ホンダ フィット 「新車購入後半年の感想 インプレッサWRX STIver.3からの乗り換え。コンパクト5ドアが嫁の希望で、かつMTでストレスなく走れる車ということで、ス」のユーザーレビュー

新車購入後半年の感想 インプレッサWRX STIver.3からの乗り換え。コンパクト5ドアが嫁の希望で、かつMTでストレスなく走れる車ということで、ス

2011.9.10

総評

新車購入後半年の感想
インプレッサWRX STIver.3からの乗り換え。コンパクト5ドアが嫁の希望で、かつMTでストレスなく走れる車ということで、スイフトと比較の末購入しました。基本嫁の通勤車として使用していますが、たまに乗ることもあるので、感じたことを。
外観は好き嫌いでいえば中間的な感じ。最近スプリング、ホイールを変えて、ちょっといい感じになりました。
このサイズにして広いラゲッジは便利。普段使いの車としては上出来と思います。
1.5Lですが、軽量で上まで回るVTECのおかげで、踏めばスムーズに加速。
フィットというブランドとRSというレーシーが割とうまく両立できている車だと思います。
総合的には比較的印象は悪くないのすが、細かい短所が多数ありました。
前車が楽しめる車だったので、そのあたりの比較で個人的に短所が増えたのかもしれません。

満足している点

・コンパクトでありながらラゲッジスペースが十分。
・高回転まで一気に吹け上がるエンジン。
・思いもよらない後部シートの跳ね上げ。
・適度な硬さの純正足。割と安定感があり、ちょっと無理な突っ込みしても吹っ飛びそうな感じは少ない。
・勤務地までの距離が近く燃費を気にしていたが、それでも10は切らない（乗り方もありますが全車は６くらいだった）

不満な点

・助手席では気にならないが、運転席のシートポジションが高く腰高感が強い。
・シート背面の接地感が不安定。中心部が盛り上がっている感じで、座り心地が今一つ。
・取ってつけたようなMTのポジション。MTのポジションに合わせてシート位置を合わせると、ハンドル位置が今一つしっくりこない。逆にハンドル、ペダルに合わせるとMT位置が遠い。
・6速MTなのに、バックギアに入れるときのセーフティがない。
・三角窓で視認性の確保をしているが、なぜかカーブの先がAピラーで隠れて視認性が悪い。覗き込む必要がある。
・最近の車はナビ付きが当たり前だからか、時計がない。
・最近の車は大体そうなのかもしれないが、バックギア連動のワイパーはいらない。
・ギア比をもう少し考え直したほうがいい。もう少しクロスしている感じを離したほうが使いやすい感じ。
・ホンダのエンブレムがピンで刺さっていて外すと穴があく。（本来はずさないものだと思いますが、たまたま担当営業の態度が悪く、ホンダの車として乗りたくないという嫁の意見から）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験