ホンダフィット2013年式GP5ハイブリッド走行178000キロに乗っています。ディラーからハイブリッドバッテリーの劣化で交換が必要と言われました。

Question

でも、純正品は36万円(税別)プラス作業工賃、リビルド品は約15万円(税別)プラス作業工賃とかなり高額になります。あと2~3年、走行で5万キロぐらいしか乗る予定しかありません。そこでヤフオクに出品されてる、車両から取り外しただけのハイブリッドバッテリーの中古品を利用したいと思います。価格も3万~6万円とリーズナブルです。どなたか中古品を乗せ変えた方いませんか？ちゃんと走りましたか？教えて下さい！

Answer 1

経験はありませんが使用時間の短い事故車等なら使えるかもしれません。あくまでも推測で！

質問者からのお礼コメント

返答、有り難うございます！ディラーはホンダカーズで車を購入した販売店です。サービスの方は中古品にはΔSOCの測定値の情報が欠けている物が多くあまり、おすすめできないけどリビルド品なら作業工賃25000円ほどで交換しますと言ってくれたのでその方向で話が進んでいます！

Answer 2

あと２、３年しか乗らないなら買い替えた方がいいと思いますが....。
中古のガソリン車ならバッテリーの交換費用で買えると思います。

Answer 3

ディーラー以外で一度検査してもらった方が良いんじゃないですかね？
乗るとしてもあと２～３年でしょ？中古バッテリーにまで載せ替えする
必要があるのか？ないのか？
もちろん経年で劣化はしているとは思いますけど、
だからといって（新品or中古）バッテリーを交換しなければならないほど
ダメになっているかどうか、ですよね。

ディーラー（正規ディーラーですかね？）の場合は、
古い車を長く乗る客よりも新車を買ってくれる客を大事にしますから、
「買換えさせるセールストーク」は多分に含まれています。
（今はホンダカーズ新車販売店でも中古車を販売出来るようになりました
から、新車じゃなくても系列の中古車でも買ってくれ、っていう
セールスもあります）

で、新品36万円、リビルト品約15万円のところを
出所不明の中古品３万～６万円であと２～３年、５万Ｋｍ持つかどうか？
持つかもしれないし、持たないかもしれない、、、
車の年式が年式だけに”程度の良い（走行距離の少ない）廃車からの
取外し品”の割合がどれだけあるか？ですよね。

その中古品が例えば「走行３～５万Ｋｍみ走っていなく、
かつ事故車でもない車から取外しされたバッテリーが６万円」なら
買ってみても良いかもしれませんけど、GP系フィットの
使用後取り外したバッテリーだから数年放置されている個体かも
しれないわけで、そういうものに手を出すのはかなりチャレンジ
でしょうね。私なら（店が保証する）リビルト品を買います。