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ホンダ フィット 2013年9月〜モデル

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ホンダ フィット 口コミ・評価一覧

2524件中 1~20件
  • 妻のクルマ買い替え候補 新型ホンダ・フィットe:HEV 投稿日: 2020年5月24日
    投稿者: jan-u1997 さん 総合評価: 4.0

    グレード: ホーム(CVT_1.3) 2020年式 乗車形式: その他

    標記の通り、妻のクルマの買い替え候補の新型ホンダ・フィットを3/1に試乗した時の私の感想です。 コンパクトカーと言う枠で見れば歴代のフィットや他社のコンパクトカーを含めた中で最良(最高とは言っていません。誤解のない様に!)の出来だと思いますし、誰にでも奨められる車です。 エクステリアは好みが分かれる所です。トヨタ辺りがやり出した車のフロント部分のドヤ顔、オラオラ顔が人気で現在のミニバンから軽自動車迄のトレンドになっていますが、ホンダは180°振れ幅のある「ゆるキャラ顔」デザインの新車で最近の流行に一石を投じました。N-VAN然り、新型N-WGN、今秋に販売予定のHONDA-eもそうです。... [ 続きを見る ]

  • 日常ではこの車で充分です。 投稿日: 2020年5月22日
    投稿者: アサミマ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 13G 10thAnniversary 2011年式 乗車形式: 過去所有

    一応5人乗れますし、小回り利くし、乗り心地だって悪くなく、荷物もそこそこ積める。走り云々の車ではない事を考えると、とても良い車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • タイヤがひび割れがきつい 投稿日: 2020年5月11日
    投稿者: フット2関西55 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G_シーズ(CVT_1.3) 2010年式 乗車形式: マイカー

    まあまあ [ 続きを見る ]

  • 妻の車 投稿日: 2020年5月9日
    投稿者: jan-u1997 さん 総合評価: 4.0

    グレード: GE6 2010年式 乗車形式: 家族所有

    17㎞/L(エアコン使用時)~20㎞/L(エアコン未使用)の好燃費。タイヤ、ホイール等の交換部品が豊富で維持費も比較的安価。総走行距離も10万㎞を超えたが、故障知らず。 [ 続きを見る ]

  • 貴重なマニュアル車 投稿日: 2020年5月8日
    投稿者: とのぴい さん 総合評価: 4.0

    グレード: RS(MT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    オートブリッピング等という邪道な機能も無く、自分の運転テクニックがそのまま車に伝わる貴重な車だと思います。RS(ロードセーリング)というだけあり、ロングドライブも快適です。 [ 続きを見る ]

  • 片手ハンドルは疲れます。 投稿日: 2020年5月5日
    投稿者: フット2関西55 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G_シーズ(CVT_1.3) 2010年式 乗車形式: マイカー

    足が動かないので手だけでハンドルブレーキ、アクセルをしているので片手ハンドルになります。 左手はブレーキとアクセルを操作しています。 右手がハンドル操作をしています。 つまり片手だけいつもハンドル操作をしている のです。 [ 続きを見る ]

  • 私の相棒 投稿日: 2020年4月30日
    投稿者: takefive さん 総合評価: 5.0

    グレード: ホーム(CVT_1.3) 2020年式 乗車形式: マイカー

    基本性能がしっかりしていてヨーロッパ車からの乗り換えでも違和感が少ない [ 続きを見る ]

  • コンパクトカー路線に変わってきた頃 投稿日: 2020年4月29日
    投稿者: じいじ23S さん 総合評価: 5.0

    グレード: 1.3A コンフォートエディション 2006年式 乗車形式: マイカー

    燃費も良いし 使い勝手も良い 走りも楽しい [ 続きを見る ]

  • 必要充分 投稿日: 2020年4月24日
    投稿者: ちょんころりん さん 総合評価: 3.0

    グレード: RS(MT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー

    結局、二人家族にはこれがベスト。 とにかく使いやすくて、そして楽しい。 2020に出たフィットはMTが無いので、ホンダとはお別れかな。 [ 続きを見る ]

  • 優秀な街乗りコンパクトです。 投稿日: 2020年4月24日
    投稿者: ちよこNo.13 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 15HLパッケージ(7AT) 2013年式 乗車形式: マイカー

    発進時のモーターアシストタイミングが遅いことがあり、それを想定した(加速が遅い可能性を見越して)運転する必要あり。そこはストレス。 だけど最初からモーターアシストをアテにせず、燃費のいい街乗りコンパクトだと思って謙虚に乗れば、最高に優秀なクルマ。基本的には走りもいいし、90点を付けてもいい。 大事に、長く乗ろうと思ってます。 [ 続きを見る ]

  • 20万キロ 投稿日: 2020年4月20日
    投稿者: クロテッチン さん 総合評価: 4.0

    グレード: 1.5W(CVT_1.5) 2005年式 乗車形式: マイカー

    20万キロに至るまでの15年間、GD型お約束のウィークポイント対策をしながらも大きな故障をする事なくここまで活躍してくれました。さすがホンダ、まるでスーパーカブのようです! [ 続きを見る ]

  • 今までに最も長い期間所有した(している)車 投稿日: 2020年4月2日
    投稿者: さだパパ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 13G 10th Anniversary 2011年式 乗車形式: マイカー

