中古車の購入を考えています。 予算はMAXで100万円程度、コンパクトカーを希望しています。 用途は主に街乗りがメインですが、月に数回70代の父母を乗せる機会があり、

Question

往復50㎞程度の走行があります。
年間総距離にすると3,000km程なので、あまり使用頻度は多くありません。

こういった用途なのですが、

・出来れば年数の新しい車が良い
・最低でも8年くらいは乗り続けたい
・後部座席が少しでも広い方が良い

といったワガママな条件があります(-_-;)

フィットやノート、ヴィッツなどを候補に挙げているのですが、
ルーミーやはたまた軽自動車のデイズルークスなども気になり始めました…。

こうした用途や要件がある場合の選び方やおすすめの車種、その他注意点などありましたらアドバイスいただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

○○について質問です。

Answer 1

ヴィッツは狭いです。

フィットやノートは予算的にそれぞれ3代目、E12が有力候補となり得そうですが、これらはハッチバックの中では広い方なのであって、ソリオやルーミーなどといったスペースユーティリティー系に比べたらまったく及びません。

広いもの希望ならスライドドア付きが良いと思います。
高齢の方の乗り降りも低床な分しやすいでしょうし。

小型車ならソリオ(OEM車はデリカD:2)、トール(OEM車にタンク、ルーミー等)、ポルテ(兄弟車スペイド)があり、軽自動車ならデイズルークスの他タントやスペーシア、N-BOXなど様々ですね。

軽自動車のスライドドア付は年式が浅いと値崩れしにくいので、100万だと条件に合うのを探すのは厳しいです。不人気のデイズルークスや三菱ekスペースが何とかというところではないかと。

小型車にするならソリオかな。

ダイハツトールとそのOEMは100万だとノンターボでないと予算的に厳しいし、マイナーチェンジ前のになります。
2020年のマイナーチェンジでNAはパワーモードが追加設定されたが、その前のはそれも無しです。
正直トールの1.0NAはアクセルレスポンスが悪いです。他の小型車と比べたら一目瞭然なレベルで加速が良くないです。
それを妥協できるなら街乗りの使い勝手は高評なのですが、走りに関しては犠牲にしてしまっていますね。

逆にポルテ・スペイドの助手席側が1枚のスライドドアで右側がヒンジドア2枚というのも使い勝手が良くなくて違和感です。助手席に誰も座っていない状態で前にスライドしないと助手席側からは乗り込めませんから、これは致命的でもあります。

あと軽自動車は小さいサイズで広さを稼がなくてはならないので、安全性が若干落ちることと、全体的な広さは期待できないということを忘れてはなりません。
(後部座席を広くするとその分荷室はあまりない、荷室をある程度確保すると前席や後部座席は狭いなど)

Answer 2

ノートは高年式で低走行でもだいぶ安いですね

ノート以外の良さげな候補

https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=22&TOK=&PMAX=1000000&YMIN=2018&SMAX=50000&CARC=DA_S074*HO_S028*MI_S101*SZ_S014*TO_S077*TO_S240&OPTCD=REP0

Answer 3

日産デイズルークス(2015年式、FF駆動、自然吸気)を新車で購入、9年経ちますがまだ愛用しています。(現在7.1万Km程) 主様は中古車を検討されているとの事で、デイズルークスを9年乗っているユーザ情報としてご参考になれば。
他の回答者様から「エンジンが非力」とか色々ネガティブ情報もありますが、流石に夏場エアコン使用、3人乗りで高速道は、ちょっとした登坂路でもエアコンを切らないと苦しいですが、まあ排気量660ccの自然吸気エンジンですから、家族含め「こんなもんか」と充分受け入れています。燃費も夏場の高速(80~90kph程度で走行)で18km/L、夏場以外は20Km/L超、街乗りでは夏場12Km/L、夏場以外は15Km/L程。12か月点検や車検で、エンジンオイル等の定期交換もキチンとやっており、不満のない車です。ご参考まで。(デイズルークスに限らず、中古車を購入されるなら、前のオーナの点検記録もキチンと確認して下さいね)

