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『ホンダフリードハイブリッドの乗り方。』:ホンダ フリードハイブリッド

解決済みホンダフリードハイブリッドの乗り方。

ホンダフリードハイブリッドの乗り方。航続距離が80㎞と表示が出たので、ガソリンを入れてら、航続距離500㎞に変わりました。
その後、走っている時に、ふと表示を見たら600㎞に変わっていました。
航続距離が減るならわかるのですが、なぜ増えているのでしょう?
また、チャージになったり、アシストになったり、あれはなんですか?
スピードメーターも青になったり、緑になったり、
加速してるから青と言うわけでもないし、イマイチ見方がわかりませんので、ご教示願います。

ベストアンサーに選ばれた回答

正確性は低いですがタンクにセンサーがあります(満タンが基本)
※タンクの半分程度では誤差が大きくなります

前回の平均燃費とタンクの予想残り燃料を掛けた物が航続可能距離
直近の平均燃費と残り燃料を掛けた物
この平均燃費の算出(リセット)が影響している為



消費燃料計算に流量センサーは使いませんよ
通常 燃料噴射時間です
デタラメな怪答は慎みましょう

回答一覧

7件中1~7件を表示

  • それも””ホンダ品質””の一例です。
    http://biz-journal.jp/2016/03/post_14068.html
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    https://kurinote.blog.so-net.ne.jp/2017-05-13
    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

  • 後続走行可能距離は、タンクのガソリン容量と近傍での走行燃費を元に計算したものです。
    走行燃費はタイヤ回転数での走行距離と燃料ポンプでの燃料の流量から算出されています。
    渋滞ばかりの走行では走行燃費値は悪くなりますし、高速巡航走行では走行燃費は良くなります。
    近傍での走りが渋滞なら、悪い走行燃費でタンク内の燃料容量を割り算しますから、後続距離は短くなります。
    逆に、近傍での走りが高速なら、良い走行燃費で計算しますから、後続距離は長くなります。
    タンクの燃料容量が減って行くに従って、後続距離表示の精度は上がって行きます。

    チャージとアシストは、駆動用高電圧バッテリーの充電・放電状態(モーターの動作状態)を示しています。
    チャージは、エンジンの余剰動力での発電や回生ブレーキでの発電で、駆動バッテリーを充電している状態です。
    アシストは、駆動バッテリーの電力を使ってモーター駆動で走行を補助している状態です。駆動バッテリーからの放電利用で表示されます。

    青や緑は、搭載されているコンピュータがエコロジーの程度を色で表示しています。
    一種の目安です。

  • 平均燃費で航続距離を割り出してると思いますが、
    たとえば、これまでの平均燃費が20km/Lだったとします。
    25Lガソリンがあれば500㎞はしりますよね。
    しかしガソリンを入れた直後、下り坂が多い道や
    高速道路などの燃費が良くなる道を走ったとして
    燃費24㎞/L出たとしますと、25Lx24㎞/L=600㎞
    となります。
    そういうことではないでしょうか。

  • 緑はエコな運転が出来てる時
    青はちょっとエコでない
    エンジンを掛けて、最初は青って多いよ
    走らせて、ちょっと踏むと青、坂道も青くらい
    電池が足りなくて充電中にフルエアコンとかもなる
    赤はめっちゃ踏んだ時

    航続距離だと・・・・・うーん
    前の回答のようにセンサー(便所の貯めるとこの浮き)
    これが車の前とかの傾斜によって量の測定が変わる

    距離の計算はエンジンの燃料噴射の平均と燃料の量なんで

  • 幼稚園児にも解るように…
    幼稚園児並みの知能しか無いんだから説明しても解らんじゃろ

  • 先ずは取説を見たらどうですか?

    メーターが青い時は通常で、緑の時は省燃費運転している時だと思いましたけど。

    ハイブリッド車なので、走行状況によりハイブリッド用バッテリーにチャージ(充電)したり、パワーの欲しい場面でバッテリーの力でアシストしたりはしますね。

    航続距離に関してですが、ガソリンタンク内の燃料センサー(フロート)の動きがたまに鈍い時はあります。
    社用車(他社メーカーの車種ですが)でもフューエルメーターの容量表示が鈍い時がありますから。

    https://www.hinata.jp/ek9/c48.html

  • 取扱説明書読んだ?

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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