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『ホンダファンに聞きますがホンダの何処がいいんで...』:ホンダ フィットハイブリッド

解決済みホンダファンに聞きますがホンダの何処がいいんですか?

ホンダファンに聞きますがホンダの何処がいいんですか?いつも、車の話題になる度にトヨタをこき下ろし、
ホンダを必要以上にレーシングスピリッツ、ドライバーズスピリッツがあるかのように
持ち上げる方々、これが現実です…

F1は撤退。
稼ぎ頭はフィット(コンパクトカー)・オデッセイ・ステップワゴン(ミニバン)・ライフ(軽)。
レジェンド・インスパイア・アコードは見た目の時点で大味きわまりないアメリカンサルーン化。
トヨタがハイブリッド市場にあの手この手で出し続けてようやく成熟させたところに、
後出しじゃんけんのインサイト。
安くて、そこそこの性能だから売れるだろう。それこそトヨタ?

不況だから撤退は正解だとか、ミニバンにしては(コンパクトカーにしては)走りが良いとか、
そんな言葉でごまかすのはやめませんか?
もしトヨタが先にF1撤退してたら、きっとさんざんこき下ろしたでしょ?
一番、つまらないメーカーはホンダですよ…

ベストアンサーに選ばれた回答

否定ばかりしてつまらないのは貴方ですよ。

回答一覧

16件中1~10件を表示

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  • どこがいいって?
    ホンダが発売している車が好きなだけ。

    後半の批判はどこもメーカも似たようなもん。

  • ホンダ車ばかり5台乗り継いできた筋金入りのホンダ党です。

    確かに最近のホンダ車は魅力的な車少ないですね、次は他社のにしようかな?と悩んでいます

    ですが魅力的な車が少なくなってきたのはホンダに限った話でしょうか?
    日産も私が若い頃は32スカイラインや18シルビアや180SXセダンだとプリメーラと言った具合にたくさん魅力的な車がありましたよ。現在はちょっとねぇ~って感じでしょうか

    トヨタは当時から魅力的な車はありませんでしたけどね、車好きじゃない人が買うメーカーの車そんなイメージでしょうか?
    2代目プリウスのデザインもホンダCRXのパクリですしね。まさしく後だしジャンケン

    現在ならマツダに魅力的な車種が多いと思います。小型車ならデミオ、セダンならアテンザ、共に試乗しましたがとてもいい車でした。内装は他メーカーに比べると・・・ですがそんなの気にしないならいい車です。

    まぁプリウスの話以外は私見ですが

  • あんたは子供か?
    なんだかんだいっていちゃもん付けたいだけにしかみえんw

    F1撤退?
    トヨタは続けるから偉いと?
    こっちからしたら派遣社員大量解雇したのにF1続けるトヨタが許せん。

  • じゃあさトヨタのどこがいいわけよ?
    売れないといけないみたいな考えがどうも気に入らん。
    スポーツカーなくしたことがそのトヨタの安っぽい考えの証拠。
    トヨタがF1始めたのもどうせ「F1やってます」ってアピールしてクルマ売りさばくためだろうし・・・
    後だしじゃんけんはそっちだろ?
    2代目プリウス→初代インサイトのパクリ 現行ノア・ヴォクシー→ステップワゴンとセレナのいいとこだけ盗り レクサスLS→BMW
    それにホンダ車がアメリカ風なんてどうすればわかるのかな??
    自己判断ならその言い方やめてほしいですね。
    逆にトヨタはどこ風な車なのよ?
    トヨタなんて田舎メーカーは今頃ビックスリーのことを心配するどころか売れやすくなってうれしがってるでしょうに・・・
    嫌がらせで言ってるならホンダに実際言ったらどうです?
    あんたみたいなの相手にもしないよ。

  • ホンダですか??

    ホンダは良い車を作りますよ~~(好みですが)

    VTECなんて素晴らしいと思います。

    簡単に出来るものではないですよ~~

    F1の撤退は非常に残念ですが、

    GT500などでまだまだ活躍していますから!!

    ミニバンの火付け役はオデッセイですからね~~

    各メーカー・車種によって

    いい所・悪いところはありますよ!!

