ホンダ フィット 「いろいろありますが、万能なクルマだと思います。 乗る人それぞれが自分好みの味付けをしていけばいいと思います。 ハードなチューニングをしなくても」のユーザーレビュー

いろいろありますが、万能なクルマだと思います。 乗る人それぞれが自分好みの味付けをしていけばいいと思います。 ハードなチューニングをしなくても

2011.11.2

総評

いろいろありますが、万能なクルマだと思います。
乗る人それぞれが自分好みの味付けをしていけばいいと思います。

ハードなチューニングをしなくてもテクニック次第で格上のクルマもカモることができるし、ドレスアップしてラグジュアリー仕様にもできるし、ファミリーカーとしても十分使えるし･･･こういう点もよく売れた理由になるのではないかなとも思ったりします。

フィットシリーズは買って損はないです。
車体価格も安くなってきているので、浮いたお金でターボでもつけて、足回りと駆動系とボディ補強、基本を押さえたチューニングをするだけでサーキットでも通用します。ポテンシャルは高いです。

満足している点

【燃費】CVTの恩恵で、1.5Lで給排気をいじっていても、走る場所にもよりますがリッター20ぐらい走ります。(バキューム計があれば)
回せば燃費は悪くなりますが、リッター7を下回った事がないです。よく走るひとにはお財布にいいのではないでしょうか？
【走行性能】
小排気量故パワーがなく、常に全開走行になりますが、これが逆にワインディングでは扱いやすく、ドライビングテクニックの基礎が身に付きやすいです。

ダウンサス・キャンバーボルト・ロアアームバー程度の足回りでも、コーナーでは意外とよく曲がってくれて、登りはまだしも下りであれば格上のクルマ相手でもしっかり付いていくことができます。
※追記
showa赤足＋ti2000ダウンサスに、ハイグリップタイヤと、ブレーキパッド交換でかなりクルマの性格が変わります。走るステージにもよりますが、ワインディングではかなり速くなります。ブレーキングで荷重移動させ、リアをほんのり滑らせながら曲がれればの話になりますが。荷重移動とは何か、このクルマでかなり勉強になります。

【実用面】
室内もそこそこ広くて、荷物も結構載せれるのでかなり実用的です。ただ、GDフィットは前席足元に小物置きがあるので、この分若干足元が狭いです。bBのほうが広いです。

不満な点

【エンジン】
よく回って楽しいのですが、ここからいいとこ･･･というところでシフトチェンジ。。7000まで回ればいいのになぁ･･･

【ミッション】
CVTで7速あり、若干やって意味があるヒール＆トゥで回転合わせたりして楽しく乗る事が出来るのですが、発信時のジャダーが腹立たしい。こればかりは欠陥なので、こまめにオイル交換して乗り続けるか、MT載せ替えしたほうがいいです。
走るのが好きな方はMTを選んで失敗はないです。
あと、クラッチ式CVTのため坂道発進時には気をつけなければならないです。ブレーキを離したときに後退しすぎてヒヤッとした経験があるので、初心者は気をつけなければならないです。


【インテリア】
安っぽいのは後でどうにでもなるのですが、全体的に足元空間が狭いです。長距離には不向きかもしれません。5人乗ると窮屈で、実質4人乗りになります。
4人乗って広々空間を求めるのであれば、スズキのパレットやダイハツのタントのほうがかなりオススメできます。このGDフィットはダイハツの現行ミラよりも窮屈です。最近の軽自動車は広いです。

その他細々したことはありますが、市販パーツである程度は改善できると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験