ホンダ フィットシャトルハイブリッド レビュー・評価一覧

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ホンダ フィットシャトルハイブリッド 新型・現行モデル

平均総合評価

4.2

走行性能
3.7
乗り心地
4.2
燃費
4.6
デザイン
3.8
積載性
4.7
価格
4.1

総合評価分布

星5

111

星4

59

星3

24

星2

10

星1

3

207 件中 101 ~ 120 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    マルチユースの欲張りな特選車 昨年9月上旬に契約し今年1月下旬に納入となりほぼ6カ月、6500kmばかり乗りましたのでご参考になればとレヴューします(

    2012.8.5

    総評
    マルチユースの欲張りな特選車 昨年9月上旬に契約し今年1月下旬に納入となりほぼ6カ月、6500kmばかり乗りましたのでご参考になればとレヴューします(私自身、他の方の報告が非常に参考になっておりますので)...
    満足している点
    *当地は関東平野の北部でほぼ毎日10km離れた菜園に通っており、たまのドライブで山地を走るなどで (殆どECON運転で)通算燃費は21.5km/lですが実燃費は満タン法では20kmとなります。  最近はさ...
    不満な点
    現在6ヵ月経ったところで、不具合は当然ですが全くありません。 後はバッテリーなど高度な電装品が経年変化でどうなるのかでしょう、小生は保証契約追加しましたがこの点が気掛かりといえば気掛かりです。  デザイン...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    5ヶ月6000Km走行して 購入後6000Km走行後の感想です。燃費ですが購入後の通算燃費は燃費計で23Kmです、最近は25Kmは延びます。走行パター

    2012.7.8

    総評
    5ヶ月6000Km走行して 購入後6000Km走行後の感想です。燃費ですが購入後の通算燃費は燃費計で23Kmです、最近は25Kmは延びます。走行パターンは国道2号線を片道30Kmの通勤が主体で、エコモニタ...
    満足している点
    ①広く静かな室内、少し固めの足回りですが私的には快適です。車高が高く乗降りも楽です ②充実した装備、VCS、オートクルーズ、HIDオートライト、スマートキー等、便利です ③荷室が広くリアシートを倒せば17...
    不満な点
    ①内装はプラスチッキーで軽自動車のライフ並みか、それ以下。フィットベースなのでしょうがないのですかね、シートは良いですが。 ②HV用ホイールキャップはチープで最悪なデザインです、アルミホイールにしました ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    コスパ高し エアウェイブ4WD(以下AW)からの乗換えです。雑誌で見たときはCピラーのつい立風なデザインに違和感ありデザイン的には買うつもりはなかった

    2012.7.4

    総評
    コスパ高し エアウェイブ4WD(以下AW)からの乗換えです。雑誌で見たときはCピラーのつい立風なデザインに違和感ありデザイン的には買うつもりはなかったのですが、部品交換ついでにディーラーで見積もりしたら下...
    満足している点
    ・安価なハイブリッドでも実燃費は満足できる。 ・ハイブリッドだからといって特に運転操作に違和感はない。(ブレーキ踏込み時でも)  ・アイドリングストップもほとんど違和感なし  ・前方の視界が良い。(A...
    不満な点
    欠点らしい欠点はないのだが強いてあげるなら以下のとおり  ・モーターとエンジンの切替えする状況下で判断に戸惑うのかギクシャクする時が稀にある。  ・フォルムは気に入っているが、ハイブリッドのFグリル、リア...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    予想以上 4月末に発注して5月30日納車されました。はなからハイブリッドと決めてましたので、フィットとアクアは小さ過ぎ、プリウスは高過ぎと待ち過ぎ、リ