Answer 4

街乗り中心でたまに遠出ならスライドドア式で走りにも余裕のある普通車のトールワゴン系が良いかもです。ただ予算がMAX100だと車両価格が80前後になるので高年式を探すならもう少し余裕がないと厳しいかもですね。中古車サイトなどで気になる車の相場を調べるのも有りかと思います。

Answer 5

８年乗りたいなら軽自動車は新車じゃないともたないです。

150万位なら軽自動車、コンパクトでまだ探しようによっては新しめで掘り出し物はありそうですが、100万だと微妙ですね。

奥さんがワゴンRからスイフトスポーツに乗り換えしましたが、ワゴンRの方が後部座席余裕でした。フィットもアクアも同様で荷物もあまり積めないですし、後部席は運転手、助手席のシートポジションによっては大人がこれ座れるのって位狭いです。現行のタントとルーミーは後部座席広く快適ですし荷物も積めます。

知り合いもポルテ、ルーミーからパッソにしましたがパッソ後ろ狭いし荷物積めないしシートが貧弱だと嘆いてました。

後部座席に乗せるならトール系の方が良いです。
フィットやヤリス、スイフトは手狭ですし。
70代乗せるならスライドでトールワゴンの方が乗り降りしやすいです。けどトール系やワゴン車種によってステップが高いので年配の足が上がらない人は乗り降りしづら場合もあります。

トールなら
スズキ・ソリオ
ホンダ・フリード
トヨタ・ルーミー系
設計は古いですが、トヨタ・ポルテや、スペイドは4年落ちで100万位で。オススメです。

コンパクトsuvのマツダのcx3もオススメです。

Answer 6

新しくて100万円程度で買えると言う条件になると、必然的にコンパクトカーで不人気車と言う選択肢に成ります。
後部座席の居住性に関しては、一部のスポーツモデルを除き使い物ならないと言う話は無いので、そこまで気にしなくても大丈夫です。
また、用途的にも高速道路の走行性能は気にしなくても大丈夫そうですね。
と言うことで、新し目の車でなら、ダイハツ・ブーン（トヨタ・パッソ）、日産・マーチ、三菱・ミラージュと言ったあたりに成ると思いますよ。

Answer 7

軽自動車は中古になっても値落ちがすくなあなたの予算ではよいものがないでしょう。また後席の安全は何も考えられておらず追突されたらご臨終です。また軽くするためなどで無理があり耐久性は普通車に比べて落ちます。やはりここは本来の希望のコンパクトカーにすれば万能ですし球数も多く選択の余地が広がります。私はマツダ2を利用していますが、長年生産されたモデルであるし、ほかのコンパクトに比べて安めです。欠点は後席が狭いのですが60歳で身長低めで小柄な妻が乗る分には何も不満がありません。安価なくせにデザイン、走りはよくその後部座席の狭ささえクリアーできればお勧めです。

Answer 8

走るとか
走らないは
置いといて
そもそも加速を競う車ではありませんので
m(__)m
さて
ルーミー乗りです
買い物程度の、街乗り程度てまは、
めちゃくちゃ燃費が悪いですよ、
リッター12ぐらいです

まして、100万程度だったら前期型になりますのでやめた方が良いです

ルーミーなら2020年以降の後期型にしましょう

Answer 9

ルーミー、ソリオがコンパクトカーのスライドドアです。コンパクトで運転しやすいし、後席の乗り降りのしやすさと広さは抜群です。一度見てみて下さい。

Answer 10

ご両親を乗せるとなると安全面から軽自動車はやめたほうが無難です。

ルーミーとそのOEMはとにかく走らないので却下です。

記載の中で最も無難なのはノートかな。

その他ならデミオ、ミラージュ、スイフトは中古車ならお買い得感があります。