ホンダってどうですか？フリード買おうと思うのですが壊れますか？中古。 ちなみにトヨタアクアは26万キロまで故障無しでした。

Answer 1

新車の購入では当たり外れがあります。
完璧に生産管理していても、膨大な数の部品の集合体の自動車については、一定確率での初期故障が存在します。
しかし、日本車であればその確率をかなり低く抑えています。

初期故障を無事乗り越えた後は、摩耗故障が発生する可能性があります。
物理的な接触のある部品（ブレーキなど）であれば定期的に検査されますが、電子部品については警告が出ない限りわかりませんので、ある日突然故障するということもあります。
年数にもよりますが、27万kmまで故障なしというのは、かなり優秀だと思います。

新型車については、まれに設計不良や製造不良による初期故障が発生する場合があり、基本的に販売されてから1年以上経過してから購入した方が良いと言われています。
販売開始から1年ぐらいは、車両メーカも故障実績をモニタしていて、故障部位の偏りを検知した場合には、すぐに原因を特定して改修しています。
フリードであれば2024年6月にモデルチェンジしていて、現在は1年半ほど経過しているので品質的に安定していると思います。

Answer 2

昔ホンダインテグラに乗ってました。燃費は同クラスNo1で、故障も本体は無かったです。ベルノのディーラーがコストダウンに勧めてきたデンソー製のエアコンの故障位かな？当時、ホンダ車は残念ながら車体軽量化の為、事故時に大破し、多くの乗員死亡事故が発生しました。僕は転勤と同時に実家への往復に長距離運転する為、怖くなり、スバル車に乗り換えました。当時は安全性能に一向に手を着けないホンダに不満だったです。ところが、アイルトンセナのF1事故死により、安全性能に力を入れる旨コメントを残して一度F1から撤退しました。その後、ホンダ車は本当に安全性が高い様に感じます。同クラスのトヨタのシエンタは旧モデル等JNCAPで評価が高くても、実際は乗員事故死を良く見ます。完璧にエアバッグが機能し、乗員生存空間があるにも関わらずです。その点、フリードは乗員死亡事故は見たことがありません。ホンダは本当に真面目なメーカーだと思います。有言実行をします。この点では、ホンダとスバルは匹敵しています。ホンダ車、オススメです。

Answer 3

96年型初代ステップワゴン、26万7千キロ走行、今年で30年。
通勤使用中の現役スペシャルです。

Answer 4

前のってたCR-Vは21年ほぼ無故障だった。

Answer 5

日本車は基本的にクオリティ高いと思いますよ。
メンテナンス次第かなと思います。
ウチのフリードは7万キロで手放しましたが、約9年間ノートラブルでした。
また、私はシビック乗りですが、どの時代のシビックもまず「壊れる」ということはありませんでした。エンジンは8,000回転以上回してサーキットも走らせましたが、エンジンブローは一度もありません。
EG6シビックは約13万キロ、EK9シビックは168,000キロ、FD2シビックは132,000キロまで走りましたが、いずれもエンジンはノートラブルでした。（ただし、オイル交換は3,000キロ毎に実施）
他、タイミングベルトや燃料ポンプ、ラジエターホースなどは、当たり前ですが消耗品なので、10万キロ程度のときの車検を機に交換するなどはしています。

つたり、メンテナンスをしっかりやれば、「勝手に故障」は、まずありません。（と、言えると思います。）