは、次回バージョンアップではパッケージとしてではなく、標準仕様としてほしいです。 新型FREED発売後にバージョンアッ...
    乗り心地
    高速での突き上げや振動も、自分にとって十分なレベルに抑え込まれてます。同乗した人も同意見でした。

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  • にゃんねこ にゃんねこさん

    グレード:プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    意外に広い

    2018.1.30

    総評
    車中泊のできる、荷物がたくさん載せられる車、 と割り切ればおすすめです。
    満足している点
    5ナンバーのミニバンという位置づけなのに、 車内は広々としています。 車中泊もできるし、荷物もたくさん載るので便利に使っています。 ちなみに妻と子供2人(3歳と0歳)での夏場の車中泊は問題ないです。 もう...
    不満な点
    内装の色(シートやインパネ周り)が黒っぽい色しか選べないので、遊び心に欠けます。 普通のフリードは、木目調や明るいシート色などが選べるのに。。。 あと、フリード+は低床仕様なので、 バックドアが大きく、...
    乗り心地
    乗り心地は良いです。

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  • ふまぽん ふまぽんさん

    グレード:プラス G(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    フリードプラスで車中泊

    2017.11.29

    総評
    コンパクトミニバンで車中泊するとしたら、フリードプラスしかない。
    満足している点
    車中泊ができる広い車内
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    柔らかめ

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  • 洗う男 洗う男さん

    グレード:プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    旧型から新型への乗り換えです

    2017.8.6

    総評
     1500ccクラスでミニバンを買うとしたら、フリードしか選択肢はないと思います。他メーカーの同クラスは、ミニバンとコンパクトカーの中間的な感じで、本格的なミニバンとは言えない気がします。
    満足している点
    旧型フリードからの乗り換えなので、旧型との比較です。 ・内装の質感が良くなった。 ・インパネのデザインが良い。旧型はスクーターみたい。視認性も良。 ・電動スライドドアの開閉が、ドアノブを軽く引っ張るだけで...
    不満な点
    ・旧型に比べ、ステアリング径が小さくなった。個人的には旧型のサイズのほうが操作し易かった。 ・ナビの選択肢が中途半端。メーカーオプションは光ビーコン情報が使える反面、サイズが小さく、サウンドコンテナへのC...
    乗り心地
    ・シート座面は小さいが、背もたれが大きめで疲れにくいです。

    続きを見る

  • ☆Chun ☆Chunさん

    グレード:プラス G・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    購入検討中

    2017.6.19

    総評
    家族向け。 電子装備充実。 遠出は楽になりそうです。
    満足している点
    これまでハイテクデバイスの車に乗ったことはありませんでしたがずいぶん進化したんだなと感じられました。 自動追尾、レーン維持、接近警告、バックの車庫入れガイド表示、etc。 オートライト、標準クルコンですら...
    不満な点
    動力性能はまぁ、うん、ああ、視点が高いからなんか運転はしやすいんだけどね。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ドミネーター ドミネーターさん

    グレード:プラス G(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    フルモデルチェンジを楽しみに待っていたよ♪

    2017.3.4

    総評
    先代スパイクに物足りなさを感じ、1年以上モデルチェンジを待ちわびていました。 評価できる程乗っていませんが概ね満足しています。
    満足している点
    視界良好、開放的な室内空間 心地よく回るエンジン、大柄ボディー形状に関わらずパワフルに走ります。
    不満な点
    トレーが多い反面、収納が少ない印象です。
    乗り心地
    -

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