ホンダ フィットシャトルハイブリッド レビュー・評価一覧

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ホンダ フィットシャトルハイブリッド 新型・現行モデル

平均総合評価

4.2

走行性能
3.7
乗り心地
4.2
燃費
4.6
デザイン
3.8
積載性
4.7
価格
4.1

総合評価分布

星5

111

星4

59

星3

24

星2

10

星1

3

207 件中 41 ~ 60 件を表示

  • 1071 1071さん

    グレード:ハイブリッド スマートセレクション(CVT_1.3) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    日産セドリックからのダウングレードです。 兎にも角にも、まず維持費の安さ! 給油の量とペース、保険や税金… 大幅に下がりました。 諸事情が

    2014.6.19

    総評
    日産セドリックからのダウングレードです。 兎にも角にも、まず維持費の安さ! 給油の量とペース、保険や税金… 大幅に下がりました。 諸事情があってホンダ社で購入を考えており、 候補に挙がってたのがシャトル...
    満足している点
    ⚪︎とりあえず燃費がいい ⚪︎車内が広い ⚪︎シートが変化できる ⚪︎静粛性が素晴らしい ⚪︎便利な機能がついている ⚪︎どこか愛嬌がある← ⚪︎自分の好みのスタイルに変えれる ⚪︎思ったより小回りが効く
    不満な点
    ⚪︎リアシートのリクライニングが欲しい ⚪︎高速での力不足
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • はまちゃん@神奈川 はまちゃん@神奈川さん

    グレード:ハイブリッド スマートセレクション(CVT_1.3) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この車が200万円程度で購入出来るのは素晴らしいですね、他社製で比較される事もありますが、じっくり乗り比べして購入を検討して下さい。 エンジンは13

    2014.4.30

    総評
    この車が200万円程度で購入出来るのは素晴らしいですね、他社製で比較される事もありますが、じっくり乗り比べして購入を検討して下さい。 エンジンは1300ccですが、乗り方を覚えるとパワーの不足感が軽減され...
    満足している点
    下駄代わりのチョイ乗りだと14Km/L前後、通勤で片道30Km(下道)だと20Km/Lの燃費は流石です。(長距離だと20Km/Lは軽く越えますよ。) 荷室が圧倒的に広く、他社のHV車に比べ電池を搭載してい...
    不満な点
    後席に乗る事はないですが、前席に比べ乗り心地は良くない。長距離は交代で前席と入れ替わらないと辛いでしょう。 カップホルダーの照明や、グリルの華飾、プラズマクラスターエアコン、シートヒーターetc...後か...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的に考えれば大変良い車だとおもいます。 同じ車は見かけるものの、スマートセレクションファインライン限定色のためか、同じ色をナカナカ見かけないの

    2014.3.21

    総評
    総合的に考えれば大変良い車だとおもいます。 同じ車は見かけるものの、スマートセレクションファインライン限定色のためか、同じ色をナカナカ見かけないのは優越感ですかね。
    満足している点
    -
    不満な点
    フロントバンパーが日本車用ではないので、弁当箱が設置され少々目障りなこと。 後部座席のリクライニングの復活を希望。 燃費がもう少し頑張って欲しいところ。 一番の不満点は、車高が低いのか、歩道の切り下げで...
    乗り心地
    何よりもクルーズコントロールは高速運転するときに非常に楽チンです。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    低燃費、荷物がたくさん積める、価格もまあまあ、維持費も安いので総合的に満足

    2014.3.2

    総評
    低燃費、荷物がたくさん積める、価格もまあまあ、維持費も安いので総合的に満足
    満足している点
    -
    不満な点
    オプションのカーゴマットがデコボコしていて泥が落としにくい。
    乗り心地
    前回フィットに乗っていましたが、フィットより重量感があり、どっしりした感じで安定感がある。

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  • nonchi4727 nonchi4727さん

    グレード:ハイブリッド スマートセレクション(CVT_1.3) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この車を購入する際には、プリウス・先代フィールダー ・新型フィールダー・アクア・ラクティス・シエンタ等を比較検討してました。家族4人が狭く感じないエ

    2014.2.20

    総評
    この車を購入する際には、プリウス・先代フィールダー ・新型フィールダー・アクア・ラクティス・シエンタ等を比較検討してました。家族4人が狭く感じないエコカーで、先端技術の車で予算200万円という条件で熟慮し...
    満足している点
    充実した装備  小排気量のハイブリッドで低燃費と維持費の安さがバランスいい。 エンジン音が静か 車中泊できる荷室の広さ
    不満な点
    小排気量なので高速道路ではパワー不足  荷室だけは広いが、後席の足元はフィットらしく普通に狭い。荷物を載せない平常時はスライドさせてほしいけどムリなんでしょうね。 純正インターナビは高性能だけど、規格...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的に見て、荷室の広さや燃費性能、コストパフォーマンスは他車より優れていると思います。

    2014.1.28

    総評
    総合的に見て、荷室の広さや燃費性能、コストパフォーマンスは他車より優れていると思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    もうちょっとEV走行領域が増えるといいと思います。
    乗り心地
    高速でハンドルを切るとふらつくのはありますけど、その他は満足できるレベルです。

