古いフリードからの買い替えおすすめは？ 初登録から16年（買ったのは12年前）のフリードを買い替えたいんですが、家族の構成が変わってどれがおすすめだと思うかアドバイスが欲しいです。

Question

車種はフィット、フリード、nbox
予算は180万くらいがいい

フィットは現行、フリードとnboxは現行の一つ前のタイプを中心に
それらからいずれか1つ買うつもりです。
ディーラー認定で車種の在庫も数あります

12年前は子供の成長のことも考えてファミリー層にも使いやすい、でも大きくもない車、かと言ってファーストカーが軽自動車は快適が縛られる感じでフリードを選びました。

しかし今は上の子が独り立ちして帰ってくるのは月1あるかないかになったし、下の子も再来年から大学生（自宅から行けるかは未定）だし、車の走行距離も減りそうなんです。

ちょうど今のフリードも古いし、アクセルとかボタンとかの反応も鈍って来たし、修理しても長く持たないようので、中古でも古くもないホンダ車探してます。

下の子と私と夫で3人、たまに上の子も帰ってきてそのとき4人になります。

nboxは軽自動車、ファーストカーが軽自動車だと心許ない？軽は安全性が低いとよく聞くのでファーストカーには不向きなのかな？
しかし荷物はもう軽自動車で足りる量だし、ターボという言葉を結構聞くので、動力が12年前の軽自動車とは別物じゃないかな？

フィットもスライドドアではないけど意外と広いらしい

独り立ちしてもやはり4人のときがたまにあるからもし買い替えたとしても、同じ車の刷新型がいいのか

迷います。

Answer 1

フィットハイブリット現行に乗ってます。先日ガソリンを入れて、燃費の計算したら２６K 走りました。
知り合いのnbox 乗ってみたら、あー やっぱり軽は軽 って感じです。

維持費はかからないけど、私は快適さを考えた場合は フィットにして良かった。

Nboxにしなくて良かった と、 個人的には思いました。

質問者からのお礼コメント

フィットかヴェゼルに絞って決めようと思いました。

Answer 2

用途次第になりますが使い勝手と走りで考えました!

家族で近場は出かけるが遠出は少ないならば...
〇N-BOX(ターボ)
たまに遠出、高速も走るなら....
〇フリード(先代i-DCDハイブリッド)
普通車にこだわるなら...
〇現行フィット(現行ガソリン仕様)

以下、それぞれ簡単に
〇N-BOX
圧巻の室内空間と乗り心地の良さは絶品です
ターボはヴェゼルe:HEVより力強く走り優秀!
大人四人でもターボならば走り十二分!!
視点の高やサイズも素晴らしくとにかく快適
欠点は高速横風と峠の安定感
遠出や高速なければお勧めNo.1です

〇フリード
i-DCDは多段ATとエンジン＋モーターの協調が最高!
見た目を裏切るほど運転の楽しさがこの車の魅力
特に峠や高速は力強く楽しく運転最高(笑)
ファミリーカーでここまでやっちゃうホンダ流石
ただし渋滞が多いと低速のカクカクが少し気になるかも
特に夏場は低速カクカク、猛烈に増えます

〇フィット
取り回しの良さと室内空間、特に室内高は絶品!
ただし買うならガソリン仕様一択です
e:HEVはいろいろ難点ありお勧めできません
このハイブリッド、エンジン加速ほぼ不能車になります
モーターが全領域担当、エンジンは低負荷ダラダラ時限定
アクセルを踏み込むとモーターのみで加速します
その間、充電エンジンは回転数を上下することで変速を演出
これがなかなか厳しい!!
アクセル操作・加速・音のズレあり加速が憂鬱になります
更にモーターはエンジンと異なり高出力時は力強さガタ落ち
フィットも大人四人が乗れば中高速でドロッと重く遅い車に....
と言うことでe:HEVは低速or少人数に限れば滑らか快適で良い車
乗り心地はN-BOXに劣る柔らかめセッティングですが