    2012.6.26

    総評
    予想以上 4月末に発注して5月30日納車されました。はなからハイブリッドと決めてましたので、フィットとアクアは小さ過ぎ、プリウスは高過ぎと待ち過ぎ、リーフはマンション住まいのため充電用電源無しなので、消去...
    満足している点
    ・フロントガラスが大きくヘッドクリアランスも取れているので、普通の体格でしたら充分広く感じます。スカイルーフにしたので開放感はかなりなものになりました。 ・リアキャビンにはゴルフバッグが5本、無理すれば6...
    不満な点
    ・ホイールのチープさはさすがにNGでしたので、DOPのアルミにしました。もうちょっと光沢のある塗装にすればかなり違うと思うのですが。 ・フォグランプは付けなかったので、装着部のパネルのプラスチックさが際だ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費良し 購入して3日目です。 300キロ乗りましたがリッター20キロですよ・・・凄い 全体的にまとまっていてスマートな感じがしますし、運転しやすいで

    2012.6.25

    総評
    燃費良し 購入して3日目です。 300キロ乗りましたがリッター20キロですよ・・・凄い 全体的にまとまっていてスマートな感じがしますし、運転しやすいです。 結構、硬い走りをしています。
    満足している点
    とにかく、仕事で使うため燃費が重視。リッター20キロは前の車の3倍の燃費の良さ。 オートクルーズを頻繁に使えば、更に燃費向上しますね。 平地で時速60キロでオートクルーズかけた時は26キロの燃費を表示して...
    不満な点
    しいて言うなら、ダッシュボードが曲面が多く、カーナビセッティングが希望の場所に 着けられなかったですね。 あまり短所は感じません。 良い車ですよ。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    購入した所感 昨年11月に入って、今まで乗っていた「エディックス20X」の車検満了日が近づいていた。「さて、車検を通すかどうするか・・・」。家族の中で

    2012.6.8

    総評
    購入した所感 昨年11月に入って、今まで乗っていた「エディックス20X」の車検満了日が近づいていた。「さて、車検を通すかどうするか・・・」。家族の中でそんな声が浮上したのも、私が単身赴任をして、妻と一人息...
    満足している点
    あくまで個人的な感想なので、ご参考まで。 ・エンジンスタートの音が驚くほど静か ・40km/h程度の等速走行でEVモードになりウレシイ ・インパネの液晶画面に、アクセルとブレーキの「エコ加減」をコーチング...
    不満な点
    残念なことにこちらのほうが多い・・・ ・運転席側のAピラーが太く右折時の視界が悪い(ホンダは昔から) ・内装がプラスチッキー(とくにドアポケットまわりはひどい)であり、とてもチープなつくりである。このため...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1300km走行して T社のアルファード10万kmから乗換えで、前車の燃費4~5km/Lからみれば雲泥の差です。T社のプリウスαを検討していたのですが

    2012.5.28

    総評
    1300km走行して T社のアルファード10万kmから乗換えで、前車の燃費4~5km/Lからみれば雲泥の差です。T社のプリウスαを検討していたのですが同じT社担当者の態度が気に入らず、ホンダ社に買換えまし...
    満足している点
    エンジン音は静粛でアイドリングストップも個人的には好きです。メーター計器類でも常に自分の運転に対して現燃費や残走行距離等常にフィードバッグしてくれるので自然と安全運転を心がけてくれます。ハンドル操作性もT...
    不満な点
    強いて言えば、後部座席が少し狭いこととリクライニングできないことでしょうか。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    こんな乗り方もあります★ 3月商戦の、ほぼ衝動買いに近い形での契約&納車でした。 前年暮れに、前車フィットの5年車検を受けたにも関わらず、気になってた

    2012.5.27

    総評
    こんな乗り方もあります★ 3月商戦の、ほぼ衝動買いに近い形での契約&納車でした。 前年暮れに、前車フィットの5年車検を受けたにも関わらず、気になってたカラーの「プレミアムディープモカパール」と出会ってしま...
    満足している点
    ①燃費です。平均リッター20キロです。平坦な道を、そこそこの距離を走ると、30キロ超えはよく記録します。 ②出足はまずまず。T車のコンパクトハイブリッドと比較にならない出足です。(モーターのおかげ) ③荷...
    不満な点
    ①アイドリングストップしすぎます。 どなたかが、レビューに書いておられるやり方をいつもするなんて、面倒でできませんね。 ②慣れるまで、前方視界の悪さが気になります。 Aピラーの張り出しが原因でしょうか?右...
    乗り心地
    -