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  • moryz1016 moryz1016さん

    グレード:ハイブリッド スマートセレクション(CVT_1.3) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    全体としては良いかと。 ただし後ろに人が乗る場合はかなりキツイです。 リクライニングがやはり欲しいなと思いますが、フルフラットとになる機能との両立

    2014.1.20

    総評
    全体としては良いかと。 ただし後ろに人が乗る場合はかなりキツイです。 リクライニングがやはり欲しいなと思いますが、フルフラットとになる機能との両立は難しいのかなと思います。
    満足している点
    納車してから5,000キロほど走っています。 高速走行が約1/3ですが、燃費は17キロ/Lくらい。あまり良いとは思えませんが、僕の運転が粗いのかもです。。。 全体的なコスパは良いと思います。 内装の質感も...
    不満な点
    ハイブリッドですが、そんなに燃費が良いと思えず。。。 アルテッツァからの乗り換えですがやはりコーナーでのハンドリング、粘りなどでは数歩及ばずで、でもそれも値段相応かと思っています。 ただ、後席の狭さにはか...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド・スマートセレクション(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自分のライフスタイルにぴったりの車です。新型フィットにシャトルが出れば気になりますが、今のところ敵なし。

    2013.12.7

    総評
    自分のライフスタイルにぴったりの車です。新型フィットにシャトルが出れば気になりますが、今のところ敵なし。
    満足している点
    -
    不満な点
    最近は燃費のいい車が多くなってきたので、もう少し実燃費がよければ最高です。
    乗り心地
    このクラスにしては静かでサスペンションも良い。フィットよりシャトルの方が乗り心地が良い。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド・スマートセレクション(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ボデーの作りや内装の安っぽ感はありますが実際安い車なので値段を考えればOKだと思います。

    2013.10.26

    総評
    ボデーの作りや内装の安っぽ感はありますが実際安い車なので値段を考えればOKだと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    ボデーの作りが悪すぎる(バンパーの取り付け隙間ズレなど)
    乗り心地
    思ったより静かで大変良い。高速でも安定感はあるほうでは・・・

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  • 甘口カレー 甘口カレーさん

    グレード:ハイブリッド(CVT_1.3) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費と実用性を考えた上でこの車を選んだので ほとんど満足ですが点数的には80点。 後部座席のリクライニングを今後は希望したいのと 欲を言えば燃費

    2013.10.23

    総評
    燃費と実用性を考えた上でこの車を選んだので ほとんど満足ですが点数的には80点。 後部座席のリクライニングを今後は希望したいのと 欲を言えば燃費はもう少し頑張って欲しいかなぁ~
    満足している点
    納車してから1ヶ月近く乗ってみた感想です。 前車がステップワゴンRF3からの乗り換えです。 満足な点はなんといっても燃費。 主に通勤で使用しており、18km/L位ですね。 価格の割に車内の質感はいいと思います。
    不満な点
    買う前から解ってはいたけどやっぱり有ったらよかったのにな~と思ったのが後部座席のリクライニング。 大人が座るにはちと足元が狭く、せめてリクライニングすれば座ってて楽だったのでは?
    乗り心地
    -

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  • うっぴーパパ うっぴーパパさん

    グレード:ハイブリッド スマートセレクション(CVT_1.3) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    コツを掴むと運転する楽しさが増し、燃費はプリウスαに迫る場合もあります。 新型フィットに隠れてしまった感が強いですが、総じてバランスの取れた良い

    2013.10.21

    総評
    コツを掴むと運転する楽しさが増し、燃費はプリウスαに迫る場合もあります。 新型フィットに隠れてしまった感が強いですが、総じてバランスの取れた良いクルマだと思います。 絶対的な速さを求めなければ、動力性...
    満足している点
    主に前車エアウェイブとの比較です。 しなやかなサスペンション。 1300ccのホンダ車とは思えない、落ち着いた足回りです。 FMC前フィットRS用パフォーマンスロッドを流用していますが、適度に締まった感...
    不満な点
    ロードノイズ、これに尽きます。 ただしエアウェイブよりはかなり向上しているのは分かります。 荒れた路面では耳障りに感じてしまう、というレベルです。 他の方のレビューにもある通り、純正タイヤの問題も大きそう...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ごく普通です。燃費が良いのが許せるところ。フィットより荷物も積めるしね。

    2013.8.23

    総評
    ごく普通です。燃費が良いのが許せるところ。フィットより荷物も積めるしね。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    良くも悪くもこんなものでしょう。多少、路面のギャップを拾いすぎる気がします。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド・スマートセレクション(CVT_1.3) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    問題なし、最近は乗るとホットします。知的に走ろうと決めました。燃費計命です。

    2013.8.20

    総評
    問題なし、最近は乗るとホットします。知的に走ろうと決めました。燃費計命です。
    満足している点
    -
    不満な点
    もうほんの少しパワーが、欲しい。みんなそうでしたが富士山行ったらアクセル踏みすぎて燃費計どこどこと激しく悪くなりました。
    乗り心地
    静かかつ楽ちんだが、問題なし、ただし、RS用Fバーと40タイヤで少し固くなりすぎか