良い車との出会いを祈ります♪

Answer 3

現行フィットが安全装備も充実してますし、オートブレーキホールドやアダプティブクルーズコントロールがついて快適性も燃費も向上し、比較的手頃なので満足度高いと思います。
子供が中学生になり、ミニバンからコンパクトSUVに乗り換えましたが、運転が楽になりました。
フィットクロスターも候補でしたが、反対にあい、別の車にしました。

Answer 4

中古でも可能であれば最終型のシャトルですかね。
買い物カーとして使用してますが結構便利です。
1つ前の型のフィットの後ろが長くなっただけなので、高さ制限のある駐車場でも大抵入れるし、後部座席がフルフラットになるので積載性も高いです。
新型フリードも親が所有していますが、スライドドアが便利ですが高さがあるので入れない駐車場もあります。

私は2年とちょっと前に新型フリードかシャトルかで悩みましたが、シャトルは年式や装備の割に中古相場がだいぶ安かったので決め手になりました。
あとは最寄り駅近くの駐車場が軒並み機械式だったので、入るサイズというのも大きかったです。

Answer 5

私のところも娘が2人いましたが、2人とも家を出たので軽でいいくらいです
昔と違いドライブや長距離移動が滅多にないので。

Answer 6

私も定年になった時に収入も減るし、子供を乗せても家族3人なのでミニバン(エリシオンプレステージ3.5L）から維持費の安いN-BOXカスタムターボへ、妻用はフィットからN-BOXカスタムへと乗替えました。
結果、毎年の税金が大幅に減り、燃費（ハイオク⇒レギュラーに変更、約5Km/L⇒約18Km/Lに改善）、その他でもかなり維持費削減になりました。
家族で移動する場合、高速含む遠出は私のターボで、その他の街中の移動であれば妻のNAでも十分です。 今は子供も社会人で自分のN-BOXに乗っており、我が家では不便も不満もありません。 今は年金暮らしで、車で見栄を張る気はないので、軽で十分です。
街中の使用がメインであれば、N-BOXが維持費含め満足すると思います。
ターボなら尚良し、です。
フイットはモデル末期で人気はイマイチですが、乗れば良いのはわかります。
ただし、税金含む維持費は軽とは差が出ます。
新型フリードも試乗しましたが、やはりリアシートの乗り心地はN-BOXよりも優れていますが、私にとっては維持費がネックとなりました。
N-BOXは先代も乗り心地は軽の中ではダントツに良く、問題になることはないと思います。

Answer 7

フィットで「クロスター」というグレードを選ぶ。

フィットの最低地上高を少し上げて、全幅を少し広くしてSUV風に仕上げている。あまり街では見る機会が少ないので、同じ車種に出会うとうれしい。

Answer 8

無難にフリードかな。

大人４人ならフィットよりもNBOXの方が後部座席は広くて良いですよ。

フィットやアクアなどのコンパクトは後部座席は大人は乗るものじゃないと思います、狭すぎるし、フリードなどに慣れてる天井低いから圧迫感はありますよ。

確かにここ数年のトールワゴン系の軽四の良さもわかりますが。
所詮軽四は軽四なんですよ高いから買う気がわかないですし。
軽四はターボなしなら走らないですヤバい位に、軽四のターボは壊れやすいですし、耐久性は普通車に比べ悪いです、奥さんが軽四からコンパクトのホットハッチに乗り買えましたが税金類は高くなりましたが、故障や錆がなく修理代が掛からないのでコンパクトカーにして良かったです。

あとは今流行のSUVも良いと思いますしステーションワゴン系も良いと思いすよ。ホンダ縛りがないなら選択肢はふえますよ。

Answer 9

nboxはないね
お金出せるんなら登録車。

登録車というのは軽自動車のダメさを解消させるためにある

裏を返せば軽自動車は、車としてダメな結果にしか至らなかったからその分安いんだよ

2代目フリードはちょっと高いと思う

確実はフィットじゃないかな

ヴェゼルも予算内で許容範囲なのあればそれも良いと思う（3ナンバーだけど長さはフリードと比べてもちょっとしか変わらない）

Answer 10

もうスライドドアである必要は
ないですよね。この中なら
私だったらフィットを選ぶと思います。
ただ、出来るだけ年式の新しい
フィットシャトルも探してみるかな。