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『ホンダフィットについて。 どちらがお得かご意見...』:ホンダ フィットハイブリッド

解決済みホンダフィットについて。 どちらがお得かご意見下さい。 新車購入で、フィットのハイブリッド車とそうでないタイプの車での比較です。

ホンダフィットについて。
どちらがお得かご意見下さい。

新車購入で、フィットのハイブリッド車とそうでないタイプの車での比較です。はじめハイブリッドが欲しく見積を出してもらいましたが一番したのクラス(本体価格159万のもの)に最低限の装備で205万でした。
以外に高くハイブリッドではない13Gスマートセレクションで検討したらどうかと思いました。
ハイブリッドとそうでない車の差は燃費だと思いました。

購入後は買い物や週末のレジャーに使う位の頻度だと思います。年間の走行距離を5000キロだとしたら月々1000円位のガソリン代の差しか出ません。

ハイブリッドを買って燃費を良くしても大きな差は無いように感じまして、購入時の価格を安くした方が得なのではないかと、少ない知識で感じました。
またハイブリッドでなければ、同じ値段でも標準装備が多く付いていて機能が高いように思いました。

車を買うのが初めてなので、知識が少ないです。フィットで比較するとしたらどの車を買うのが良いか意見頂きたいです!よろしくお願いしますm(__)m

ベストアンサーに選ばれた回答

燃費で換算するとHVは高価な買い物です
値段分をガソリンで取り戻すのには20年以上かかると思いますのでそこを重要に考えるのであれば、ふつうのエンジンで十分です

HVのエンジンだとモーターのアシストがあるので、1300CCのエンジンでもトルクやパワーの感じがワンランク上がると考えていい
そうすると、1500CCクラスの加速感であるとかスムーズな走行を得られます
それにHVを選んでいるという満足感も感じれるでしょうね
だから純粋に燃費だけを取り上げるよりトータルでどこを重視するかで変わってきますね

回答一覧

9件中1~9件を表示

  • フィットハイブリッド買いました~:(

    私は1日、3時間ぐらい乗るんでハイブリッドにしましたが

    年間5000だったらハイブリッドの意味ないと思いますよ~


    車自体は普通に乗り易いですよ~小さいし:)
    、、、rsのがかっこいい~

  • 金銭的損得で言えば、損です。
    10万キロ走っても、計算上6~7万円しか浮きません。
    ハイブリッドと比べると36万円もの価格差があるので、元を取るのであれば計算上23万キロ走らなければいけませんが、まず無理でしょう。
    他にも、ハイブリッドシステムが故障してしまうと20~30万円かかったりします。

    対抗は、ラクティスとデミオとスイフト辺りになります。
    フィットに比べるとデミオやスイフトは狭いですが、運転していて気持ち良いセッティングになってます。

  • ハイブリットはけっこう装備が充実していますし静粛性やハンドリング等も違いますから試乗(乗り比べ)をオススメします。

  • 年間5000キロ走っても月々1000円も得できないでしょう。
    せいぜい年5000円得できるかどうか…リッター24.5と30.0というのはそのくらいの差。
    安く上げたいのが主目的なら1.3Gがベストだと思います。

  • 車関係の仕事してます。初めての車選びって迷いますよね。それがまた楽しかったり(笑)一応読ましていただいた使い方で五年くらい使用して売却してもまちがいなくハイブリッドでは元がとれません。結局、ハイブリッドってガソリン代を先に払うか、そのつど払うかの違いですよ。あのクラスなら五年で10万キロくらい走らないとハイブリッド分のお金が回収できません。結局、ハイブリッド車ってエコしてますよって自己満足なのかもしれませんね。

  • 安さでいえば、間違いなく普通のフィットでしょう。しかしハイブリッドは、モーターでアシストしますので、静粛性や加速力などで優れるという付加価値があります。そこに魅力を感じるなら、どちらが「お得」なのかは難しい問題になってきます。ただ、そこまでこだわらない場合、あるいはハイブリッド化して価格が上がったほどの良さを感じないのであれば、ハイブリッドである必要はないでしょう。あくまでフィットのハイブリッドは、経済的なグレードではなく豪華な上級グレードです。

