ホンダ フィット 「買換えしないのもエコ フィットシャトルハイブリッドへ買換えを検討していましたが震災で発表が遅れ、その間に色々と迷いが出ています。①5000k～1000」のユーザーレビュー

買換えしないのもエコ フィットシャトルハイブリッドへ買換えを検討していましたが震災で発表が遅れ、その間に色々と迷いが出ています。①5000k～1000

2011.5.15

総評

買換えしないのもエコ
フィットシャトルハイブリッドへ買換えを検討していましたが震災で発表が遅れ、その間に色々と迷いが出ています。①5000k～10000k/年でハイブリッドが必要なのか？②シビックからの乗換えだったら広さが同等のシャトルを買う意味がない。③10万k走っているけどエンジンは好調だし買換え自体必要ないかな？これが本当のエコかも！次の車検ではタイミングベルトが要交換で高額な車検になるが新車に比べたら屁でもないしナビも最新型に出来る。世の中、次は5年目の車検です/もう10万k走りましたね、云々、営業の攻勢も多々ありますが、冷静に考えると誰も10万kで線を引いている訳でもないし。と云う事で、今までVTECに馴れた身としては、全グレードVTECの中で1.3か1.5が良いか、はたまたハイブリッドか、グレードによって欲しいオプションが付かない物があるので余計に迷う。他社の候補はと云うとＭ社のＤやＳ社のＳ。Poloも考えたけどハイオク仕様で断念。Ｔ社の「Ｐ」は燃費改良対策も碌にしていないエンジンを積んで、形振り構わず誤魔化した燃費を正当化しようとしているし、実燃費はノーマル1.3フィットにも劣るし、仕事で乗っているが運転の楽しみも無く腰痛の苦痛のみ。金を出して買いたい「車」の対象からは全く外れております。これから出る「Ｖ」も期待できず。

満足している点

ハイブリッドにも劣らない実燃費。
結構広い後席。
ドリンク＆小物入れが多い

不満な点

・ドアの閉まり音が安っぽい
・タイプとシートの色選択は別々にしてほしい。
ボディーカラーのタイプ専用色は傍から見ても一目で判る（興味ない人は判りませんが）ので良いけど、ＲＳが欲しい人でもオレンジのシートは敬遠する人もいるでしょう。
・全般に言えるがフロントの見切りが悪い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験