Fitの時は年末のの買出し時に、全部載せられるか考えながらの買い物だったので、”荷物がたくさん載せられる車”で決めたので、その点は満足。 大きい割りに、平地なら加速もしっかりするので満足。 大きく感じるが、車幅は前に乗っていたFitと同じなので、狭い道も割りと入っていける。 [ 続きを見る ]

ディーラーの近くの峠で試乗させてもらい、ハンドリングがなかなか良かったことと、エンジンパワーも予想外にあったことが購入の決め手になりました。 後席を倒してフルフラットにすると大人２人と子供１人なら寝ることができます。 荷物も床下に収納できるので車中泊もイケそうです。 ホンダセンシングは峠で使うとドキッとさせられますが、高速だとなかなか快適です。 片道３００ｋｍ程度、高速で走った時に使いましたがラクチンでした。 雪道も走りましたが、横滑りの警告がうるさかったものの、問題なく走れました。 FFなのに大したものです。 [ 続きを見る ]

1500ccにしてはエンジンも軽く回るしアイドリングも以外と静かで高速も特にもたつきも無く、機能等々を考えればお買い得ですね。19年に購入したのでこれ迄のクレ-ム等々の改善、熟成はして居ます。 [ 続きを見る ]

リセールバリューが低すぎる。 １０年以上乗るか？ 買わないか？ 二択だと思います。 [ 続きを見る ]

一般道ではLKAS、高速ではACCも併用してます。 今まではプロボックスでクルコンなんて便利な機能なんてついてなかったので（本当に必要か？）と思っていたが、クルコンがこんなに楽チンだったとは思いもしませんでした。 [ 続きを見る ]

日産ブルーバードＳＳＳ ↓ 三菱レグナムＳＴ ↓ ＨＯＮＤＡモビリオスパイク ↓ ＨＯＮＤＡフリード＋ と渡り歩いて総合的に一番良いと思う。 ディーラーさんの対応も含めて。 [ 続きを見る ]

5ナンバーのコンパクトミニバンではシエンタがライバルと挙げられていますが、3列シートならどちらもほぼ変わらないので好みで選んでいいと思います。 フリードの3列目は跳ね上げ式、シエンタは2列目下にダイブインの違いはありますが、シエンタのダイブインは2列目シートを跳ね上げないと格納出来ないので、そこが少し面倒臭そうです。 5人乗り(2列シート仕様車）なら収納量はフリードプラスが圧勝です。 安全装備のホンダセンシングは標準装備ですが、トヨタセーフティセンスはオプション扱いなのも注意が必要です。 デザイン、走行性能、収納量に不満はありません。 不満があるとすればACCの作動はエンジンONの度に設... [ 続きを見る ]

パッケージング、機能は良い。 不満な点は、頑張ればほぼ解決出来る事ばかり。 手を入れ、いじる愉しみと併せ永く乗りたい [ 続きを見る ]

まだまだこれからですが、愛車として可愛がって生きたいと思います。 [ 続きを見る ]

不満点も色々上げましたが、同社他車種で対応済みな部分が多いので、たぶん次回マイナーかメジャーバージョンアップでは問題点解消してるものと想像します。 とても運転しやすく、それでいて十分以上な積載量のため、私の希望通りの車でした。燃費もガソリンでこれだけ走れば十分です。 [ 続きを見る ]

車中泊のできる、荷物がたくさん載せられる車、 と割り切ればおすすめです。 [ 続きを見る ]

コンパクトミニバンで車中泊するとしたら、フリードプラスしかない。 [ 続きを見る ]

　1500ｃｃクラスでミニバンを買うとしたら、フリードしか選択肢はないと思います。他メーカーの同クラスは、ミニバンとコンパクトカーの中間的な感じで、本格的なミニバンとは言えない気がします。 [ 続きを見る ]

家族向け。 電子装備充実。 遠出は楽になりそうです。 [ 続きを見る ]

先代スパイクに物足りなさを感じ、1年以上モデルチェンジを待ちわびていました。 評価できる程乗っていませんが概ね満足しています。 [ 続きを見る ]