    所詮人間が作ったものですからね。

  • 一番楽なのは、車はメーカーではなくて、車種でこだわるのが一番かと。

    セダンならクラウンアスリート
    スポーツセダンならランエボ
    ミニバンならステップワゴン
    スポーティーならRX-8
    ステーションワゴンならレガシィ
    軽ならMOVE
    SUVならデュアリス
    コンパクトハッチバックならスイフト

    こんな感じでいいんじゃないですか?(適当に頭に浮かんだ今買える車種を書いたまでです。人によって全く変わると思います)

    メーカーは時代でキャラクターを変えるから、こだわったらキリがありません。
    まぁ過去のブランドの売りを今でも”そういった雰囲気ではなくなっているのに”使う事に対して違和感がでるのもわかりますが…
    それなら、その頃のそのブランドの車で楽しめばいいわけです。
    もしホンダならバラスポとかスポーツシビックとかまだ中古で買えますしね。
    そこで、「最近のホンダは…」みたいに語れればまた面白いと思いますが!

    また、蛇足として車メーカーは他のブランドを悪く言うのは当たり前ですよ、、商売ライバルですから。
    どこかのサイトに書いてましたが、
    トヨタの販売員が「スイフト?ヴィッツと比べられるだけでもショック。あれは軽です」
    スズキの販売員が「ヴィッツ?ブランドだけで中身はスイフト以下。無駄にお金を捨てるんですか」
    こう受け取れるような営業してたって書いてました。こんなものでしょう。

    むしろ、ライバル関係で互いに品質が高めあっていると思えばいいのかと。
    私たち消費者にしてみれば、ほんと願ったりなお話です。

  • 以前中古のバラードCR-X1.5iに乗ってました。10万キロを超えて補機が次々とこわれていくなかエンジンはいつまでもいつまでも元気でした。 流石エンジンのホンダと思ったものです。 その後初代カルディナを新車で購入12年で12万キロ走りましたが、ディーラーのサービスはいいが80点主義の可もなく不可も無い道具だなと思い、新型オデッセイを昨日注文しました。 販売力のトヨタ、趣味性の強いホンダというのが自分の感想です。

  • 自分はホンダファンですけど、トヨタ車もすばらしいと思います。上手く説明できないけど広い意味で誠意をもって車を造ってるメーカーです。ホンダ車より内装の造りが上質です。ホンダは安っぽい(泣)

    最近理解に苦しむことがあります。例えば来年販売のインサイト、これプリウスそっくりです。トヨタに「ポリシーあるのか?」言ってたけど逆にポリシーあるのか?と言いたいです。

    あと、インスパイア・アコードが大きい!大きすぎる!!日本の道路事情をまったく無視してますよね。全く売れるはずないですね(泣)

  • 別にF1撤退したからってレーシングスピリットがどうこうとか言われる筋合いはありません。
    他にもレース活動をしていないわけではないし、40年以上も前から参戦してきたのですから、休息も必要でしょう。
    その分トヨタが頑張ればいいんじゃないですか。とにかくまずは世界のトヨタが”初”優勝してくださいな。
    トヨタはやめたくても最低1勝するまではやめないんじゃないの。(勝てないから撤退すると思われると困るから。)

    トヨタの稼ぎ頭はどの車種ですか、低品質で大量生産されたカローラシリーズですか?
    今はどこのメーカーもコンパクトカーが売れていると言うのが現実です。トヨタはアルファードやクラウンが最も売れているんですか?また、どのメーカーも北米市場の輸出がメインになっているはずなのでレジェンド・アコード・インスパイアがアメリカンサルーン化という意味が分かりませんね。アメリカで販売を伸ばしているのならトヨタもアメリカンサルーン化しているのでは?
    そもそもクラウンのようにひたすらキープコンセプトよりはましでしょう。

    もっと自動車業界のことをお勉強してから発言したほうが恥をかかないと思いますよ。

    あと、ハイブリッド市場はトヨタだけのものでは有りません。デザイン的にはプリウスとインサイトは全然違うと思いますし、空力性能を求めたらああいう車体形状になるのは当然の結果であると思います。(F1が同じ車体形状をしているのも同様ですね。)もしエンジンとモーターを使用しているのが真似していると言うのであればすべての車が同じ形式のエンジンを(ロータリー以外は)積んでる時点でパクリということになりますね。

    まぁトヨタみたいに売れないからスポーツカーはやめちまえってメーカーよりはましだと思いますが。

  • ホンダではなく今の国民(の大部分)が悪いのです。
    ミニバンやコンパクトカーばっかり買うから。

    自動車会社も利潤を求める企業ですから、
    売れるもの(コンパクトカー)しか作らないのはしょうがないです。

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※2020年4月1日現在(毎日更新)

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