ホンダのフリードハイブリッドってEV走行します？

Question

フリードハイブリッドのサイトを見てたら
低速時と減速時はエンジンが停止してモーターのみで走行と書いてありました。

インサイトに乗ってたんですが、
IMAって信号待ち等の車体停止時以外はエンジン停止しないのでは？

Answer 1

ちょっと、ちょっと、ちょっと
間違っていませんか？
.....................↓
hanatarekozo_aさん 2016/3/221:26:44
今のホンダのハイブリッドはIMAではなく、
純粋にEV走行できます。

IMA自体はHVと呼ぶこと自体が間違いで
あれは、電動自転車の自動車版。
（スズキの、S-エネチャージと同じです）

ホンダHVは、昨年モデル辺りからやっと、
モーター独立で走行可能には成ったが、
その駆動・接続のシステムが、不具合の連続で
...↑（iDCT/DCD)
連続リコールの日本新記録作っちゃって、
国土交通省の前代未聞の「行政指導」まで受けた。
プログラムの修正で何とか誤魔化してるが、
基本設計の根本が間違ってるのだから、救いようがない。

トヨタの、”後追い＆パクリ”じゃ、
逆立ちしたって追いつかない。
撤退した方が”身の為”なんだけどね。

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《ホンダ欠陥車》・《ホンダ野ざらし大量在庫》・
《一人負けホンダ》で検索してください。

うんざりするぐらい、載っていますよ。

Answer 2

低速域のみ」でしか…
エンジン走行」エンジン+モーター走行」モーター走行」
の3モードができません
(=ﾟωﾟ)ﾉ
中速域」高速域」では→できません

今や…フルHVもマイルドHVも
→下級ハイブリッド」ですからね

Answer 3

インサイトはIMA
フリードやスパイクもIMA
フィットも旧車はIMA
IMAはエンジンとモーターは直結されていますから
エンジンの回転が止まるのは車が停止している時だけ
です。
平坦なところで低速時はエンジンの燃料も止めて
モーターだけで駆動(エンジンは惰性だけで回転している)
することもあります。
メーターパネルを見ているとモーターだけ表示されるとき
があります。
また、今のホンダのハイブリッドはIMAではなく、
純粋にEV走行できます。
インサイトは販売打ち切り、フリードももうすぐ
モデルチェンジでIMA方式は消滅すると思います。

Answer 4

元々ホンダの考えはモーターアシストですからね、砕いていえばモーターターボ

がEV走行など想定してないでしょう。
EV走行したいならアコードですよ

Answer 5

それはEV走行ではほとんどない。惰性で走る時だけEV走行と呼んでいる。ただのガソリン車もガソリン供給は
殆ど無いので大差はない。
ホンダ爺さんがフィットHVを大進歩と呼んでいるが、10年以上遅れていたものが何とかなったに過ぎない。
そんな事より、発進しない事が有るフィットHVの現在のシステムを諦めるとの噂は本当ですか 誠しゃかにささやかれてますが?
ホンダ爺さん・・・・。

Answer 6

フリードスパイクハイブリッドに乗っていますが、中高速ではモーターのみの走行でエンジンがストップしてい事も有ります。

多くは高速の長い下り坂等でパワーがそれほど要らない場合だけです。

停止からの始動もモーターだけで始動するほどの力は有りませんから、あくまでモーターアシストでエンジンも併用です。

新型のフィット以降のハイブリッドは、モーターのみの始動もしますし、中高速でもバッテリーの残量が有ればモータのみの走行もしています。

更にアイドリングストップ中でもエアコンは作動できるようになりましたから、多いなる進化です。

インサイトは初期のホンダのハイブリッドＩＭＡと呼ばれるシステムで、まだまだ開発途上の車です。

それでもシンプルで軽量なシステムですから、初代では美味く走らせれば実際の燃費図４０㎞を超えたなんて友人は言っていましたから、その特性をよく理解してドライブをお楽しみください。

Answer 7

低速で一定速度で巡航する時のみ、モーターのみ走行はしますが…
ソレをＥＶ走行とは一般的には呼ばないと思います。

Answer 8

おっしゃるとおりIMAシステムは、エンジンが停止するのはアイドリングストップ時のみですね。

IMAの解説サイトをご覧になるとわかりますが、エンジンを「休止」させるとあるように、バルブを閉じておくことによりシリンダーを休止させる仕組みです。その間はピストンの上下運動そのものは行っている状態となります。

http://www.honda.co.jp/tech/auto/engine/honda-ima/