ホンダ フィット 「経年劣化がひどく長く乗れない 2005年3月に新車で購入し、現在86000キロ走行。 最初のうちは乗り心地は固めのスポーティー感もあったが、すぐにやわ」のユーザーレビュー

経年劣化がひどく長く乗れない 2005年3月に新車で購入し、現在86000キロ走行。 最初のうちは乗り心地は固めのスポーティー感もあったが、すぐにやわ

2012.9.14

総評

経年劣化がひどく長く乗れない
2005年3月に新車で購入し、現在86000キロ走行。
最初のうちは乗り心地は固めのスポーティー感もあったが、すぐにやわやわなかんじになりました。
内装もチープな感じで、フロントガラスへのダッシュボードの移りこみも気になります。
さらに不具合箇所が多すぎる。しかも5年の特別保障が切れた頃に他社ではあまりない
不具合がおきました。
短所のところを読んでもらえば、この車はまったくお勧めできません。

満足している点

燃費は悪くない。街乗りメインで14キロ/リットル。
エコドライブを意識して長距離を走れば20キロ/リットルくらい走る。

不満な点

高速などですこしアクセルを踏んで走ると急に燃費が悪くなる。
スタートクラッチの不具合による発進時の異常振動…新車購入後25000キロ位から発生し、
クレーム修理。その後50000キロを前にして再発し再びクレーム修理。さらに70000キロ
位で再び再発し再びクレーム修理。最後の修理はあまりの納得のいかなさにゴネまくって
クレーム修理してもらいました。
後部ハッチ溶接部分より雨漏り…7年終わって3回目の車検時に車検屋さんにて発覚。
スペアタイヤ収納部に6ｃｍ位の水深で水がたまっていました。
いつから雨漏りしていたか分かりませんが、買って4年くらいの頃にも同じところに
水がたまっており、そのときはまさか雨漏りとは思わずにスルーしていました。
そして発覚時にホンダお客様センターにも電話したりして、無償修理してもらいました。
ゴムパッキンのへたれならまだしも、溶接部から雨漏りなんて昭和の車でもアリエナイ
リヤハブベアリングより異音…リアハブベアリング欠陥のため保障延長されています。
保障期間に間に合い褒章にて交換してもらいました。走行75000くらいのころ
フロントハブベアリングより異音…86000キロで発生。こんなに早くフロントハブベアリングから
異音がするなんて欠陥車じゃないのかと疑いたくなる。
ディーラーに持っていったらよくあるとのこと。
なおさら欠陥部品じゃないのかと疑いながら両方のベアリングを有償交換
というわけで普通は壊れない部分が壊れて、せっかく燃費がよくてもコスト的には
とても損した気分。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験