N-BOXが軽自動車売上で他をリードしてますが、 ユーザーの方、ご感想をお願いします。 http://profit-kei.com/kei_rankingu.html 結構高価な車なんですがよく売れてます。

Question

うちはN-BOXを８か月乗った感想を言うと、
☆良い点
室内の驚異的広さ（フィットをはるかにしのぐ）と室内空間のバランスの良さ
エンジンの力感
運転席からの視認範囲の死角の無さ
燃費の良さ（エアコン無で長距離であれば２３ｋｍ/ｌ、市内のみで１５ｋｍ/ｌ）
軽全般に言えるが税金が安い（40000前後→7200円）
★悪い点
CVTの変速域があいまいな所
純正ナビが結構いいかげんな所を指示する
ドアの開閉音が安っぽい
タイヤがG/Lパッケージの145/80/13がしょぼい
後席の足元は広いがやはりトランクルームは超狭い

こんなところでしょうか。

補足

この車を購入した動機がタントに乗ったことなんです。 あれはどうしようもなくだめな車です。 エンジンはダルだし、センターメーターは超見ずらい、 軽快さなどみじんも無い、荷物用にしか感じなかったからです。

Answer 1

ＮＢＯＸターボ乗りです。
良い点。
箱型なのに燃費が良い（実燃費18.7キロ）。軽最大級の広さ。力強い走りをする。後席シートを倒せば荷物がいっぱい載る。クルーズコントロールとパドルシフトは使える。
悪い点。
背が高いから横風に弱い。死角がある（バックモニターは必要）。掃除が大変。
フィットと悩みましたが目新しさと一人乗りが多いのでＮＢＯＸにしました。
税金、保険、燃費、消耗品が安く済むので助かってます。

質問者からのお礼コメント

スライドが必須という人は他社に乗ればいいんですね。
昨日、久々に後席に乗って女房が運転しましたが、
いや～広い広い。

Answer 2

nihonnkaihamaさんに同意です。

あの空間を有効に活用するにはスライド機構は必須。

無駄に広い後部座席を前に出せれば荷室も広くなるのに。それが付いていればもっと売れたのは間違いない。

まあ、ダイハツとスズキが新型だしたら命尽きるでしょう。

ただし、ホンダのN-ONEには結構期待してますけどね。

Answer 3

エアコンのコンプレッサーの音とか異常に五月蝿いと思うのだが

Answer 4

売れているのは今だけ
後部座席がスライドしないのは大きな欠点
後部座席が後方すぎて乗り心地が悪い


年末には新型タントが巻き返します