ホンダ フィット 「ゴルフ7からの乗り換え先か」のユーザーレビュー

ゴルフ7からの乗り換え先か

2026.5.23

総評

通勤など普段の走行路でレンタル試乗。さすがに今までの車両と比べてしまうと、全体的に装備が落ちるものの、CセグからBセグメント車の中では
乗り換え先としてかなりの有力候補。
Cセグ車でダウンサイジングターボでも条件外だったり、そもそもトルクウェイストレシオが悪かったり
あと候補としてはノートオーラePOWERだったが、運転支援がナビアップデートに左右される問題があったりでフィット一択となる
Cクラス（Dセグ）➡ゴルフ（Dセグ級）➡フィット（Cセグ～Bセグ級）となるので何を取って何を諦めるか、そこを外さなければ大丈夫

満足している点

⓪まずしっかりトルクがあり、乗り心地はいい方で運転支援システムが強いということ。
❶かなり自動運転に近いことが可能！出だしからほぼ手放しと言える状態でレーンキープし、前車両追尾。これは本当に楽です
渋滞運転支援機能 TJAが追加されて他社比較で総合的にとにかく強い
❷シート良し。疲れない硬さと形状。前席座面はかなり下まで下げられる（180cmの人間が厚いマット敷いても頭上クリアランスあり圧迫感なし）
後部座席座面も大きく、他社比較しても強い
❸前面視界の良さ。邪魔にならない設計のAピラー
❹ブレーキタッチ、フィールが自然で好感触。もちろんカックンストップもない

不満な点

後部座席に座ると顔の横に窓ガラスが迫る狭さ。
（ただし170cm以下の人ならまた違うかも）
チルト・テレスコ量が約20mmずつしかない。40mmせめて30mmは欲しい

デザイン

3

一般評価がよろしくない柴犬デザインだけど
ツリ目じゃないこちらの方が個人手に好み

走行性能

4

❶まずトルクウェイトレシオがしっかりあること
❷自然な加速感。ハイブリッド＋CVTにありがちな、体感に追従しない不自然さがない味付けなのがこのFit

乗り心地

4

誌上評価：けっこういい方（ほか動画系なども参照）
比較評価：総合点83（Fit4）
　　　　　総合点88（17万kmのGOLF7 DCCサス）
試乗評価：実際基本的にはいい方
　ゴルフ7DCCダンパーのしっとりしつつ、ふんわりした懐の深さとは違って、
　Fit4は全体的に軽やかでマイルド。ハリのある硬さが初期のサス沈み出しであるのが気になるところ。（この硬さが後遺症者にはあまり良くないので困る）

積載性

4

Bセグ中としては一番いい方らしいですね

燃費

5

25～30km/L とてもいい
市街地運転でも20はいくと思う

価格

4

ハイブリッドで人気があり値落ちが緩やかで遅い
売れていないので中古車のタマが少なめでダブついてくれないw

故障経験

購入前検討として調べてみると、
定番トラブルで多いのは統計を取った結果
❶12V補機バッテリー
❷ブレーキ系
❸Honda SENSINGまわり
に集約される

①は電圧低下でエラー警告灯祭りを誘発し、トラブル内容の枝分かれが複数あり。要・診断機前提
②は基本的に車体番号からリコール対策されていればOK
③は安全支援系のカメラ・センサ。軽微な汚れ、不調なら調整エーミング、最悪は交換


故障・定番トラブルについて
フィット4 e:HEVの長期維持も気にして調べると
12V補機バッテリー
警告灯多発
ブレーキ系
Honda SENSINGまわり
センサー系
駆動用バッテリー
放置歴
対策履歴
5年・10年乗った場合に、どこが弱点になりそうかも確認した
同じホンダ2モーターハイブリッド系の先輩車、
アコード、オデッセイ、インサイト、CR-Vなどの定番トラブルも参考にした