キャンピングカー以外で車中泊をしながら日本一周する場合、以下の車だとどれが最適でしょうか？ エブリイ フリードプラス タウンエース ハイエース .

Question

広さだけで言えばハイエース一択でしょうが、細い山道を走ったり取り回しなどを考えるとどうなのかなぁ、と思っています。

補足

1人です。

Answer 1

フリードからバスコンまで色々乗って来た経験から言いますとハイエース(4ナンバー枠)一択です。長期連泊となると小さい車は荷物が載らないし、雨の日など車内で過ごすのは狭くて修業です。長距離移動や高速や登坂路もキツイです。私も山奥の秘湯とか好きで良く行きますが、ライトエースでもパワー不足を感じました。まぁ3～4泊程度なら我慢出来るかもですけど、日本一周となると最低ハイエースでしょうね。本当はキャブコンの空間容量がベストですけど市街地や山道では車体大きいです。なので予算が許せばコンパクトボディーのキャブコンが最適でしょう。
https://www.camperatsugi.com/puppy480debuted/

Answer 2

やろうと思えば挙げられたどの車種でも工夫と根性で乗り越えられます。
車中泊仕様の軽自動や軽キャンパーで日本一周やっておられる方もいますしね。
まぁ、軽自動車はいろいろしんどいでしょうが、どういったルートでどのような車中泊を想定していて予算はどれくらいか？にもよるとは思いますよ。

例えば、移動に高速を多用するならACCは必須レベルと個人的に思う装備なのでフリードプラスか９型ハイエース（新車四駆推奨）になります。

因みにハイエースは運転席位置の関係でデカく見えたり取り回しにくいように見えますが、サイズ的には５ナンバー枠に収まります。

要は慣れの問題だと思いますよ。

燃費とACC、寝るだけならフリードプラスですかね。

Answer 3

たしかにハイエースだと嫌な道は多々あります。
軽なら行くけどって時がたまにあるかもしれません。
ちょっとした遊びならエブリーのちょい上げが今欲しい感じです。
が、連泊車中泊ならタウンエース以上は欲しい。タウンエースも魅力的です。

Answer 4

ハイエースで車中泊していました。他の車種でも経験ありますが、1人ならフリード一択です。
エブリィ、タウンエースは乗り心地、騒音で疲れます。
ハイエースはまだマシですが、1人だとナローボディーでも過剰です。
また、上記３車種は乗り心地悪いのに加えて燃費も悪いので日本一周する場合、フリードハイブリッドと比べて恐らく1.5倍〜2倍違います。

この価格差で美味しいもの食べた方が良いです。

センターラインも無いような急勾配で細い山道だと軽バン、商用バンはかなり不利です。
フリードならキビキビ走れます。

Answer 5

タウンエース、もしくはフリードですね。

エブリィは小さ過ぎて圧迫感があるのと、軽では乗り心地や騒音や走行性能で除外。

ハイエースは、普段からハイエースや２トンクラスとか乗ってるなら良いですが、取り回しを気にするなら除外です。
実は車中泊では頻繁にコンビニにトイレで寄ります。
なので取り回しの良さは重要です。

Answer 6

ハイエースでしょうね。
細い道っていってもハイエースの標準ボディだとミドルクラスミニバンより取り回ししやすいサイズです。
日本一周なら、やる時期にもよりますが、空調設備や大容量のポータブル電源＆走行充電とかも入れたいから…ハイエースじゃないと積載能力的に微妙です。

Answer 7

小回りが利くのを条件の上位に挙げるならエブリイ一択です。
日本1周というより、どの季節でどれくらいの期間車中泊するかです。
1年するつもりならFFヒーター（の置き場）は必須です。

Answer 8

フリードです。
エブリィはパワーが無いので坂道、高速ではしんどい。

Answer 9

一人ならエブリでも十分ですよ。
実際に知り合いの夫婦2人はエブリで車中泊して旅行を楽しんでますよ。

燃費や高速料金などもコスパよしですからね。

ソロなら尚よろしいのでは。

Answer 10

ハイエースです

>細い山道を走ったり取り回し

トラックベースのキャブコンに乗っていますが細い山道など避ければ別に困りません