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『ホンダ フィットのデザイン、輸入車のアイコンをパ...』:ホンダ フィットシャトル

解決済みホンダ フィットのデザイン、輸入車のアイコンをパクりすぎじゃないですか?

ホンダ フィットのデザイン、輸入車のアイコンをパクりすぎじゃないですか?新型フィットのリアのライト周りのデザイン、ボルボのリアランプのデザインを丸パクリじゃないですか?



リアガラスに無理くり食い込ませて何とかボルボに似せたてあるあのデザインです。

以前、フィットシャトルの時も思ってました。横から見たときのCピラー(後部座席ドア後端)は

完全にシトロエンのDS3です。シャークテールフィンといってデザイナー苦心の作です。

どちらのデザインもボルボやシトロエンDS3の印象を特徴づける「肝」となっているアイコンです。


ホンダのパクリは他にも多々あるのですが、最近ではこの2車種、図らずも2台ともホンダ フィットです。

こういうことやってるメーカーがある以上、中国車のこと、とやかく言えないと思います。

はっきり言って恥ずかしいです。みなさんはどう思われますか。みなさんのお知恵をお聞かせください。

補足
ホンダ他車種でも他の国産メーカーも輸入車をパクりまくってますね。ただフィットは2車種連続、しかもボルボとシトロエンとメーカーもあえて別々のところからパクってる。他の国産なら「あ〜、あれパクったのかな」ぐらいのもある中でこのホンダのこの暴挙!完全に確信犯です。シャトルはもうどうでもいいですが、新型フィットはそこそこ売れてしまうんでしょう。見るたびに恥ずかしさと変な怒りで顔を赤くしてしまいそうです。

ベストアンサーに選ばれた回答

まあ...まんまパクられた?トゥディという逆の例もあるし...
...
ホンダ・トゥディ=1985年~
パクったルノー・トゥインゴ=1992年=(名前もなんか似てるぞ?)

ファッションと同じで「トレンド」が存在する現在の自動車デザイン
デザイナーの移籍も頻繁...ある程度「似通う傾向」は致し方ない?

まあ
マツダもそうですが
欧州市場で稼げる車に仕立てた...のでは?
...
日本の国内市場は「少子高齢化」+「格差社会」=市場規模の縮小
は目に見えているんだし...
一台辺りの利幅が少ないコンパクトカーも本格的に欧州市場へ...
...では?...
欧州市場で受け入れられるデザイン、好まれるデザイン...では?


トヨタぐらいの規模があれば...
海外ではヴィッツ・HVの車を国内向けにはアクアに...
と日本向けに化粧直しが出来るが...



>はっきり言って恥ずかしいです
>みなさんはどう思われますか
>みなさんのお知恵をお聞かせください
...今の国産メーカーのCM...プロモーション...
低価格、低燃費...以外に「何か」ありますか?...
マーケティングによって最適なプレゼンが行なわれる...
のならば、多くのユーザーは「デザインなど『二の次』だ!」と感じているのでは?
...まあ、そんな傾向はホンダに限らず...ですがネ...

回答一覧

4件中1~4件を表示

  • シトロエンのDS3ねぇ。。。
    あのね、シャトルのクォーターピラーはパクリじゃなの。。。
    2005年発売のホンダ エアウェイブで採用されたチョモランマ型ピラーがベースにされ、シトロエンが世に出される「前」に既にホンダで造り終えているの。
    だから、元はホンダのアイデアが先。2009年に出てきたシトロエンは後。
    http://www.honda.co.jp/auto-archive/airwave/2006/

  • パクリがどうのこうのとは言いませんが、これまでのすっきりとしたデザインでなく、サイドのプレスラインや全体のデザインがゴテゴテし過ぎで、つんのめり感を感じるのは、確かです。

  • 自然に似通っただけでは?(^^;)
    そこまでのことじゃない

  • 他のメーカーも同じような事をいくらでもやってるので、わざわざFITを槍玉にあげなくてもいいと思いますが。。

4件中1~4件を表示

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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