ホンダのハイブリッド車が立ち往生多発しているのですか？

Question

なぜホンダの「ハイブリッド車」立ち往生多発？ SNSで相次ぐ目撃情報… もし止まっても「慌てないで！」 ホンダも注意呼びかけhttps://news.yahoo.co.jp/articles/21da761c30827dcdcdfd327c6e769a78b212fe44?page=2

Answer 1

旧ハイブリッド技術になる
iDCTを使用した車種

2015年ごろの
フィット、ヴェゼル、シャトル、フリード、ジェイド、グレイス
兄弟車でフィットをベースにした車

DCTてギアシステムを使ってるのが特徴
通常のオートマと違って自動クラッチがついてる
これが半クラッチを続けると加熱して警告が出て動かなくなると

ここ数年での渋滞で顕著に出るようになった故障

対処だと
ゆっくりアクセルを踏む２０Km以下の速度を多用しない
ガッと進んで止まる

Answer 2

旧世代のi-DCDというハイブリッド機構で起きやすいトラブルです。

登り坂で渋滞してほぼ止まるような状態が続いて駆動バッテリーが空になった場合、モーターアシストを中止して半クラを多様して発進しようとします。i-DCDはクラッチがエンジンオイルに漬からない乾式クラッチなので、異常高温になって最悪クラッチが焼けて自走できなくなります。

登り坂+渋滞という悪条件が重なると起きやすいですが、重ならないならめったに起きないです。

あと現行車種ではi-DCDの次世代ハイブリッドへ移行しているから、起きないです。

Answer 3

車屋です

有名ですよね。先代のホンダHvの半クラが長いと一時停車しないといけない問題。
毎年連休中に話題になってます。
壊れているわけではなく、冷やせば問題ないです。
レースカーとは言わないですが、スポーツ仕様にしすぎた結果ですよね。
ホンダらしいというか、攻めてます。さすがホンダ。
こんなニュース沙汰の問題があってもi-DCDのダイレクト感のある加速は、やっぱり捨てがたいというか人気です。
実際、マニュアル車と同じダイレクト感がありますので。気持ちいいんですよね。
あえて先代ヴェゼルを選ぶ人は、このi-DCDがお目当ての方も多いですよ。
ご参考にされてください