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ホンダ フリード+ 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

ホンダ フリード+ 新型・現行モデル
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新車価格

218.2 万円 304.0 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4265×1695×1710mm〜
4295×1695×1735mm
燃料消費率 16.4〜28.0km/L(JC08モード走行)
15.6〜20.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496cc

概要

クロスオーバースタイルの新グレードを追加

従来の親しみやすさはそのままに、より洗練されたエクステリアデザインを採用。インテリアもウォールナット調パネルが採用されるなど、デザイン変更を含むマイナーチェンジを実施。また、新たに遊び心と力強さを表現した、クロスオーバースタイルの新グレード「クロスター」が設定された。(2019.10)

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る フリード+ 2019年10月マイナーチェンジ

マイナーチェンジ一覧 フリード+ 2019年10月マイナーチェンジ

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    クロスオーバースタイルの新グレードを追加

    新車価格 218.2 万円 304.0 万円

  • 2016年9月〜モデル

    2016年9月〜

    用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

レビュー フリード+

平均総合評価 4.5点(31件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.1
燃費
4.0
デザイン
4.4
積載性
4.9
価格
4.4
  • 評価が高いレビュー

    オススメのコンパクトミニバン

    2021.5.3

    pirorin0710 pirorin0710さん

    グレード:2019年9月 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    落ち着いたエクステリアには程よい高級感、インパネは機能優先の配置、ホンダセンシングは便利です。 燃費は市街地で17〜18㎞/L、高速では22㎞/Lを超えます。急な加減速をしない乗り方をしていますので、コストパフォーマンスはかなり高いです。 ボディカラーは、ミッドナイトブルービームメタリックを選択しましたが、シチュエーションで色合いが変わり、かなり奥深い輝きだと満足しています。
    不満な点
    納車から4ヶ月半になりますが、特段、不満や不足を感じる点はありません。 敢えて言えば、納車直後、ハンドリングが少々軽過ぎるかなと感じましたが、慣れれば、寧ろ、デリケートな柔らかさに対して、車体の安定感がとても高く、今では満足しています。
    乗り心地
    路面状況によりますが、かなり乗り心地は良いと思います。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    リセイルバリュー

    2019.4.24

    Badunkadunk Badunkadunkさん

    グレード:プラス G・ホンダセンシング_4WD(CVT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    操縦性、燃費、乗り心地
    不満な点
    1年乗っただけで下取り価格は購入価格の50%以下 280万→120万 10,000Km 無事故
    乗り心地
    -

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  • 納車後1000kmの感想 ほんとにちょうどいい❗️

    2021.5.15

    ばくしん ばくしんさん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    とにかくサイズがちょうどいい😍 小回りも効くし、狭い駐車場出し入れ楽だし、前の VEZELに比べ、全く気を使わずに乗れます。 やっぱり日本は5ナンバーサイズが一番合うんでしょうね🥰 それと、ホンダセンシングがかなり進化してましたね。 前の車は、高速などで前走車に近づくとグーっと強くブレーキが掛かるんですが、その辺が改善されて自然な感じで効いてきます。 クルコンも135km/hまで設定出来る様になってました まあ、そんな速度設定する事ないんですけどね(^^; あと走行音も借りた前期型に比べると明らかに静かに なってました。 要因はタイヤとか色々あるかもしれませんが、今時点は満足出来るレベルです。 とにかく気に入ったので買って良かったと思っています😊
    不満な点
    特に大きな不満は無いんですが、あえて言うなら パドルシフトとオートブレーキが欲しかった。 前の車に付いてて、よく使っていたので。 あと、オートライトが点いて欲しくない時も点きっぱなしになるのがちょっと面倒な感じです。 それとリアゲートが大きすぎて、後ろ気にしながら 止めないと開けられない事くらいかな😅
    乗り心地
    適度な柔軟性がある足回りで乗り心地は悪く無いと思います。 前の車よりホイールベースも長くなっているので直進安定性も良く、波状路みたいな所を通った時に揺れが少なくなったのですごく楽です😊 フロントシートのクッションも厚みがあり、座り心地も良いです。 リアのベンチシートも同じくクッションの厚みがあり、シエンタのタクシー乗ったときと比べると明らかに乗り心地はフリードが上だと思いました😊

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  • フリード+改造してみました♪

    2021.5.9

    zukunashi zukunashiさん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    車中泊用に買ったので大満足。 燃費も結構いい。
    不満な点
    2.5cmの段差の処理が課題
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • オススメのコンパクトミニバン

    2021.5.3

    pirorin0710 pirorin0710さん

    グレード:- 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    落ち着いたエクステリアには程よい高級感、インパネは機能優先の配置、ホンダセンシングは便利です。 燃費は市街地で17〜18㎞/L、高速では22㎞/Lを超えます。急な加減速をしない乗り方をしていますので、コストパフォーマンスはかなり高いです。 ボディカラーは、ミッドナイトブルービームメタリックを選択しましたが、シチュエーションで色合いが変わり、かなり奥深い輝きだと満足しています。
    不満な点
    納車から4ヶ月半になりますが、特段、不満や不足を感じる点はありません。 敢えて言えば、納車直後、ハンドリングが少々軽過ぎるかなと感じましたが、慣れれば、寧ろ、デリケートな柔らかさに対して、車体の安定感がとても高く、今では満足しています。
    乗り心地
    路面状況によりますが、かなり乗り心地は良いと思います。

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動画レビュー フリード+

  • ホンダ・フリード+に乗る!

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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