トヨタシエンタハイブリッド1.5Zとホンダフリード+1.5ハイブリッドクロスターで悩んでおります。

Question

両方とも令和4年式の中古で5人乗りです。同じような年式、走行距離、グレードなのですがシエンタの方が20～30万円程度高いようです。

見た目はフリード+の方が好みなのですが、シエンタの方が高い分、乗りやすいとか性能が高いとかあるのでしょうか？

詳しい方教えてください。

Answer 1

性能差はそれほどありません。
シエンタはどちらかと言うと燃費が良いという感じで、フリードは走り重視という感じでしょう。
ご存知のようにトヨタのTHSⅡはエンジンと2つのモーターによる動力分割機構で制御されています。
そのためかエンジンの回転数と加速が合わないラバーバンドフィールに感じるのに対し、フリードは7速DCTと一つのモーターに依る、どちらかと言うとガソリン車に近い走りをします。（ツインクラッチに依る変速の速さがあります。）
ちなみにどちらもモーターだけの走行は可能です。
走らせて楽しいのはフリードで燃費重視ならシエンタでしょうか。
キャビンの広さはフリードに軍配が上がります。

Answer 2

両方試乗出来るならそれが1番なのでは？
後、サードシートの格納とか。
燃費やリセールの事はあんまり考えない方がいいと思います。
せっかく買うんだから。

Answer 3

自分も見た目と内装の質感でフリード＋HVにしました。クロスターは本革ステアリング、ハーフレザーシートが標準装備なのでお得感あります。自分はＧホンダセンシングでしたが、オプションのＳパッケージが付いていたので同じ装備があります。

Answer 4

外観と内装ではフリード+が好きですね。燃費ではシェンタHVが断然良いと
思います。フリード＋ＨＶの令和6年4月に乗ってますが普段のりで燃費は20.0km/l位です、冬は少し悪くなります。高速で25km/l 450ｋｍ位走行で行った事ありますが？シェンタは実際乗ってないので判りませんが？普通のりでカタログ値でいくとかなり伸びると思います。

Answer 5

トヨタとホンダの差は車内空間だと
思います。

乗りごこちだとフリードだと。

Answer 6

フリードは令和６年にモデルチェンジしていますので令和４年式だと一つ旧型となります。検討されているシエンタの方はおそらく現行型じゃないですか？シエンタは令和４年の夏にモデルチェンジしています。２～３０万の価格差はその差なのかなと思います。あとは単純にシエンタの方がリセールが良くて価格に反映されているのかもしれませんね。