ホンダ フィットハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

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ホンダ フィットハイブリッド 新型・現行モデル
717

平均総合評価

4.2

走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
4.3
デザイン
4.1
積載性
4.3
価格
3.8

総合評価分布

星5

348

星4

240

星3

78

星2

23

星1

28

717 件中 61 ~ 80 件を表示

  • ココユウママ ココユウママさん

    グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    カッコ可愛い

    2023.8.16

    総評
    軽快通勤車
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • carholic carholicさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    納車後2000キロの印象

    2023.8.7

    総評
    当方所有車との比較では、走行感覚はBMW X2に近いので、恐らく異常に燃費の良いMINI風の車と思われます。コンパクトなドイツ車購入を検討中で、この車のデザインが受け入れられる方は、是非1度試乗されること...
    満足している点
    燃費、走り、居住性、快適性、猛暑でも寒いほど効くエアコン、ACCや充実した安全装備、賢いナビ、地デジやワイドFM付のオーディオ
    不満な点
    無し。
    乗り心地
    適度に引き締まった足ですが、ドイツ車風で不快には感じません。

    続きを見る

  • hyu5san hyu5sanさん

    グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高のコンパクトカー!!

    2023.8.6

    総評
    ステップワゴンRP3からの乗り換えで人生初のハイブリッド車です。 サーフブルーのツートンルーフでルーフレール付き走行距離7000kmの中古車としてGETしました。 ステップワゴンのターボエンジンに慣れ...
    満足している点
    ・極細Aピラーで視界良好 ・SUV風で気持ち視点が高い ・稀少のツートンカラー ・車内が静か ・そこそこ良い燃費 ・シートは固めだが、長距離でも疲れにくい
    不満な点
    ・ヒートシーターが無い ・平均燃費の表示が信憑性ない ・高速域でのロードノイズが大きい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • マジンガーZhiroR マジンガーZhiroRさん

    グレード:ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2010年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    乗って楽しい車

    2023.8.1

    総評
    運転しやすく良い車です…
    満足している点
    ハイブリッドの燃費、運転しやすい(家族) ハイブリッドの加速、バトルシフト、乗って楽しい (私)
    不満な点
    特に無し
    乗り心地
    後席は、乗り心地悪いようですが、前席しか乗らないので…問題有りません…

    続きを見る

  • KGS KGSさん

    グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    1

    GP1との比較では?

    2023.7.27

    総評
    乗りやすくていい車です。
    満足している点
    装備が良いです。
    不満な点
    走行音がGP1より大きく感じます。
    乗り心地
    変わらないです。

    続きを見る

  • meti metiさん

    グレード:ハイブリッド Lパッケージ(DCT_1.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    ワンランク上のキャビンサイズ

    2023.7.27

    総評
    コンパクトカーなのに家族4人でファミリカーとして使えるキャビンがいいですね。フリードでは大きすぎるのでこちらにしました。 2人乗車用途ならHVシステムが優れるアクアも候補でしたが、あっちは4人乗りは流石...
    満足している点
    4人が余裕で乗れるキャビンサイズのお陰でファミリカーとして使用できるところ 渋滞多発する街中での取り回しの良さ ボディが軽い 1.5Lエンジン+HV 軽快でパワー不足を感じない 消耗品・交換部品...
    不満な点
    価格相応の乗り心地なので振動は結構あります 同プラットフォームのグレイスやシャトルと同じ足回りのモデルもラインナップにあったらそちらを選んでいました。 i-DCDの切り替えは慣れるまで気になるでしょう
    乗り心地
    ハイブリッドシステムのお陰で街中ではエンジン停止が多く静かです。 走行中の乗り心地は価格相応で快適と呼べるほど良くはありません。 同じプラットフォームのシャトルとグレイスには良いサスが装備されているら...

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  • りなみか りなみかさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    欠点が見当たらない。

    2023.7.22

    総評
    通勤での運転も、格段に楽になりましたし、燃費もいい事も、あり何故売れないのか?わからないですね。 非常にいい車です。
    満足している点
    視界は広いし、回生ブレーキが良く効いてブレーキコントロールが楽な点かな。
    不満な点
    特に無いですねー 強いて言えば後席の足元が、狭いけどこのクラスなら 広いかもです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • katoo3 katoo3さん

    グレード:e:HEV ネス(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    1年経って(別の個体と合わせて2年)

    2023.7.17

    総評
    車高が立体駐車場に入る範囲で、この広さ、後席跳ね上げなどのユーティリティ、サイズ、足の動き、モーターの十分なトルク、燃費と利便性のバランス(充電場所探したり待ったりアセったりしない)、ACC、CarPla...
    満足している点
    全ての要素がハイレベルでバランスしている。ここまで兼ね備えている車は他にない
    不満な点
    フィットに対して不満はないですが、やはり長距離になるとリアシートは少し物足りない。この車を買う人が優先度高く必要とするものではないので、超個人的な欲求としてリアシートがフロントシートのように比較的手軽にリ...
    乗り心地
    車重の軽さや全長鑑みれば極めて優秀でしょう。120キロ以上で長距離ぶっ飛ばし続けるみたいなことしたらゴルフやボルボにはかなわんけどそんなことはめったにないし、100キロで走ればよい。

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  • beat19911223 beat19911223さん

    グレード:ナビプレミアムセレクション(CVT_1.3) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    ガラスルーフ最高

    2023.7.16

    総評
    現代水準でも充分静か
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • もんじ もんじさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    万能のコンパクト