    また、他のメーカーから出ている車も、なるべく見ておいた方がいいと思います。フィットくらいのサイズの車は、トヨタ・ヴィッツ、日産・ノート、スズキ・スイフト、三菱・コルトあたり。一回り小さいもので、トヨタ・パッソ、日産・マーチ、マツダ・デミオ。ちょっと大きいもので、トヨタ・ラクティス辺りでしょう。走りの性能で評判がいいのは、スイフトやデミオ、コルトですね。私としては、フィットクラスでお買い得なのは安いコルトか排気量の大きいノートかなという印象ですが、全部乗ったわけではないです。

    いずれにしても、フィットのハイブリッドとそうでないもの、それからライバルに当たる車のうち気になったものいくつか、一度は試乗させてもらった方がいいと思います。写真で見るのとでは印象が違ったりします。視界の良さ、ハンドルの重さ、乗り心地、アクセルやブレーキの感触、スイッチ類の使いやすさ、荷室の広さ、などを見てみるといいでしょう。

    一時期のガソリン代高塔やエコブームで、車選びには真っ先に燃費を気にする人が多いですが、ちょっとの燃費の差よりも、乗った感触とか好みのほうが大事だと思います。また、ネットに出ている燃費もどこまで信用していいものやら分かりません。燃費なんて状況や測り方、運転方法によってまちまちです。燃費がいいに越したことはありませんが、あまり神経質になりすぎると、車選びを失敗しそうです。まあ質問者さんの場合、冷静に「ハイブリッドではないほうが安いかも」と気づいたわけですから、大丈夫だとは思いますが。

  • 質問者様自ら殆ど答えを出されてますね。(^^;

    純粋にコストだけなら1300CCのノーマルエンジンです。しかも郊外主体や高速ではハイブリッドに肉薄する燃費を叩き出します。逆に市街地走行が多いなら精神的にハイブリッドの方が気持ちいいと思います。
    ハイブリッドの優越感が必要ないならば、1300が正解です。

    でもって、今年末にはトヨタが同じクラスに同価格でリッター40キロ超えのハイブリッドをぶつけてきますので、その頃にフィットハイブリッドは値下げ(値引き)されるか、装備を充実させて競争力を高めてくるのがお決まりのシナリオです。となると今買うと1年後位に若干後悔・・・的な感じになる訳で。それを考えれば13Gを買って涼しい顔をしているのがスマートですね。

  • ホンダのIMAというハイブリッドは安価で+30万円ですが、トヨタのハイブリッドのシステムと違って、
    発進時にアシストするのが主な役割です。高速を走っている最中にアシストするのは
    トヨタだけです。

    フィットの中で一番出来がよいのは1300で、1500やハイブリッドではないと思います。
    車体が軽くて燃費がよくて安いのは1300です。1500だと価格面で日産ノートに負けますし、
    ハイブリッドは重くなり価格も30万円上がった割には燃費はそれほどよくならないと思います。

    プリウスが首位転落!?十分売りまくったんだと思いますw

    僕が言わなくても、すでに気がついていらっしゃると思いますが、
    フィットなら1300だと思いますね!

    それに、ハイブリッドはカタログでうたってるほど燃費もよくないです。
    人によっては、それをドライバーが問題で、メーカーを肯定する人もいますが、
    やはり大事なのは、普通の使い方をしてどれくらい走るのかであって、
    そういう意味もこめて、期待を裏切らないのは1300ですね!

  • 個人的にはフィットHVをおすすめします。
    燃費は乗り方にもよりますが、リッター21~23kmくらいはいくのではないでしょうか(インサイトと同じくらい)。
    ご参考までに今日の私のインサイトの燃費は26.1km(88.3km走行)でした。
    ハイブリッドの方が静かでいいですよ(エンジン音が好きならノーマルタイプがいいと思いますが)。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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