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  • スィートロード スィートロードさん

    グレード:HYBRID Navi Premium Selection 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    USアコードワゴンCE-1からのダウンサイジングです。 まず燃費が2.5倍になったこと(ということはガソリン代が6割以上減った・・・ということは収入

    2012.5.24

    総評
    USアコードワゴンCE-1からのダウンサイジングです。 まず燃費が2.5倍になったこと(ということはガソリン代が6割以上減った・・・ということは収入が増えたことと同じ!)は大満足です。 燃費にこだわったエ...
    満足している点
    ☆この車には商用車と同時開発される国産のコンパクトワゴンにありがちなライトバンくささがありません。キャビンを小さく見せるボディ同色のCピラーと複数のキャラクターラインがスタイリッシュなエクステリアデザイン...
    不満な点
    価格を考えれば車の本質的な部分での大きな不満はありません。 ★ハイブリッドエンブレムのデザインなどはトヨタほど洗練されていない。 ★価格を抑えるためにインテリアが質素なのはいいがオプションを豊富にすること...
    乗り心地
    -

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  • FSHV FSHVさん

    グレード:HYBRID Navi Premium Selection 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    満足点・不満点といろいろ書きましたが、総じて満足しています。 CVT、電動パワステ、HDD付きオーディオなど、約10年前のステップワゴンから乗り換え

    2012.5.20

    総評
    満足点・不満点といろいろ書きましたが、総じて満足しています。 CVT、電動パワステ、HDD付きオーディオなど、約10年前のステップワゴンから乗り換えの自分にはどれもが新鮮で、乗り込むたびにワクワクしてしま...
    満足している点
    ①スタイル(無限付きなら文句なし!) ②思ったほど低くないアイポイント(ステップワゴンからの乗換えなので、気にしていない) ③静粛性(アイドリングストップと、耳障りにならない、走っているという事をドライバ...
    不満な点
    ①シート(質ではなく、調整か座り方が悪く、腰と首に来る) ②ドアの軽さ(特にリア。言い換えれば、軽量化されている) ③ハンドルの軽さ(長年、油圧ハンドルに慣れてしまって・・・) ④アームレスト(?)の低さ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    非常に良くできた車です。 直近に乗っていた車、S2000とフィットハイブリッドの走り好きの者です。 走り、乗り心地、燃費の3点についての感想を述べたい

    2012.5.16

    総評
    非常に良くできた車です。 直近に乗っていた車、S2000とフィットハイブリッドの走り好きの者です。 走り、乗り心地、燃費の3点についての感想を述べたいと思います。 走り S2000と比べるともちろん割り切...
    満足している点
    総評になりますが・・・ この値段で乗り心地、静粛性、燃費、運転のしやすさ、小物入れやシートアレンジも含めた室内の使い勝手と、これだけのパフォーマンスがあれば最高だと思います。 正直、見た瞬間に絶対この車に...
    不満な点
    ラゲッジスペースは広く、使い勝手も非常に良いのですが、後部座席がフィットに比べて少し狭くなったところが少し不満です。でも、普通に座るには十分ですし、実際のところ自分が後部座席に座る事はないのと、一人で運転...
    乗り心地
    -

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  • tanamails tanamailsさん

    グレード:HYBRID・スマートセレクション 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    プリウスαは自分にはちょっと高価。モーターベースのプリウスよりエンジンベースのフィットの方が違和感なく運転できました。フィットという名ですが、フィット

