ホンダのフィットの購入を検討してるのですが、ガソリン車の1.5のRSとハイブリッドのSパッケージの２つで迷ってます。

Question

しかし躊躇するのがRSは試乗車が無いことです。そしてハイブリッドはバッテリーの残量でモーターのアシストが減ったりして加速が鈍くなったりするのではと心配してます。

本題ですが、実際ハイブリッドはバッテリーの残量で加速が鈍くなったりするのでしょうか？

補足

Sモードにすればバッテリーの残量はほぼ大丈夫なのでしょうか？エンジンが常にかかってるって事は？

Answer 1

バッテリーが空になってモーターが使えなくなれば加速は鈍くなるはずですが、Sモードでは常にエンジンがかかった状態になりますので、私は経験したことがありません。
サーキット走行などを考えているのでしたら改造に不向きなハイブリッドは却下でしょう。モーターアシストも周回を重ねていつも使えるとは思えません。
ただRSではオートマチックにDCTが搭載されていません。加速などに興味がある場合はMTの一択になります。

それでも、RSの6MTは、相当上手くシフトチェンジできないと3HVには付いていけないでしょう。ただ、山道ではブレーキとバランスの差でRS6MTのほうがいいタイムを出せそうです。

質問者からのお礼コメント

お二人とも、参考なアドバイスありがとうございました。
フィットハイブリッドとRS、に躊躇はなくなりました。
値引きが多い方を検討していきたいと思います。

ベストアンサーは最初に答えて下さった方にさせてもらいます。

Answer 2

運転楽しみたいならRS

楽に運転したいならハイブリッド

心配するほどハイブリッド
バッテリー切れで困ることはないと
思います

よっぽど峠の連続とかなら
多少はあるかもしれませんが(^^;)

※ちなみに自分が乗りたいのはいつも
MTタイプなので試乗出来ずに買ってます(^^;)