ホンダ フィット 「まず実車を見て、そして試乗してみる事をお勧めします。 私は20年ほどスバル一筋で、今回が初のホンダ車ですが「売れているクルマにはそれなりのワケがある」のユーザーレビュー

まず実車を見て、そして試乗してみる事をお勧めします。 私は20年ほどスバル一筋で、今回が初のホンダ車ですが「売れているクルマにはそれなりのワケがある

2011.11.2

総評

まず実車を見て、そして試乗してみる事をお勧めします。
私は20年ほどスバル一筋で、今回が初のホンダ車ですが「売れているクルマにはそれなりのワケがあるな」と感じています。
通勤や遊びで長距離をガンガン走っちゃうけど3ペダルのMTに乗りたい！（＞＜）という方にはRSよりも圧倒的に安くて燃費の良いこの1300を強くお勧めします。
2～3速で上まで引っ張ると、与えられた100馬力をきっちり使い切ってる感じがして何とも楽しいクルマです。コスパ高過ぎです。

満足している点

①安価な1300でありながら走る・曲がる・止まるに特に不自由しない事。
②高速通勤で非常に燃費が良い事。75km/h巡航しているトラックの後ろで走れば23km/l超とか行けますし、そこそこ飛ばしても18～19km/lとか。
③5MTのシフトフィールもカチカチしてて良いですね。
④足だけRS純正に丸ごと交換していますが、それだけで十分楽しいです。（チューンドカーに乗った事の無い人には明らかに硬いでしょう(^^;）
⑤後席シート下ががらんどうなので傘とか放り込めて便利です。というか後席を畳むと荷物詰め放題です。
⑥ドリンクホルダーもそこらじゅうにあるので飲み物や小物の置き場には全く困りません。
⑦2010年秋のマイチェンでより精悍になった顔も◎です。
⑧フロントガラスが前後に長くて寝ているので、コーティングをすると雨粒が良く転がってワイパーがあまり要りません。

不満な点

①純正タイヤは高速で飛ばすとロードノイズが大きく、縦溝の幅が広いので小さな砂利をよく挟みます。（ま、純正だから仕方ないか(^^;）
②内装は価格なりにプラスチッキーですしシート地も地味なので、気になる方はシートカバーとかでカスタマイズした方が良いですね。
③純正シートは座面・背面ともに板っ切れでホールド性とは無縁なのでモータースポーツをする方、腰痛持ちの方はセミバケを入れましょう。
④後席を倒す事を考慮しているためかカーゴルームの買い物袋用のフックが低い位置にしかなく、ほぼ役に立ちません。
⑤カーゴルームのランプがないのも不便です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験