２代目初期型フィット、イグニッションコイルとスパークプラグ ４気筒交換 ４箇所、修理代税込み70,000円と言われました。妥当ですか？知りたいですm(_ _)m

Answer 1

70.000円高っ！

どういった経緯でコイル交換するのか分かりませんが、走りや細かく燃費を気にしてなければ15〜20万キロは平気ですけどね。プラグは早ければ５万キロ、遅くて10万キロ。

コイル４本で３〜40.000円 プラグが4.000円。

コイル交換なんて、プラグ交換のついでに近い作業だから35.000円程の工賃は高いですね。

ってか、その整備工場は信用して平気なんですか？ コイルなんて、交換したかどうか判別出来ないですよ。

Answer 2

部品だけだと￥20,000円弱で工賃が7,000円程なので 全部作業したとしてもそんな金額には成りません どこでされるかは分かりませんが ぼったくり以外有りません。

Answer 3

●イグニッションコイル：約@10,000 × 4本
●スパークプラグ：約@4,000 × 4本
＋工賃

交換作業は先の回答者様が仰る通り、カウルトップとワイパーを外さないとコイルやプラグにアクセス出来ないので、工賃は高めになります。

自分はイグニッションコイルと(未使用･長期在庫品)プラグ(新品)をネットで購入。
車検時、知り合いの車屋さんに交換依頼。

コイルは約12,000円、プラグは約4,000円、工賃は3,000円で、計19,000円くらいで済みました。

Answer 4

初代フィットだとディーラーでプラグ8本で4600円くらい、イグニッションコイル4本で38000円くらい、工賃7300円くらいでした。
初代はプラグが8本なので4本なら2300円で工賃も少し安くなるかも。
ちなみにイグニッションコイルが4本なのは熱がこもって痛みやすいリアだけ交換したから。

Answer 5

点火プラグは1本あたり2000円前後なので4本で8000円くらい。
イグニッションコイルは１つ10000円くらいなので4本で40000円くらい。
それに工賃。
フィットは窓ガラスがせり出してエンジン上部にかかっているので、カウルトップとワイパーを外さないとプラグが見えません。
余計な作業が増える分、工賃も高くなります。
安くはないですが、決して高いというわけではありませんよ。

Answer 6

プラグは数千円、コイルは１万円しない。

もう払った？
じゃあ仕方ないね。

こんな質問する時はディーラーでとか一般の修理屋さんでとか書かないと高いか安いか判断できないよ。

Answer 7

２代目初期型フィット、イグニッションコイルとスパークプラグ ４気筒交換 ４箇所、修理代税込み70,000円と言われました。妥当ですか？
ほかに交換した部品があるのではないでしょうか

Answer 8

高い

Answer 9

ディーラーで純正使用で交換してももっと安いんじゃないですかね。

Answer 10

高いと思いますが、コイルがどんなのか分からんからすまん。