    2012.5.13

    総評
    プリウスαは自分にはちょっと高価。モーターベースのプリウスよりエンジンベースのフィットの方が違和感なく運転できました。フィットという名ですが、フィットシャトルは車格がワンランク上ですね。細部に付加価値を付...
    満足している点
    購入から2か月足らずです。他のハイブリッド車やコンパクトカーを検討しましたが、コストパフォーマンスは一番高いと評価できます。フィットの信頼性に経済性とワゴンの使い勝手をプラス。フィットに比べ大きく重くなっ...
    不満な点
    リアラゲッジスペースを狭くしても後席があと5cmでも後ろに広ければ良かったのに。 アイドリングストップ機能を手動でON/OFFできると良かったと思う。
    乗り心地
    -

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  • ころころあっちん ころころあっちんさん

    グレード:ナビプレミアムパッケージ 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ストリームからの乗り換えですが、ストリームでは逆立ちしても不可能な燃費は素晴らしいです。

    2012.5.7

    総評
    ストリームからの乗り換えですが、ストリームでは逆立ちしても不可能な燃費は素晴らしいです。
    満足している点
    燃費と広いラゲッジルーム
    不満な点
    非力なエンジンと安っぽい内装
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    フィットシャトル 自転車を積んで、出かけることを念頭に置いて選択した。すなわち、リアシートを倒した後にできるラッゲージスペースは、コンパクトカートは思

    2012.5.2

    総評
    フィットシャトル 自転車を積んで、出かけることを念頭に置いて選択した。すなわち、リアシートを倒した後にできるラッゲージスペースは、コンパクトカートは思えないほど広い。自転車2台を積むことができる。交互に並...
    満足している点
    なんと言っても省燃費。坂道をぐいぐい登ったり、高速道路をビュンビュンとばすと、燃費はかなり落ちるが、それでもステップワゴンより良い。平坦値を走行していると、20km/Lはいける。  1.3Lとはいえ、モー...
    不満な点
    モーターがアシストからチャージに変わるとき、若干のショックがある。また、スタートになれないと、アクセルを踏んでからスタートするまでに若干のタイムラグがあり、急に動き出すように感じる。  最近のボンネット面...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    10,000㌔走破しました。 納車から半年が経ちましたのでレビューしました。 家族構成は妻と小学生2人。 メインでの使用は通勤で一般道を往復60㌔。

    2012.5.2

    総評
    10,000㌔走破しました。 納車から半年が経ちましたのでレビューしました。 家族構成は妻と小学生2人。 メインでの使用は通勤で一般道を往復60㌔。 冬場でも燃費を優先してエアコンはオフ。当然イーコンボタ...
    満足している点
    ①期待以上の燃費の良さ。 ②走行中も静かな車。 ③雨の時でも撥水ガラスで左右が見えやすく運転しやすい。 ④スピーカーの音響も良い。
    不満な点
    ①後部座席のリクライニング機能がない。 ②スライドドアなら良かった・・。 ③テレビはワンセグ。地デジチューナーを付けました。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    3000km走行 3000km走行しての感想ですが、値段、納期、排気量、維持費を考えれば良い車です。 燃費は20km~23.5kmくらいで十分です。プ

    2012.4.24

    総評
    3000km走行 3000km走行しての感想ですが、値段、納期、排気量、維持費を考えれば良い車です。 燃費は20km~23.5kmくらいで十分です。プリウスαを考えてもいましたが、燃費でシャトルとの差額を...
    満足している点
    全体的にうまくまとまった車 メーター類は夜きれい シートはなかなか良い
    不満な点
    後部座席のリクライニングができない 中央の肘掛けが低い(ただの物入れと思えば気になりませんが・・・) サイドミラーのボタンが運転中見えません。(最初はボタンが発見できず)
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    長く乗りたい車ですね!!! モビリオスパイクを9年・11万㎞からの乗り換えです。  きっかけは3月車検であったため、ディラーを訪問し、車検の見積り金額