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    新モデルが出えると価値が下がりそう。いい車ですが、もう一台昔のフィットも乗っているが、その資産が使えるような考慮も欲しかった。

    2013.8.4

    総評
    新モデルが出えると価値が下がりそう。いい車ですが、もう一台昔のフィットも乗っているが、その資産が使えるような考慮も欲しかった。
    満足している点
    -
    不満な点
    バックの時極端に力が弱い
    乗り心地
    そこそこ静かだし、普通で良い感じ。こんなもんでしょう・・・・

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド・スマートセレクション ファインライン(CVT_1.3) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    オデッセイからの乗り換えだったのでグレードが下がる分不満な点はあるが、ハイブリッドで燃費も良く、乗り心地も悪くないため買ってよかったと思う。

    2013.8.3

    総評
    オデッセイからの乗り換えだったのでグレードが下がる分不満な点はあるが、ハイブリッドで燃費も良く、乗り心地も悪くないため買ってよかったと思う。
    満足している点
    -
    不満な点
    内装がもっと充実しているといいかな。
    乗り心地
    1.3の割には加速も良くするし文句ない。狭くもなく広すぎずでちょうどいい。

    続きを見る

  • スバル好き20年 スバル好き20年さん

    グレード:ハイブリッド・スマートセレクション ファインライン(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この車は上手に使えば、プリウスと同等の燃費を100万安く手にできます。横滑り防止装置やクルーズコントロール、ビルトインのETCなどワンランク上の装備が

    2013.7.17

    総評
    この車は上手に使えば、プリウスと同等の燃費を100万安く手にできます。横滑り防止装置やクルーズコントロール、ビルトインのETCなどワンランク上の装備が魅力です。
    満足している点
    コストパフォーマンスが魅力、プリウスアルファーを同じ装備にオプションを組むと300万以上になる。乗り手を選ぶ車は私は好きです。コツと癖を掴む楽しさがあります。
    不満な点
    内装類の立てつけが悪いキシミ音が出ます。ブレーキの利きが甘い。ワイパーを動かすと車が揺れる。車の後ろからワイパーが動く様な音がするなど、詰めの甘いポイントがあります。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • superwild0000 superwild0000さん

    グレード:ハイブリッド・スマートセレクション ファインライン(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    普段は嫁さんが通勤と保育園の送り迎え、土日は私がガンガン走りまくり!ファミリーカー的ですが十分走りも堪能できるし今更ながら買いだと思っています。

    2013.7.5

    総評
    普段は嫁さんが通勤と保育園の送り迎え、土日は私がガンガン走りまくり!ファミリーカー的ですが十分走りも堪能できるし今更ながら買いだと思っています。
    満足している点
    とにかく後ろのスペースが広いです。 二人目の子供誕生に備えシャトルを購入しましたので 後部座席はチャイルドシート2席並べています。 お出かけや実家へ帰るなどおむつやら荷物が多いのですが楽勝楽勝で本当に重宝...
    不満な点
    しいて言えば後部座席がリクライニングだとありがたかった~(笑)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド(CVT_1.3) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    急に迫らせて購入した車ですが、デザイン・性能ともに申し分ないです。

    2013.6.16

    総評
    急に迫らせて購入した車ですが、デザイン・性能ともに申し分ないです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    乗り心地は結構いいです。ハイブリッドなので始動はゆっくりですが加速もスムーズです。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:ハイブリッド ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    7人乗りがあったら10点満点ですけど…あとは燃費向上すればもっとイイですね

    2013.6.12

    総評
    7人乗りがあったら10点満点ですけど…あとは燃費向上すればもっとイイですね
    満足している点
    -
    不満な点
    燃費と特別仕様車以外は特になし
    乗り心地
    ちょうどいい感じですがEV走行がこちらの意思で選べない(選びづらい)点は残念ですね

    続きを見る

  • たっけちゃん たっけちゃんさん

    グレード:ハイブリッド スマートセレクション(CVT_1.3) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ダウングレードでも広さはほしい。エコな車もほしいし、外観もなかなか! 好みで決めましたが、乗って半年今ではドライブが楽しくてしょうがありません。

    2013.6.4

    総評
    ダウングレードでも広さはほしい。エコな車もほしいし、外観もなかなか! 好みで決めましたが、乗って半年今ではドライブが楽しくてしょうがありません。
    満足している点
    燃費が良いので対投資効果抜群です。 プリウスαとの比較でしたが、初期投資の少なさを考えるとシャトルに軍配。ただし車格は別ですが。 Aピラーから後ろのドア・ピラーを全て静穏化で静粛性を確保しても実質燃費23...
    不満な点
    4WDがほしいですね!冬場は実質燃費16までダウン。レガシーからのダウングレードなので雪道の安定感は身に染みて感じます。しかし、タワーバー・ロアアームバーでフロントをかため、リアスタビバーでリアをかためた...
    乗り心地
    -

    続きを見る

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