ホンダ フィット のみんなの質問

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今のコンパクトカーは高速道路でも安全ですか？

新型フィットやノート。試乗に行ったらすごい進化していたと感じました。

一昔前は 軽、コンパクトはペラペラな印象がありましたが、試乗に行った新型コンパクトカー達は座っただけでガッチリ感がありました。

車にお詳しい方教えてください
今のコンパクトカーは高速道路でも安全ですか？

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回答一覧 （21件）

  • 今は コンパクトカーは フルメーター速度で普通に走っていても ピタッと安定してます

  • 日本車は たとえクラウンでも剛性が無い

  • 安全とは言えませんが
    軽でもコンパクトでも 車種によってペラペラで華奢です。
    助手席後部のBピラーのない車などは、とても弱いです。
    ホンダは、全体的に ボディーは、弱いです。

  • シートベルトさえちゃんとしていれば、タヒぬ事はまず無いくらいは安全です。

  • 走って安全な車など存在しません。

  • コンパクトカー(例えばフィット」と

    ミディアムハッチバックのゴルフ」では？
    どっちが…と問われれば
    スタビリティの差は確実にありますし

    ラージサイズのハッチバック(例えばA4スポーツバックや5シリーズグランクーペ」と比べたら…と

    逆に…
    ご近所使用」を考えると→小回りの☆格段に良いフィット」に☆軍杯が

    クルマは道具」ですからね

    使用用途に適した選択が=最良」だと言えます

    安全=衝突」では？ありませんよ
    衝突以前の→安定した走行」が可能であることが=重要☆です
    その為には…トレッドやホイールベース、空力などなど

    そもそも…
    車高が高い程=高速時の安定性は、損なわれますから

  • 軽自動車よりは安全ですが、大型トラックに追突されたらタダでは済まないでしょうね。

  • 少なくても、軽よりは安全です。
    現行アクアですが全くストレスは感じません、安心して走れます。オートクルーズコントロールもあり快適で安全です。

  • 安全かどうかは、小さな車よりは安全というだけかと思います。

    ただ、走行性能は年々進化しています。

    1つは、パワートレーンの進化で、この2車に限って言えば半電動化しています。
    ノートに限って言えば、走り味はBEVそのものです。
    e:HEVはどれもカタログスペックほどの数値を体感できなく、e-Powerと比較してしまうとちょっと非力に感じます。(単純に遅いです)

    1つはボディ剛性の向上で、20年くらい前まではそこまで剛性は今ほど考えられていなかったのではと思います。
    フィットはプラットフォームはキャリーオーバーですが、ノートはようやく刷新され、乗り味もだいぶ洗練されました。
    E12ノートではただただ硬い足回りでした。

    そして近年ではADASの装備です。
    今はトヨタ車の一部とスバルの一部のADASの性能が一番ですが、日産はそれに次ぐ安全性を誇っています。

    ホンダはコスト増を嫌って、センサーの数を減らしています。
    ホンダはFitも売れていませんが、新型のN-BOXも思うようには売れていないようです。
    ADASで大外から、スズキが突然やる気を出しているせいもあるかもしれません。


    インテリアの質感は、トヨタや日産よりマツダやホンダが上手に感じます。
    Fitも随分柔らかい乗り心地に変わりました。
    Noteも良いですが、AURAの方が乗り味はより上質になっています。

    高速を走っても、特段問題なく昔のVitzやマーチなどに比べると疲労感が
    激減しています。

    この2車だと、実燃費もそんなに変わらないかと思います。
    大人四人が快適に移動出来ます。

  • 法定速度で走っていて危険を感じる様な車は今時無いけど｡

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