    2012.4.15

    総評
    長く乗りたい車ですね!!! モビリオスパイクを9年・11万㎞からの乗り換えです。  きっかけは3月車検であったため、ディラーを訪問し、車検の見積り金額22万円を見てビックリ??距離もそれなりに走っていたた...
    満足している点
    ①荷室が広く使いが良い。 ②静粛性に優れてる。 ③燃費が従来車より40%~50%UPした。 ④長距離運転しても疲れないシート。 ⑤オートクルーズで高速運転が楽。 ⑥ナビプレミアムSは高額車種であるが内容が...
    不満な点
    ①後部座席のスペースが狭い。 ②燃費を上げるのに大変気を使う。 ③ちょい乗り時の燃費が悪い(買い物時等の短い距離時の燃費) ④ナビはやっぱりちょっと高いかな? ⑤HV電池の寿命は??? ⑥アンテナがちょっ...
    乗り心地
    -

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  • Gustav Leonhardt Gustav Leonhardtさん

    グレード:スマセレ 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    デミオスカイアクティブとどちらにしようか 最後まで悩みましたが、大きい方がよいとい う家族の意見に従いこちらにしました。 ほぼ満足しています。

    2012.4.7

    総評
    デミオスカイアクティブとどちらにしようか 最後まで悩みましたが、大きい方がよいとい う家族の意見に従いこちらにしました。 ほぼ満足しています。 現在はトレードインスピーカーを何にしよう か悩み中。
    満足している点
    燃費がよい。今のところ17.8lm/l。もう少し 遠乗りすれば20km/lは超えるでしょう。 小型車の割にサスペンションがしなかや。 標準装備のミシュランタイヤの柔らかさも 影響しているかも。 後ろのボテ...
    不満な点
    リアシートがリクライニングでない。 微低速でギクシャクする。 坂道発進で後ろに下がる。 アクセスペダルもブレーギペダルも重い。 時計がない。 ホーン音が貧弱。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1500キロほど走行したので、投稿しました。 軽快ですが、しっとり感のある気分のいい走りができる車です。コストパフォーマンスが高いと感じます。車体デザ

    2012.4.2

    総評
    1500キロほど走行したので、投稿しました。 軽快ですが、しっとり感のある気分のいい走りができる車です。コストパフォーマンスが高いと感じます。車体デザインはバランスが良くいいと思います。  荷室の広さが売...
    満足している点
    1 静か   遮音が良くできていて静かです。エンジンが動いているのが、注意するとわかるレベル。 2 出だしがスムーズ   モータアシストが効いて出だしがスムーズです。動力性能は必要十分。ただしまだ100キ...
    不満な点
    1 燃費が期待はずれ   街中12~15、郊外20程度、街中でリッター20キロを期待していました。 2 後席が狭い   後席と全席の間隔があと10センチはほしい。後席リクライニングも。荷室は広いがその分後...
    乗り心地
    -

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  • 輝羅パパ 輝羅パパさん

    グレード:スマセレ 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1ランク上の車を(α)考えていましたが 今のパーツを 同じようにつけたら 2ランクは あがりそうやった 予算内で ここまで 色々できるし 性能もある

    2012.4.1

    総評
    1ランク上の車を(α)考えていましたが 今のパーツを 同じようにつけたら 2ランクは あがりそうやった 予算内で ここまで 色々できるし 性能もある車 買って後悔は ありませんね(^o^) ただ 下げ...
    満足している点
    納車初の 遠出 燃費伸びますね 前日に エンジンかけて 作業していたから 10くらいまで 下がっていたが お出かけしたら 16まで上がった 実際 全て走行なら どれだけ行くんかな まだまだ ガソリ...
    不満な点
    標準装備が 貧弱過ぎる もう少し欲しいくらいやね 純正ナビは 一世代くらい前の性能やし 性能ありゃ ナビプレでも良かったけど グレードさげて 社外ナビにしちゃいました ホイールを インチアップして ハ...
    乗り心地
    -

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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