ホンダのフィット3 RS(GK5)のMTについて質問させていただきます。 この車はスポーツカーかどうかは微妙なところかもしれませんが、初心者向けのスポーツカーの入門として適している車と思いま

Question

すか？

Answer 1

初心者向けのスポーツカーの入門として適している車と思いますか？


普通の

前輪駆動・ＭＴ車

Answer 2

予算が200万ちょいで「現行の新車」という点では最善の選択肢ですね。
NAでそこそこ高回転型なので適切にシフトの大切さが学べます。
これがスイスポだと現行ターボは速すぎるし、カロスポは爺ちゃん向けMTです（レスポンスがトロすぎてシフトやブリッピングの練習にならない）
モデルチェンジでFIT RSのMTは無くなるので、新車が良い方は今買っておいたほうが良いですよ。

ただ、中古も有りなら86が中古で安くなってきたので、予算内で買得るなら86の方が良いですね。
NCロードスターはちょっとトリッキーな面があるので限界を知るには難しい。NBは好きならいいが、ちと古く、チューニングとかの前にレストアですね。

Answer 3

フィットの中ではスポーツグレードだけど、スポーツカーとは言えないね。
でもその車の性能を100％出し切れる走りが出来れば、かなり上手いよ。
コンパクトカーの性能程度でも、100％出し切れる人なんて殆ど居ないから。

Answer 4

MTのスポーツ走行の練習用には最適。

Answer 5

入門で乗ってる人いっぱいいるし、ホンダが作ってるんで、しっかり走ります。
フィットとはいえ、基本は同じなのできっちりフィットの100%を引き出せるように、荷重変化を意識してグリップを感じてちゃんと練習すればどんな車もちゃんと乗れるようになりますよ。
限界の低い車は限界を引き出す事を教えてくれます。

逆にいきなり練習もせずに車ばっかりがいいと外から見てて丸わかりです。

Answer 6

速度リミッターが作動しない車はスポーツカーではありませんね
一応装着はされてるようですが！
一つの目安です

Answer 7

明らかにスポーツカーではないですが、MTの練習としては良いんじゃないでしょうか。

Answer 8

そのフィット3 RSの6MTに乗ってます。

ファミリーカーです(^ ^)

でも、馬力ばかりあるクルマに乗って、持て余すよりは、こういった非力なクルマに乗って、ぶん回すのも楽しいなぁと、ランエボⅨから乗り換えて思いました。

ランエボⅨも良いクルマでしたが、今のクルマ良いですね。

Answer 9

思いません。

Answer 10

おおよそ、日本国内で販売されているFFでスポーツカーはありません。
この車も、味付けはスポーツカーティストではありますが、残念ながらその程度の車です。

初心者向けのスポーツカー(みたいな車)の入門として適している車であれば、まだスズキのスイフトRSの方が適しているかも知れません(但しMTに限る)