あのブサイクで、一世代前の自動ブレーキアシストしかないシエンタが売れているのは、なぜなんでしょうか？

Question

絶対にフリードの方が、いいじゃないですか？
今は消滅しつつあるトヨタ神話に、まだすがりついている人が買うんですか？

Answer 1

販売のトヨタだからです。

シエンタのブレーキアシストなんて誤作動で追突事故頻発してリコール出したクラウンのと同じですよ。

今は少しはましになってるのかな？

ホンダセンシングの方が遥かに信憑性が高いしね。

たぶん自動追尾やブレーキの誤作動と言っていいのかな？意にしない動き。前の車追っかけて交差点で加速したり現行のメルセデスと比べても遜色感じませんね。



販売店が倍ほどあるから、普通に営業一人当たりの販売台数にしたらフリードの３分の１も売れてませんよ。

しかし自動車の【販売力】は流石のトヨタです。

Answer 2

トヨタ以外のハイブリッド車の電池交換費用って異常ですからねー。

Answer 3

フリードのガソリン最高に売れてますよ!
月販5.000台オーバーが続きシエンタを軽く抜いてます。
ステップワゴンと共通のフロントもシンプルでいい感じですね。

問題はハイブリッドの惨敗です。
シエンタのハイブリッド比率は現在も約50％と好調です。
一方のフリード、発売直後にも関わらず約30％と低空飛行.....
フィットと同じ完成度の低いi-DCDハイブリッドを搭載したためです。
このハイブリッドは今も課題が残るためフリードを最後に消えるとか。
i-DCDはホンダの整備士さんも決して勧めることはありません。

ブレーキアシストも実はホンダセンシングはかなり厳しいです。
いろいろ標準以下ですね......例えば....
ブレーキの誤作動があまりにも多くカーブが憂鬱になります。
前者追従機能、ACCも速度維持が不安定で使えず。
路外逸脱警報も都市部はよいが田舎の一車線で誤作動大連発。
ユーザー増加と共にホンダセンシングの難しさは明らかになるでしょう。

ということでフリードは標準以下の部分がちょっと多めな車でした。
どちらがおすすめかと聞かれたら私もシエンタを勧めます。
消去法でシエンタを選ぶ人も多いのかもしれません。

Answer 4

見た目なんて好みだからね
絶対にフリードの方がいいと思わないからシエンタは売れてるんですよ

Answer 5

ブサイクだと思わないから買うんです。感じ方は人それぞれですから。

Answer 6

デザインとブレーキアシストで選んでないからだろ。
ホンダは顔が同じだから嫌い。

Answer 7

nm005005さん おはようございますm(_ _)m

日産は社長ががめついからイヤ
三菱の不正問題も日産知っていてリークした。
三菱自動車を手に入れる為に、棚ぼただった。


(^^)やいも(^_^)/~