    2023.6.29

    総評
    買替時の重要ポイント ・妻も運転するので5ナンバーのコンパクトカー ・妻が座る後席の居住性 ・飛行機撮影に使う脚立を放り込めるトランクスペース ・車酔いしにくい、フワフワしないやや硬めの足回り ...
    満足している点
    走って楽しく、燃費も上々。 室内空間の広さもコンパクトカーとしては最良の一台。
    不満な点
    物を置けるスペースは多いのですが、一つ一つのスペースが小さく、前愛車で運転席周りに置いていたものが収まりきらない事態が発生しました。
    乗り心地
    RSなので他のグレードよりも足回りが固められていますが、気になるような硬さは感じません。

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  • Miki.Raikkonen Miki.Raikkonenさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    どんな時でも楽しいクルマ

    2023.6.26

    総評
    峠道から障害を避ける切り返しまで、気付くと口角が上がっている、どこでもどんな時でも楽しいクルマ。『Road Sailing』の銘が示す通り、風(流れ)を読み、操れればとても快適なクルマです。
    満足している点
    新車時だけかも知れませんが、専用設計サスペンションの減衰が抜群で、直ぐにスロットルが開けられる所。デフォルトのタイヤの良さも有りますが、専用プログラムEPSのフィーリングもダイレクトで絶妙だと思います。
    不満な点
    も少し小径なステアリングだったら完璧なドラポジなのに…とか極めて個人的な理想論レベル(苦)。
    乗り心地
    徐行時に若干硬さが気になる事は有っても、走り出してしまうと気になりません。むしろドライビングプレジャーが同乗者にも伝わるのか、家族は乗り心地良くさえ感じているみたいです。

    続きを見る

  • Ryu@FK7 Ryu@FK7さん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    足が良い車です

    2023.6.19

    総評
    真価を発揮するのはワインディングだと思います。 とても気持ちよく曲がってくれ、パドルシフトがちゃんと仕事します。 家族所有でカスタム厳しいのですが、基本性能が十分だと感じます。
    満足している点
    フロントフェイスが好みになりました。 何より足が絶妙です!素晴らしい! 燃費・パワーも申し分なし。
    不満な点
    普段使いでは車高調入れる必要がなさそうなので下げられないです。。。 葛藤。。。
    乗り心地
    適度に硬く、かつしなやかです。 良いバランスだと感じます。 街乗りだと、もう少し突き上げが少なかったらな、 と感じてしまいますが、きっとそれは贅沢です。

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  • ダブルカッタウェイ ダブルカッタウェイさん

    グレード:ハイブリッド・F(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    2

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    1
    積載性
    4
    価格
    1

    コンパクトなハイブリッドカー

    2023.6.18

    総評
    基本的に家族の通勤用の車です。 たまに私が運転しても特に違和感なく運転できるので、良い車なんだとは思います。 ただ、何にしても、フルモデルチェンジが心に響いてます💦
    満足している点
    コンパクトカーのクラスだと、標準的に小回りもよく、田舎にあってるサイズ感だと思います。 私見です。 ハイブリッドカーは走行音が静かで「動く凶器」だと思っていましたが、フィットには機械的な走行音が聞...
    不満な点
    2点 ①冒頭、一応しょうがないとは思っているのですが、成約後にフルモデルチェンジが発表された事、ディーラーもルールがあるのはわかりますが、、、 知ってたらモデルチェンジを選択してたと思います。 ...
    乗り心地
    タイヤと車の性能で決まると思います。 私は悪いと思っています。

    続きを見る

  • Yama0125 Yama0125さん

    グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    2

    ホンダが好きです

    2023.6.17

    総評
    コンパクトカーの進化を感じます
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • fitクロスター fitクロスターさん

    グレード:e:HEV クロスター(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    2

    Bセグクラスではなかなかの車

    2023.6.11

    総評
    非常に運転しやすい車です。 安全面も充実しており街乗り遠出安心して運転できます。
    満足している点
    コンパクトカー故に小回りが効く 運転席と助手席との間隔が他社のコンパクトカーより断然広く感じる
    不満な点
    ウレタンハンドルは残念
    乗り心地
    少し柔らかすぎる

    続きを見る

  • かんきつシトラス かんきつシトラスさん

    グレード:e:HEV リュクス(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    本来の意味でのコスパが良い

    2023.6.10

    総評
    軽はちょっとな〜という人にちょうど良い。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ろっしお ろっしおさん

    グレード:e:HEV RS(CVT_1.5) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    総合能力が非常に高い

    2023.6.5

    総評
    急な引っ越しに合わせて通勤車を購入。 燃費良し、ハンドリング良し、シートを倒したらかなり積載もできるし大抵のことはこなしてくれる。満足度は高いです。
    満足している点
    燃費、走り出しの感覚、ハンドリング
    不満な点
    コネクトナビ、ホイールデザイン
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • かつ@千葉 かつ@千葉さん

    グレード:ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション(DCT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    やっぱりDCTが良い

    2023.5.26

    総評
    フィットシリーズの中では一番と思ってます 末永く付き合いたいですね
    満足している点
    旧式ですがハイブリッドならではの燃費の良さ DCTのフィーリングはとても気持ち良いです
    不満な点
    特に有りません
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • comcom9999jp comcom9999jpさん

    グレード:ハイブリッド・S ホンダセンシング(DCT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -

    燃費が良い。

    2023.5.26

    総評
    オートマチック車はやはりCVTの方が乗り心地は良いです。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 矢田です 矢田ですさん

    グレード:ハイブリッド Sパッケージ(DCT_1.5) 2015年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    Sモードは強い

    2023.5.13

    総評
    結果的には良い!
    満足している点
     パドルシフトで楽しい  知らないインテの人もびっく「してたのがなつかしい
    不満な点
    寝る時なんかはSにしないと振動がすごくて起きてしまう
    乗り心地
    スポーツモデルだからまぁ硬い

    続きを見る

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