ホンダのフィット ハイブリッドについてです。 今、フィットのハイブリッドのLタイプの 購入（新車）を検討しています。 実際に乗られている方などがいらっしゃいましたら ①実際の燃

Question

費
②良いところ
③悪いところ
を教えてほしいです。

ちなみに街乗りメインでゆっくり走ります。

回答よろしくお願いします(^^)

Answer 1

なんか、実際に乗っていない人ばかり回答されているので所有者として書かせていただきます。

①実際の燃費…夏２０ｋｍ/ｌ、春秋22－25km/l、冬18ｋｍ/ｌというところ。
私の場合、1回の走行距離は10ｋｍ位なのであまり伸びません。
しかし1回の走行距離が長いほど、燃費は良くなる傾向にあります。
30km/ｌ超の人もかなりいらっしゃいます。逆に15km/lなどという人もいます。
こういう方は単距離走行が多く、またアップダウンの激しい地域でも伸び悩みます。
②室内の広さ、コンパクトカーとは思えない広さがあります。
DCTというCVTにはないダイレクトな加速感があります。走っていて楽しい車です。値段もさほど高くありません。
③デザインは好みなので何とも言えませんが、最初はあまり好きではありませんでした。今は見慣れました。安い車なので仕方ありませんが、やはり安っぽい感じはしますね（笑）

ハイブリッドというと、燃費で元が取れるかどうかなどという人が良くいますが、
アクアならともかく、フィット３に関してはスポーツハイブリッドといっているように、走りを愉しむためのモーターアシストでもあります。なので、Sモードにするとスポーツカーのような走りも可能です（それなりですが）。
元が取れるかどうか心配な人は買わないほうがいいと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました(^^)

色んな車を検討したのですが
やはりフィットのハイブリッドにします！

ありがとうございました＼(^-^)／

Answer 2

燃費は、 ２０～２３ 前後です。 遠乗り、 長距離すれば、 延びると

思いますが～


静かで、 荷物、 後ろ席の 広さも まあまあです。

加速性も まあまあ かな。



ただ、 個人的意見ですが～ 最初 、 前部の左側の バンパーまでの

距離感が わかりにくくて、 不安？ でした。

一応 コーナー ポールで 対応していますが、、


好みも ありますので、 他車と 比べたり、 試乗して 判断してください。

Answer 3

①乗って無いから不明
ただ実燃費は様々な条件により左右される部分ですから、同じ街乗りメインでも条件が似通った状態でなければ参考にもなりません。
例え同じ街乗りと言っても地方の田舎の街乗りと都道府県庁所在地等の都会寄り～都会でもストップ&ゴーの回数や時間に距離が異なると燃費は全く異なります。
同じ平地でも田舎と混雑気味の走行でも異なります。

②フィットであるところ
同じクラスで比べた場合にラゲッジスペースが他より広い、動きが軽快(足が比較的良い)である所ですね。
新型は試乗を含めて無いですが、ハイブリッドではなくても基本は同じですがホンダのハイブリッドはよく出来ています。

③人それぞれ
ハイブリッドがどの様な対策をしているか不明ですが、アイドリングストップ付きの場合は夏場の停止時にエアコンの効きが悪くなる点。
軽だと気にならないレベルですが、フィットだとぬるくなりました。


ハイブリッドはまだ発展途上ですし好き嫌いの明暗が分かれますし、ガソリン車との差額等の見解も様々となりますけども、補助金や免税(優遇税制)となる部分では有利な面もあります。
どの様に考えているかも人それぞれですから、欲しいなら買えば良いし不安に思う部分が残るなら止めても良いですよ。
個人的にはトヨタのハイブリッドを買うよりホンダやスバルのハイブリッドの方を選びます。

Answer 4

私ではなく友人が乗っておりますが、リコールの嵐です...完成度が低い車なのかもしれません。

①私の車ではないのでわかりません。

②案外広い

③飽きられるのが早そうなデザイン


ハイブリッドとガソリン車の価格差を、これから乗ってゆくに際しハイブリッドゆえの低燃費で浮く燃料費で取り返せるか...ここが皆さん見えていないですね。計算すればわかりますが、ガソリン車より高価なハイブリッド車を購入し、その価格差の元を取り返すには、ほぼ車が潰れるまで相当長く乗らなければならないということ。

フィットハイブリッドを買う事を考えるなら、シャトルのガソリン車を買うほうが遥かにお得だと思います。 荷室も広く、スタイリングもまずまずです。