    どんな車にも良し悪しがありますが、上記の不満も大した不満ではないので、結果として過去最長期間所有して乗り続けています。 コンパクトで運転しやすく、タイヤサイズやバッテリー容量など、交換の際の維持費も安く、おまけに燃費もよい。長期間乘るためのトータルコストで考えれば、とても良い車だと思います。 ただし、走行性能だとかスポーツドライビングを求めるのであれば、ほかの選択肢があると思います。 現在フィットはFIT4と呼ばれる4型に移行しました。FIT1は爆発的に売れましたが、いろいろとアラがありました。FIT2はFIT1のネガティブな点を解消し、ハイブリッドを追加するなどで完成度が上がりました... [ 続きを見る ]

  • なんか愛車レビューっぽいやつ! 投稿日: 2020年3月22日
    投稿者: ファイティングフロントヘビー さん 総合評価: 3.0

    グレード: 13G・Fパッケージ(MT_1.3) 2014年式 乗車形式: 家族所有

    安くて燃費もそこそこよくってカスタムベースにうってつけ。ドノーマルだとスポーツ走行はあまり得意じゃない車。 [ 続きを見る ]

  • 3代目より、見切り(視界)が良く運転しやすい 投稿日: 2020年3月2日
    投稿者: M2-1015=^・ω・^=白いのっ! さん 総合評価: 4.0

    グレード: ホーム(CVT_1.3) 2020年式 乗車形式: 試乗

    普段使い、実用性、安全性、燃費(環境性能)等の向上で、良い車だと思います。 残念なのはエンジンの仕様から、先代まであったRSのようなスポーツモデルが出る可能性がほぼ無いという点です。 エアロやスポーツサイレンサー(マフラー)等のオプションはあるのでカスタムは可能ですが、 先代モデルまであったMTもなくなりスポーツカー好きとしては少し残念。 [ 続きを見る ]

  • 快速通勤 投稿日: 2020年2月24日
    投稿者: くま0124 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 1.5RS(CVT_1.5) 2009年式 乗車形式: マイカー

    弄り甲斐がある意味ある [ 続きを見る ]

  • 遠くに感じるRB1オデ 投稿日: 2020年2月21日
    投稿者: bonopapa さん 総合評価: 4.0

    グレード: HOME 2020年式 乗車形式: 試乗

    見た目と乗り味のギャップ。 走ればそれなりのエキゾーストを聴けますが、かなり遠く。 遮音は今や必需機能なのですね。 乗り味も3に比べれば固めですが、ホンダのサスって感じです。 新型Nボさん含め緩かったので好み分かれると思います。 内装も樹脂の様でそうではない柔らか素材なところ エアコンダイヤルのカチカチ感触も良かった。 ちょっとだけリビングっぽく感じます。 [ 続きを見る ]

  • 出産祝いに友達の親御さんからもらったやつ 投稿日: 2020年2月17日
    投稿者: つー! さん 総合評価: 4.0

    グレード: 1.3A Fパッケージ 2001年式 乗車形式: マイカー

    メインカーが旧アルトワークスで、出産に伴い不便すぎるし嫁はAT限定なんで買い換えを検討しましたがタイミング良く友達の親が車を買い換えるためタダでもらいました。 キレイ好きな人で、且つ息子が整備士なのでド初期ですが全てにおいて状態最高。 あるあるのジャダーもなく21万キロ越えてますがめちゃくちゃ調子よく活躍してくれてます。 この子が出た当時は小学生でしたがやたら街中で見かけたのを覚えています。今でも1日一台は必ずどっかで見ますよね? 乗りゃ分かります。バカ売れした理由。 [ 続きを見る ]

  • 代車で長期レンタル中の試乗 投稿日: 2020年2月11日
    投稿者: 慶蔵 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 13G・L ホンダセンシング(CVT_1.3) 2017年式 乗車形式: レンタカー

    未だにN-WGN来ません。 その間にN-BOXかFITかのレンタルと言うことで、来た車がFIT3でした。 最初は軽のN-BOXのが・・FITかあ・・という感じでしたが、運転してみると、思いのほか裏切られました。 現在、約2000km走っております。 正直「FITでいいか」っていうくらい、自分になじんでしまっている感じになっています。 実家の方ではアクアを所持していた時期があったのですが、それに比べると圧迫感が少なく、フロントガラスもかなり広々しているので、思った以上に運転しやすい印象です。 アクアのイメージを持っていたので、かなり裏切られています。 シートも柔らかく、腰への負担もありま... [ 続きを見る ]

  • 安全性が良い 投稿日: 2020年1月27日
    投稿者: Mirupon830 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2018年式 乗車形式: マイカー

    スタイルも気に入ってるし、乗り心地・安全性も良く、ハイブリッドを購入したので、燃費もいいので当分買い替えずに、乗りつぶすつもりでいます。 [ 続きを見る ]

  • お世話になったレンタカーその4 投稿日: 2020年1月18日
    投稿者: meuhgc さん 総合評価: 4.0

    グレード: 13G(CVT_1.3) 2015年式 乗車形式: レンタカー

    コンパクトカーでありながら、1.3Lもあって中距離ドライブなどいろんな用途に使える。 [ 続きを見る ]

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