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『フィット3ハイブリッドを納車待ちの方に質問です。...』:ホンダ フィットハイブリッド

解決済みフィット3ハイブリッドを納車待ちの方に質問です。 契約して後悔してますか? 自分は納車一週間目でリコール発表され、今はホンダカーズより代車を借りていますが ハイブリッドでなく、

フィット3ハイブリッドを納車待ちの方に質問です。

契約して後悔してますか?

自分は納車一週間目でリコール発表され、今はホンダカーズより代車を借りていますが
ハイブリッドでなく、ガソリンにすれば良かったかな〜と後悔しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

ハイブリッドが リコールな訳でなく ツインクラッチ制御に欠陥があるようなので DCTのないクルマとの比較となるかもしれません。アクアと比して フィット3は モーターの出力が半分です。

アクアとかプリウスが エンジンの性能よりも 電気自動車的な側面で燃費を稼いでるのに比べて
フィットは エンジン単体の性能が高く コストのかかるモーターの設定は半分にしています。だから EV走行はアクアより苦手のようです。たくさんの距離を走らない。それでも 燃費がアクアと変わらないのはエンジン性能が優れているからだといえそうです。

自分の経験としてプリウスなどは 高速よりも 50~60キロで走る走行が多い時、抜群の燃費をたたき出しますが、
FITは 50~60キロはそこそこで 高速道路(エンジン走行)を走ってもすごく燃費がいいです。
FITは エンジン車は 30パーセントくらいのシェアだそうですが、燃費性能はとてもいいようです。
トヨタがモーター走行に燃費かせぎを任せるのにたいして HONDAは エンジン自体の性能を上げたようです。その方がコストも安い。(高い電池もモーターも小さくてすむ。)

FITの ハイブリッドと エンジン車の 価格差は 40万くらいなので 自分の場合ですがそれならハイブリッドを乗ってみたいという判断でこの β版FITにしました。(よくリコールになる。パッチだらけですなぁ~) ツインクラッチに乗ってみたかったので、自分としてはいいんじゃないですか。

他では GTR ゴルフあたりしかないし。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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